sstrel

вентиляция картера,авто скорее всего очень долго стоит на прогреве из масла конденсат в дроссель засасывается.Трубку не надо затыкать. Проверить термостат, из за холодного двигателя такое бывает и увеличить время прогрева.

может пока не пилить не чего,взять датчик другой маленький н-р от жигулевского зажигания и поводить вдоль задающего диска по осциллографу выставить как положено убедится что поможет а то насверлите напилите потом востонавливать после замены цепи

вот это идея !!! спасибо большое про нарост вот это реально. дк и др нет тарамблер и я его лично подкинул с другого авто

ну не настолько же что даже не схватывает ! крутил мин даже вспышек нет,вернее первые 2 сек одна две остатки и все просто вертится да я вас понял это идея хорошая проверю обязательно спасибо

вот здесь согласен, поэтому основное сам проверил давление,искру,компрессию,напряжение и его падение на форсунках,грешил на трамблёр его тоже сам подкинул.датчик температуры проверю, это авто без него работает прекрасно толь чек загорается

вот и мне интересно что мотору не хватает в эти 20 минут. В авто все родное переделок нет. соплей нет авто в идеале что редко бывает

А вот здесь извините что я не указал в первом посту там что то не по русски,куда подробнее укажите о чём я умолчал ? сегодня на диагностику пригнали авто Toyota Chaser где то 1998 1JZ-FE 2.5l трамблер. на холодную (даже на морозе) заводится отлично мотор работает идеально,тянет все в норме но стоит заглушить и подождать мин.5 все больше не запускается пока не остынет не много мин 20 и все отлично работает а можно брызнуть быстрым запуском и запустится. передо мной меняли все форсунки вмести с рейкой,коммутатор с катушкой,компьютер,все датчики,дросельную,короче у них вторая машина и они все с неё подкинули.я померил давление топлива,проверил искру,импульсы на форсунках есть. машину пока отпустил,после праздников займусь. куда подробнее ? фамилии, имена или что надо ткните

разве это грубость я действительно задал вопрос ( к вам можно вопрос что вы там хотите увидеть коррекция -20 так все равно завестись должен. может я чего не догоняю помогите ответе на вопрос какая взаимосвязь между датой и не заводится! перемычкой ошибки посмотрел их нет.свечи сухие 1и 2 доступны их и смотрел, к форсунке светодиод подцепил мигает напряжение 12в не пропадает.) может есть какой способ по дате что то определить в моем случае ? это не прикол !

вот и хочу место где засел этот тип найти и пристрелить ))

Давайте не будем писать всякую хрень типа свечки, давление,датчики,не проверив очевидное и стандартное не стал бы заводить тему та что просьба НЕТ НОРМАЛЬНЫХ ИДЕЙ ИЛИ ЧИТАЮЩИЕ ТЕМУ С КОНЦА ЧЕРЕЗ СТРОЧКУ НЕ ПИШИТЕ ! а то бред про топливо и насос уже достал

нет его на этом моторе и на запуск он так не повлияет Ты что издеваешься ????? читать учись !!!! или попробуй с начала тему прочти !!! я и без таких умников твои выводы проверил !!! и до меня тоже проверили !!!

проверю обязательно

вот проводку на фишках проверить это точно почти не кто не делает, у меня случай был прикольный клиент компьютеры менял раз в 2-3 месяца поставит другой все работает пока не надоело,а там на фишке зелень была, поменял 2 пина и все заработало.

Спасибо идея хорошая,но датчики подбрасывали оба и даже тот что в воздушке !

после праздников авто в районе

Вы меня извините за грубость но многие пишут что бы написать! какой стартер какой баланс!!!!! читайте хотя бы начало полностью АВТО В ИДЕАЛЬНОМ СОСТОЯНИИ РАБОТАЕТ КАК ЧАСИКИ (НЕ КИТАЙСКИЕ) ЕСЛИ БРЫЗНУТЬ В КОЛЛЕКТОР ТОПЛИВО ИЛИ ПОДОЖДАТЬ МИН 20 ЗАВОДИТСЯ И РАБОТАЕТ !!!

читайте пожалуйста внимательнее, датчик подкидывали ! на этом авто его можно выкинуть и завести, софтина называется TECU и к_л-адаптер.-если я не ошибаюсь по ЯПОНСКИМ тойотам не работала не когда ! да и нет на этом авто по диагностики не чего.

вот здесь действительно мог не правильно написать в названиях я не внимательный!

все с топливом хорошо и стабильно! по приезду авто подключу осциллограф посмотрю открытие форсунок.

Спасибо.но трубку вакум сенсора в коллекторе без разницы куда одевать. тут все на месте сенсоров аж два прикручено (подбрасывали)про зазоры мысль тоже была но разве может за 20 мин что то изменится ? и не забывайте -если брызнуть в коллектор то мотор заводится! что то с топливом может импульс короткий и форсунка не успевает открываться но светодиод моргает !

Здравствуйте.Спасибо за отзыв.У меня сразу вопрос (ТС-это кто писал? Чего ещё ищешь?) это как понять? дальше (Дай больше инфы -например -завёл машину и на ней можно без проблем ездить? Или она заглохнет? Трабл только с заводкой что ли?...) прочитайте пожалуйста хотя бы начало темы но вам повторю-заводится в любой мороз работает ровно хх держит тяга ровная хозяин с области за 400 км бес проблем доезжает но стоит заглушить и подождать мин.5 все больше не запускается. По симптомам -левый воздух.-это какую дыру надо что при запуске даже не схватывает? искра 2см всегда.трамблер сам подкинул.

согласен но что там может случится ?

самое интересное что мотор то простой как паровоз ему что бы запуститься не чего не надо не датчиков температуры,положения заслонки,хх, без них конечно работать нормально не будет но заведется лично не раз пробовал трамблёр крутится и ладно!

тоже думал что заливает потому и проверил, сухие напрочь. так не бывает !!! вот поэтому на форум и написал для интереса ! без искры или топлива не стал бы спрашивать глупости и очевидное ! компрессия к стати 11 на всякий случай померил но только в 1и2 время было уже поздно.после праздников все равно его добью он из далека за 400 км приезжал.

полностью дроссель мыли а потом в сборе другой подкидывали, давление 2.8 в рейке держится за мин 20 упало до 2.6 обратку пережимаю 4.5, регулятор работает