sh_alexsey

у меня на второй лагуне такая фишка не прокатила, поставил блок абс скорость пошла.....

 

вот никогда не понимал любопытства "не участников" складчины ... висят в теме 18 человек, из них только четверо принимали участие )))

Сам еще не дорос до чипа, а так по крайней мере знаешь к кому можно обратится......

Если коробка механика откуда там взялся датчик скорости? Сопротивление КАН линии какое?

Коробка механика или автомат?

Если восстановление отключено, то откат вряд ли можно бует сделать...... была такая печенька обнову поставил и писец комп заглюкал, хотел сделать откат а он мне кукушь нарисовал.....хотя я не программер мож чего недопонимаю.....

Массы на катушках проверь, и постоянную составляющую (в разрыв питания включаешь амперметр и при включеном зажигании без запуска двигателя смотришь ток покоя)

А если по кодам ниссана посмотреть? субару вроде как отпрыск ниссановский.....

Что за клапан топливоиспарителя? может все таки клапан вентиляции топливного бака, с адсорбером случаем не соединяется шлангом? когда отсоединил шланг тем самым дал доступ воздуха в бак в нем перестало создаваться разрежение. Проверь исправность клапана, если исправен то смотри адсорбер забит, поэтому у тебя нет связи бака с окружающим воздухом. то что отсоеденил шланг от клапана все равно что скрутить крышку на бензобаке....

Неисправность нашёл. В бензобаке создаётся слишком сильное разряжение (когда в машине тихо слышно как деформитуется бак) , причём разряжение появляется сразу после запуска двигателя. Пойду искать источник . Скорее всего какой нибудь клапан на впускном коллекторе .

смотри систему вентиляции б/бака, скорее всего адсорберу кирдык пришел

В общем сегодня выдернул блок управления раздаткой, на проводах вывесил за пределы тонеля и поехал кататься с включеным кондером, ошибку по полному приводу перестало выкидывать, склоняюсь к тому что глючит блок. Все таки не самое удачное место для размещения блока, как раз находится над шлангом подачи антифриза на дополнительный отопитель, греется он там все таки не слабо......

Особо спасибо Игорю за пинок в нужное русло.

парни что курите, во торкает то, так же хачу......

Модераторы прощу прощения за флуд

А если по теме, то попробуй данный авто заправить 92 бензом и посмотри что у тебя из этого получится после правки углов.......

SR1 - токоизмерительный резистор, по уровню падения напряжения на нем блок определяет момент отключения привода стекла

Игорь походу по дилеру уаз был не прав вот ответ горячей линии уаз:

Алексей Юрьевич, здравствуйте!

Обращаем Ваше внимание, что в республике Казахстан , у нас нет уполномоченных представителей для проведения гарантийного ремонта.

а\м VIN XTT316300F1015899 был произведен для Российского рынка. При возникновении неисправностей, Вам необходимо обращаться в официальные дилерское центра находящиеся на территории РФ. Со списком официальных дилеров, Вы сможете ознакомится перейдя по ссылке http://www.uaz.ru/purchase/dealers

В дополнение сообщаю, что в сервисной книжке указаны коммерческие организации тех стран, где можно приобрести нашу продукцию. Сервис данных компаний распространяется на а\м которые и были приобретены в той или иной стране.

Кстати выявилась температурная зависимость возникновения ошибки, чем холоднее на улице тем дольше можно ехать без возникновения ошибки, блок управления без следов криминала....... попробую снять и профенить мож поможет.....

P.S. проводка целая, сегодня прозвонил со скинутыми фишками,

да нету их еще на разборе у нас, мож кто номерок данного датчика подскажет?

а так в понедельник попробую официалам мозг повыносить

Питание и масса на датчике присутствует (правда проверял мультиком без нагрузки), сигнальный провод на массу со стороны разъема имеет сопротивление порядка 800 ом, т.е проводка должна быть живой, до блока не добирался, стоит в центральной консоли ( под сидухой его нету)..... еще попробую найти осцил и глянуть сигнал с выхода датчика, подкинуть датчик нету возможности.

Да причем пульт управления, если машина стоит все режимы отрабатываются, ошибка появляется только после начала движения с отключением полного привода......

Не факт, что не в нем засада.Снимать придется по-любому,чтоб до проводки добраться.Да и сам блок спаян не зер гут, может пайка разъема треснула.

Да и собственно проводку прозвонить.... все можно сделать снизу из под машины

Какой смысл отвечать на вопросы : кури форум или давать ссылку на раздел ? Либо вообще ни чего не давайте либо по существу. Вы думаете я не читаю этот форум ? Вы ведь когда пришли в школу вам же не дали книгу под названием букварь но при этом не сказали иди читай изучай ? Ведь вас же учили буквам, а потом из них складывать слова, а далее предложения. На ваши вопросы учителя ведь Вам объясняли то, что было не понятно. Я всего лишь задал вопросы но вместо ответов кури форум.

1. Смысл в том что любое нормальное оборудование продается комплектом в т.ч. и с программным обеспечением и техподдержкой и файликом помощи в котором все разжеванно

2. Вы имеете китаезовский адаптер непонятного производства, вам здесь счас скинут всю инфу вы увалите блок и будете на всех шкнить что подсунули туфту?

3. Занимаюсь диагностикой и ремонтом 5 год, и в сферу репрога даже пока не задумываюсь лезть по следующим причинам:

- Не считаю свой опыт в диагностике достаточно высоким

- в сфере репрога курю только форум набираюсь теоретических знаний как в отношении подводных камней при репроге так и в области подбора необходимого оборудования

Надеюсь теперь Вы понимаете почему вас отсылают курить форум...... п.с. исходя из того как вы задали вопрос то я сильно сомневаюсь что вам дадут конкретные ответы.....

Я ж тебе скидывал всё, что есть у меня))) Чего-то больше не существует))) Блок под накладкой ручки КПП. Питание проверил? Провода прозвонил?

Сегодня не успел, машина не в боксе а на стоянке, визуально все в норме, завтра буду вызванивать проводку....

Самое паскудное официалам по гарантии хрен предъявишь, грят в России брал туда и едь......

А какая проблема вскрыть бодик и проверить на наличие криминала?, хотя у меня зажигание не выключалась, было залипшие реле первой группы.....

Схема есть, про распин не помню счас гляну есть ли на схеме, завтра попробую эмулировать неисправность откидыванием датчика, на сколько понял датчик типа холла стоит, чет опасаюсь как бы не механическая неисправность не вылезла бы.......не даром он в комплекте с раздаткой поставляется....

Хреново что сам датчик отдельно в продаже нету......, будем проверять, кстати подскажи плз где блок управления стоит и если можно распин на него..... Патриот 2015 года рестайл в полной комплектации

т.е. отдельно его не приобрести? стоит поди внутри раздатки?

Проблема в след. - при начале движения через 3-5 м зажигает ошибку по раздатке не зависимо от того включен полный привод или нет, при выкл-вкл зажигания ошибка исчезает, ошибку пока считать нечем сканер где то в пути, может кто подскажет больное место данной коробки? началось внезапно, езда была только по асфальту в городе, полный привод не включал....

Если вкючить полный привод то при начале движения он находится в работе, как только загорается ошибка соответственно происходит его отказ.....

А номер ошибки точный? весь тех док по раву перерыл не могу найти ошибок с кодом на 22**......