Vasilich

Под рулем слева, глубоко. Серая коробочка.

Это не совсем оригинал, байты там и потерты на 0.

Та же рено логан, 1:1 В твоем варианте 0 и есть.

Панель сними, питалово проверь.

Пока не планируем.

Дига и подобные приборы.

Увидеть старом можно, не забудь про системы активного сервиса. Почти так же как в W211 всё.

В комплекте кальков Смарта, такой имеется.

Вот вам скриншот

Ничего нового, пробег в прямом виде с повторами, КС нет.

На вагах обычно SOIC ставят. Да и вообще в основном используются планарки, ДИП бывает в основном на некоторых азиатах

Ручками бесполезно делать. Тока по кану.

Мотал недавно такую помойку, ниче не вернулось.

Нету вина в щите в этой машине.

Главное структура дампа, на принадлежность к определенному типа панели. т.е. визуально глянуть как и что.

Поясню, выведены 3 ноги масса и рх-тх процессора, которые можно легко преобразовать в к-линию, поэтому фактически комбик работает с диагностическим протоколом, но не как не напрямую с памятью, для 93-й серии действитель обязательны 6 ног подключения 2 питание, 2 сервисных для разрешения работы с памятью и подачи команд чтения, записи, стирани и т.д. и две вход-выход т.е. data in, data out. Для работы с 24-й серии фактически нужны 4 ноги, это питание и SDA-SDL и так каждая память по своему.

Каждые по разному стоят. А слетело и так далее это говорит о невнимательном подходе к чтению-записи, такое у всех бывает, у меня тоже, но крайне редко, запара или подобные факторы.

В эльзе глянь распиновку, вообще эту панель разбирать не надо, всё через ОБД разъем делается, тем же вагвдо405, или есть виндовый софт, не помню название vag eeprom programmer вроде.

Именно в этой ауди дублей нет нигде, пробег только в панели.

Не бывало никогда в гольфах древних, rotated чипов. Попробуй поэкспериментировать чтение разными производителями, это обычная 93с46, безкаких-либо заморочек, седня тока пассата древнего делал смартом 56-я стояла, как 16 бит читал. Попробуй с напругами еще поигратся, от 3 до 5 ти вольт.

Я же выше написал. В день как минимум 10 машин проходит. Некоторые, допустим тойота пассо не делается смартом в схеме, разбиратся почему как правило некогда. Её приходится выпаивать. Есть еще некоторые модели. А так всё в схеме колпашу. Благо ЕТсмарт это делает просто изумительно.

При подаче напряжения до 3.3 вольта на еепром из прогера, проц просто тупо не просыпается.

Гмм, значит я неправильно работаю, 99.9 % делаю только внутрисхемно и кайфую, не имея проблем со стрелами.

По железным делам, у омеги получше дела обстоят. Я имею ввиду кол-во поддерживаемой памяти, мы стремимся уравнять и перегнать. По софтам трудно сказать, я не знаю что есть в омеге.

Саня говорит про то что, как бы ты не выеживался, всё равно прийдешь к решению которое платное. Либо сам сиди дрочи и думай.

Еще раз повторяю, ко мне привези машину. Все реанимирую.

Да она давно в халте лежит

в файло архиве.