electronnn

Запустится

Посмотри кодировки блоков, однаковые?

Включается когда заводишь, или когда зажигание включаешь?

Скорее всего,пробило насквозняк выходной каскад блока управления вентилями

Если б пробило полевик, то он бы работал бы даже при выключеном зажигании, так как силовой плюс там постоянный, а если отключить шим управление, то будет только с зажиганием. Там еще в кодировках, в моторном вроде есть тип и количество вентиляторов

A шим на управляющем выводе есть?

Обычно там, разбери моторник, посмотри есть ли следы пайки, его всё равно придется разбирать, что б потом привязать

там под капотом гниет и осыпается всё что только может. Какой блок, они есть с выносным модулем зажигания, с датчика коленвала сначало на него идет, потом на блок управления

По ходу он что то не договаривает) В bsi 95160, можно даже поником прочитать

 

Там скорее всего в моторном был отрублен иммо и отрезана шина, после того как ты восстановил связь ecu-bsi он заблокировался

Vin в BSI есть? Иммо там можно отрубить, чип в ключе есть? Может был примотан к антенне и отпал

Там обычно сначала педаль пропадает, потом реле вентилятора, реле бензонасоса, где то в таком порядке. Я обычно меняю все проводки на новые, и все работает

Счетчик в одной строке с кодом

Блоки должны выходить на связь, в тот момент когда работают, они наверное работают даже без зажигания?

А сама магнитола на связь выходит?

Больше интересует работает ли ц.з. Блок комфорта, посмотреть видит ли статус s-контакта. Магнитола там вроде как без кана ещё

 

У них блок комфорта постоянно водой заливает, под ногами у водителя

Тут есть один нюанс,LO 3,это все таки не то что DEF и решение там более простое,не так и уж мертва доска.

korona-2

 

Стукни мне в скайп.

 

Вот из мануала абритуса

ЗАМЕЧАНИЕ:При чтении EEPROM RB8-устройства переходит в режим сервиса при этом на дисплее отображается "L0 x-y" ВНИМАНИЕ!!!Если по какой -либо причине (например отключение компа, отключения интерфейса связи, исчезновения питания авто) приборная панель осталась в сервисном режиме, необходимо считать EEPROM приборной панели RB8 и изменить значение статуса иммобилайзера на значение 6.

 

Зайди в 23 измерений канал доски и посмотри что в 4-ом поле.

Тетрис как раз это и делает, и не важно, им завалена или чем то другим. Проверено уже. По поводу def там совсем другое решение

 

Этого нет, он по дампу работает?

по диагнозе

Я и не говорил про карпрог.

Синий тетрис так само с этими панелями делает. Там же и есть пункт для восстановления

Если хочешь чтоб помогали по фотках, то делай их лучшего качества. На регуляторе хх импульсы, или постоянка? Куда идет обгоревшая дорожка? То что на ней сейчас плюс, не значит что он там должен быть. Когда отключаешь регулятор, ошибка появляется?

Ставка на сигнальный провод (коричневый) от катушки в бодик, при наличии питания на катушке конечно-же.

Ну тут вариантов не очень много)

А это зря, не стоит этого делать. Там экономии получается пару уе. Я б сразу сказал цену за разборку, сборку каждой двери. Если б устроило купил бы кан модуль и поставил)

Регулятор холостого на два контакта? Обычно на такие плюс постоянный приходит, а управляется массой. Возможно вылетел ключ

Чем диагностировал? Что в фактических параметрах по параметрах педали газа, дроссельной заслонки?

С vag групой все кан содуля нормально работают, исключение русский поло седан)))

Если отключить ecu, блок иммо ключ будет видеть? Будет. Соответственно и накачка должна быть. Это пример чтоб понять что первое проверяется синхра или ключ