electronnn

Сделай иммо офф на оригинальном моторнике и попробуй ради интереса

 

Или просто подкинь, должна завестись и заглохнуть

наверное клиент что-то не договаривает.

А сделать диагностику?

у них постоянно два активных, берется тот что больше. Если не перепрыгнул сразу, то перепрыгнет после передергивания клемы

Дамп выложи. Вполне возможно что слетел дамп, ну не любят французы просадок аккумулятора и т.д.

Сделай той прогой что я писал, должно завестись

нет ничего невозможного, проблема в желании))) просто человек должен знать - завалил, так восстанавливай! не хочешь восстанавливать - плати!! жизнь научит...

Для дилера есть невозможное, он проц через uart шить не будет, разве что отдаст кому-то

Есть оборудование по ключам? Можно гамбитом прописать ключ, потом прогой mercedes start error засинхрить моторник с иммо. Говорят что там типо ограниченое количество запусков, но делал когда то спринтер, уже лет пять ездит

с3

 

как узнать?

вот изначалный дамп

Эмулятор будешь ставить?

После аналогичного завала (не мной), подняли как то панель со знакомым дилером Рено.

Нужен был доступ в онлайн и обновление прошивки на сервере...

Повезло что на этот щит было обновление, если бы прошивка была актуальной на тот момент возможно сервер бы не выдал ничего ...

написали же, что панель мертва, на диагнозу не выходит. Как дилер может ее обновить? Если б она диагностировалась, то можно было б востановить тем самым x-tool

Может К-линия просажена? Пробовал при подключеном иммо? На 4 пине вроде только иммо и моторник. Разьемы часто бывают роздолбаные после универсальных переходником

Ставил на русское поло простую сигу, ничего не засыпало. Может в кодировках блока что есть?

 

kola у меня шкода рапид с простым ключём она точь в точь как поло седан и тоже засыпает

тоесть ты утром приходишь, открываешь авто ключем, а потом все двери по отдельности или с кнопки? что-то завод изготовитель не додумал

 

а доводчик стекол на шкоде работает, когда ключь повертаешь и держишь?

а краш был? чем терли?

так в иммо уже ошибок нет по обрыву?

 

если в моторнике статус иммо 'активен' то не будет ни искры, ни впрыска.

0.6 ом это мало 2.7 обычно ставлю и норма

 

А когда отключаешь вообще, две последние ошибки трутся?

прошивку в буте читал? Впрыск и искру иммо блокирует. Разбирайся почему нет связи между моторником и иммо, или постав иммоэмулятор. На счет диагностики, то отключай блоки поочереди и будешь знать что линию диагностики садит

Вот все заработало,почти)).Ошибок нет .Осталось найти искру и впрыск.

 

комбиком.А то что странный, вот и я о том же. Хотя кинули другой с лагуны 2л ,такая же херня. На связь моторник идет только тогда когда отцепляю к и л линии диагностики от авто и цепляюсь к нему напрямую. Что может блокировать связь(может иммо)???

Отключи абс и srs, что-то садит, иммо связь не блокирует. А куда ошибки делись?

Что-то у тебя дамп какой-то странный. Чем это ты такое вычитал?

Что на 58 выводе моторного? Звонится к блоку иммо?

Ноги на проце снес при разборке? его можно востановить

А на диагностику на столе выходит?

флеш есть, а вот щиток на связь не выходит

Iprog+ или Orange 5 думаю помогут

убитые форсунки на стенде не проверить? мы отдавали в бош сервис, сказали все исправно и распыл внорме.

 

 

 

дело в том что если один провод на массу кинуть, другой на форсу на управляющий, то импульс какойто проскакивает, а если один провод на общее питание фоорс, второй на управляющий, то нет ничего)

отлючать все датчики пробовал, кроме кв и дпрв , ошибки выскакивают, толку нет. мотор менялся из-за бошки, сейчас она в норме, кстати напруга на датчиках там 5 вольт а не 12.

Говорилось про то что на форсунки 12вольт а не на датчики. На датчиках там 5 вольт питания и 5 о.го напряжения. Возьми осцилл и посмотри импульсы. Возможности подкинуть блок на другое авто нет?

Подтверждаю, делал, там панель не поменялась.