Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
electronnn
-
Постов
345 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные electronnn
-
-
Вроде последняя строка, два повтораНепонятный китайский грузовик принесли только приборку, не могу найти пробег. Пните в нужном направлении.
Не успел)Нижняя строка 2 повтора. Попробуй и отпиши добавлю в кальки. -
Смотри давление топлива в рейке, а тогда решай, насос или форсунки.Воздух в топливной системе вроде нет! Пузырьков через прозрачный шланг не видно, свечи накала работают проверял, -
Смотря какой двигатель, может там иммо давно отключили, раз ошибок в моторном нет.Passat b5 1998 года. Штатная сигнализация кричит родным клаксоном. Машина не заводится. Стартер не крутит. В моторном ошибок нет. В панели: 01128 - Считывающая катушка иммобилайзера-D2 35-00 - - 01176 - Ключ 07-00 - слишком низкий уровень сигнала Разобрал, петля иммо есть, провода к ней нету, как будто и не было. Может такое быть? В ключе чип megamos48. Штатный брелок моргает, частоту выдает, но охрану не снимает. Ключ в личинку двери\багажника не подходит. В панели пайка странная имеется. Выручайте, что делать с ведром? Были ли такие машины без иммо, если были то откуда такие ошибки? -
Импульсы на датчике должны быть 5 вольт. Проверь питание и о.е напряжение.Доброго. Заменили датчик положения распредвала проблема осталась. Все теже ошибки, Синхроное отключение форсунок и недостоверный сигнал ДПРВ. Будем проверять метки хотя займет много времени. -
А двигатель какой?Opel Combo C 2005 год, иммо 5wK4 7631 13 144 390 на мотороле MC68HC08AB16 (0L72A), прочитал с Orang5, сделал ключ с Танго. Ключик на панеле моргает, моторник и иммо на связь не выходит, остальные все блоки диагностируются. Кто нибудь с таким сталкивался? -
Только зачем надо было разбирать, она по к-линии замечательно делается
-
Пин там точно не просит
-
Так вроде если смотреть CLIP-ом, то можно было сделать сброс блока, и ничего не надо разбирать, только форсунки потом прописать. Это на родном eeprom надо было делать. А новый блок сам привязывается, с б/у ничего не будет. И хоть номер блока напиши.
-
Точно, я и не увидел что тут посты парень набивает....Парни, вы с кем разговариваете???
Человек открыл её в апреле 2011 года.
-
Можно, сделать всё по нормальному, прописать ключ.Потеряли единственый ключ с чипом, остались дубликаты.
В мозгах 95320 поправил, машина работает, но на панели вместо пробега SAFE
Можно это как то исправить?T5.rar
-
А через тест исполнительных механизмов свечи включаются? На 3 и 8 выводах реле сигналы есть?Peugeot 307 2003г 1.4D HDI DV4TD(8HZ) .обороты до 3000 и больше не набирает.ошибки P1350 и p1352 .свечи ,проводка реле накала проверили ,слышал что блок ECM может глючить ,что на перепрошивку?
-
Блок с другого авто? Или дамп? Отключи все подушки и патроны, и посмотри будет ли ошибка.Доброго всем дня.
Машина Ford focus 2006г,
блок SRS: 4M5T 14B056 BJ eeprom 95080
ошибка B2477-конфигурация модуля не произведена.
При попытке инсталяции требует ввести данные модуля.
Кто может помочь решить проблемку, отзовитесь.
-
В некоторых машинах в разъемах подушек и пиропатронов встечаются конденсаторы и дросселя.
-
Даречь идёт о таком кузове?
ну незнаю, у меня его пока нет, и доступа к разделу тоже...я как раз про это и писал в закрытом разделе карпрога!
-
Не берет потому что с 2010 года панель диагностируется по 1 и 9 пину разъема, а старые по 6 и 14. А по дампу там ничего сложного нет
-
Так ведь сказали что нашли выбитый полевик, при чем здесь датчик температуры.А я бы начал с датчика температуры. Ни разу не встречал кана в вентиляторах.
-
Пробег берется тот, который больше. Если пробег в BSI меньше пробега на панеле, то пробег будет тот что на панеле, если больше, то тот что в BSI.А если я поправлю только в BSI что будет в доске ?
-
А ошибок нет? Попробуй другой дамп залей. Хотя проблемма наверное таки в железе...
-
Зуммер там стоял, он наверное пищал и его вырвали до тебя. А так больное место в этих панелях это моторолаКлиент пожаловался, что все время горит подсветка щитка приборов, даже когда выключено зажигание. Соотв. разряжается АКБ. При выключеном зажигании питание на черном разъеме есть только на красно\желтом проводе с предохранителя №9. Так и по схеме. Предположил, что кто-то повесил там соплю, когда возможно мотал спидометр. Разобрал. Соплей вроде бы нету, но обнаружил, что не хватает какой-то детали, явно видно, что она оторвана. После сборки лампы подсветки уже не горят, даже при включении габаритов. Горит только подсветка дисплея. Перерыл у себя на столе все, ничего не нашел. Что там должно стоять? .Чего то там все-таки висело замыкая дорогу подсветки и 12 в.
-
У него ведь Super VAG K+Can plus есть, им можно и привязать и иммо отключить. А не заводится из-за ошибки по форсункам. Если б иммо блокировало, то б заводился на пару секунд и глох.а блок, что, сам к машине привязался чтоли? или по Вашему привязка не нужна?
-
Чем диагнстируешь? Попробуй отключать подушки, и посмотри будут ли ошибкиПриехала TEANA с неизвестной историей, горит лампочка AIRBAG на панели. Блок AIRBAG на связь выходит, ошибок нет, CRASH нет,лампочка в панели ни с какой другой не запараллелена, провода к щитку все целые. В боковине водит. сиденья отсутствует подушка, в разъем воткнуто 2 ома, сброс ошибок не помогает, сброс клеммы АКБ не помогает. Какие мысли, может, криво CRASH потерли?
-
Кварц подключил? Читается весь дамп AD, или вообще не читается? Питание можно подавать. Питание чего 8.6? С преобразователя программатора?не могу прочитать 0j66d с помощью X-ProgM. Проц выпаял подскажите пожалуста по какой схеме надо подключать, которая в мануале или которая в программе? И еще подскажите пожалуста можно ли подовать внешнее питание на х-прог при работе через юсб, а то пугают, что DC-DC может вылететь. У меня питание 8.6в с юсб выходит 4.9в. И если есть у кого SS на маску 0j66d подскажите пожалуста .
-
С внешним даже лучше, поскольку не всегда usb способен обеспечить необходимый ток, особенно в ноутахПросвятите пожалусто можно ли при подключении через юсб пользоваться внешним питанием и возможность порчи от этого програматора? А то не охото эксперементов! Заранее спасибо !!!
-
Если 93s56 вставить в прогер и записать как 93C56, то она не запишется, но читается нормально. Наверное в этом и проблемма была. Не аналоги онивсе еще проще...поставил вместо S56 просто 56ю ST и больше клиент не звонил)))) Значит все работает!
...хз кто ее S56 туда втулил, но думаю что оригинальная еепромка там была типа RA56 или подобная..
Opel Combo C 2005
в Иммобилайзеры
Опубликовано