Gektor

Добрый вечер.Кстати в тему,кто нибудь ремонтировал корейский ЭМУР.Ошибка ДМ.У него больше датчиков нет.

Добрый вечер.Кратковременное включение вен-ра я встречал несколько раз.Один раз у кл-та комп залило тосолом.И ему воткнули Бошик,да еще с десяточным софтом.Каждый раз при вкл зажигания на секунду вкл вен-р.Залил все калина и все прошло.А один раз искал долго,по проводу внутрь реле залило тосолом.Мозги залитые тоже были.

Держи,вроде от семерки.Документ Microsoft Word (2).doc

Добрый вечер, то что ееprom не причем,это точно.Ведь это происходит с flesh тоже.При первой записи процентов 70 сбой при второй уже 30%.А некоторые с доработкой и не читаются.А то что клиент платит за все это еще не факт, бывают

такие....

Добрый вечер.Если это блок Made in Hungari то не волнуйся и ничего не ковыряй.Я попадал на них раза четыре.Первый раз

по eeprom.При загрузке ошибка "Нет связи".Дело было к вечеру,пробовал разов наверно сто.Уговорил клиента оставить машину,утром записал с первого раза.Еще раз попал на flesh,после стирания та же ошибка.Прошки нет,блок мертвый.

Записал через три дня,блок доработал и через "Общие действия".

Киньте схемки как переделать М73 в Я72..не могу скачать не смотря 15 постов ест

В принципе можешь разобраться сам. Рядом с процем есть ряд мест для резюков если не ошибаюсь 8.В часте из них установлены резисторы.В Я 7,2+ по своему, А в М 73 по своему.Нужно найти фото двух ЭБУ или сравнить две платы.А доработка в режим записи по буту есть в докуметации.

Здравствуйте !

у меня такая ситуация , вчера немного по интернету искал так и не понял нечего , в калины есть два ключа , один большой со штатной сигналкой а другой обучающий ( с красной вставкой) ,

теперь сам вопрос; в обучающом ключе есть транспордер PCF7936AS , а в большо ключе где штатная сигналка должен тоже быть такой же или нет?

 

Почему спрашиваю, человек обратился за помощью по той причине что после просадки АКБ перестала работать штатная сигналка, насколько я понял из того что вычитал на форуме для начала нужно сделать ещо раз процедуру обучения ,

у меня не получается сделать ету процедуру, тут также имеит ещо один фактор значения -то что завожу авто как большим так и малым ( красным ключом ) пробивал извлекать из внутри большого ключа все что в нем есть и пробивал заводить авто -заводиться . туже процедуру сделал и с красным ключем - тоже без чипа заводится . что случилось ?

Надо обязательно проверить.

1.Мозги сухие или нет.

2.Иммо обучен или нет,Т-е включить зажигание,ждать 5-10 сек если лампа состояния ИММО включилась, через 5-10 сек

зуммер издает один сигнал,горит еще примерно 5-6 сек и тухнет,то ИММО не обучен, будет заводится любым ключем.

А в рабочем ключе транспондера нет.Обучать надо при заблокированном ЦЗ.Если обучение срывается при втором пункте

Т-Е с рабочим ключем- однозначно меняй пульт, обучить его не получится.

Спасибо!

Но дело не в блоке как выяснилось, купил новый, а зря, есть какое то различие в софте ДО и ДМ. С ДО глюк с ДМ все нормально.

Вот и думаю мож в проводке чего не хватает, проводка то от бош7.9.7.

И странно с софтом ДО 8кл. тоже все нормально.

Пару раз мне попадались такие глюки,один нашел в релюшке, один раз масса.А что диагностика никаких ошибок не выдает?.Ведь если что с ДК,он должен поймать, разве нет.А у Паулюса в масках много что бывает отключено.

 

Мафон стоит? Бывает что салазками магнитафона коротит провода от аварийки!!!

 

Об это как-то не подумал, хотя, когда снимал кнопку аварийки, проверил жгут - повреждений не было.

 

Пи.си.: немного не в тему, не пойму, как вставлять цитаты нескольких участников в один пост, а то приходится по каждому отдельно "лепить" сообщения ?

На счет мафона согласен, нужно проверить,встречается часто.Встречался мне тоже похожий глюк,нашел в переключателе аварийки,попробуй заменить.На счет цитат,я тоже не пойму.

Либо менять датчик момента(но я бы не стал сам туда лазить)либо менять ЭМУР

Я бы тоже не полез бы если это был бы "Калуга" или тем более "Махачкала".Клиенту заменили а ЭУР остался.ДМ резистивный и больше датчиков нет.Хотелось бы разобратся,что к чему.

Калина,блок 11183.......-20. Прошива 101cr01. Задача залить чистый епром. На диагностику выходит без проблем. Пробывал разные загрузчики и ломаные и нет. Непробывал разве что загрузчик от паулюса. Перепаивал и допаивал резисторы как строго по номиналу так и различные. С 2 мя резистороми и без них. При разных скоростых и адаптерах. Напряжение питание варьировалось 7-15в. Подключался в различных комбинациях, включая и 23 ногу. Пробывал и единоразовый ввод в режим програмирования. Очистить флеш тоже нимагу. Поидее достаточно перепаять резюк для работы с еепром. Подскажите каким софтом над ним можно поработать. Можно ли непосредственно запрограмировать проц? Проц ST10...

Я из Ташкента. Мне тоже попадался такой блок.В173CR03.Иммо глючит,обучающего ключа нет.Уверенно перепаиваю резюк,запись с пятого раза.Записалась и ладно.Ставлю на машину,не заводится.Проверил все переписал.Бесполезно.EEP брал из диска Автоэлектрик.Все время писалось влет.Случайно взял EEP от Приоры DR03. Запись с первого раза и машина завелась.Больше такого не было.Попробуй может получется.

Эур живет по своему,захочет работает,захочет нет.При диаг-ке "Ошибка датчика момента".Кто столкнулся,помогите.

Всем привет! народ подскажите что выбрать сканматик или смс диагностик? работаю в основном с ВАЗами ну и частично попадаются бюджетные иномарки.

Добрый день. Я работал с обоими сканерами и у СМСа и Сканматика есть свои недостатки.Может только у меня не знаю,если еще у кого-то

отпишитесь буду знать в чем дело.

1.СМС купил два года назад.Работал вроде ничего пока не приехала Калина 1,6 8кл. с Я 7,2 201СО57.Подключился нет связи.Что бы не делал, СМС в упор не захотел связываться с машиной.Блок не залитый,с машиной все в норме, барахлил РХХ.Сканматик Увидел сразу.

Связался с Автоэлектриком,сказали обновится.Сказано-сделано.Дальше одни проблемы.С Январем и Б797 тормозить стало со страшной силой,при дигностике ЭУР стали вылазить ERRORы.Сказали ноутбук,система на все начихать.Выслали какой-то файл,установить его,взять с реестра данные и отправить им, Сделал и отправил год назад,А в ответ тишина...может он не вернулся из боя??.Решили проблему сами,поговорил с коллегами.Нашли самую первую версию,с ручной установкой связи.РАБОТАЕТ. СМС не видит ЭУР MANDO,АБС,ПБ,БЭП,по ВАЗам.

2.Сканматик все это видит. Большой выбор блоков.Интерфейс немного скучный.Одно но.Он хорошо работает только с КОМ портом.На моем ноуте его нет.Также при работе с Матизами иногда обрывается связь.Дальше он перестает видеть именно только такие авто.Удаляю прогу,удаляю папку куда она установлена.Снова ставлю,работает.В чем дело не знаю.Есть и ДСТ10Н по этомо особо не переживаю.