sogd

Ого. И разжевали и поругались. Ну конечно для VAG год и двигатель обязательно указать (двиг. в техпаспорте или на верху впереди на движке) вин то все же откуда то взят. Совет стереть опшипку как то банально. Наверняка сотрется легко а вот появится потом не сразу. В данных посмотреть температуру и ее поведение. Когда окрывается термостат(и закрывается ли он и есть ли он вообсче). На приборную доску глянуть по диагнозе(там по моему тоже температура видится) ну или визуально. Может вентилятор кондейный все время молотит (не знаю как там конкретно). Я к своему удивлению сейчас увидел что в эльзе 3.1 вычещена диагностика двигателя. Надо наверно 2.3 восстановить тоже. А 2.6 как? еще не кастрирована?она у меня только неделю стояла-подробно не глядел. Какую из старых лучше прилепить

Если есть ошибка-есть проблема. Мое мнение при подобных ошибках контроллер в любом случае перейдет на обходную программу. Следовательно расход. 17704 - Error in Mapped Cooling System. Возможно ДТ, термостат и тд. Лечить обязательно. В таких машинах не сразу троение двигателя или неработающий датчик распредвала замечают...

А по моему ты сам о себе забыл. Тебе объяснили,что надо делать. А ты даже и не ответил. Затих...

Да подтверждаю. Провод сине белый-прямиком с блока АБС идет Мотается на ура.Все обычно. Схему АБС Хочется. Никто не поделится? QQQQ Кирилл, кинул. goshish, в этом митчелле и на авалоне ошибки :-(

Подскажите кде бы схему подключения АБС надыбать-спалили когда подмотку делали через него. И схему панели-все таки подмотку поставить. Говорят провод сине белый. Это так? У авенсиса есть американский аналог?

DISC 81-85 Mitchell on Demand 09/2005 Вот этот у Сергея взял Базы заняли объем 16 392 985 кБ сама прога встала в каталог с объемом 155 814к К примеру картинка VA192870 есть ,VA192869 нет ЙЙЙЙЙЙ Men,жду с нетерпением

Митчел свежий поставил. Огромное количество схем при открытии-ошибка. К примеру Тоуота 2004 года.Да и по старым пропуски. У кого как?

2 канал пробовать

дерни крышечку справа снизу панели приборов. За рулем.Если разъем есть туда и пихай. 2Е-два литра. Если есть кат-может не быть СО потенциометра-тогда 100 процентов есть диагноза.

Включи зажигание Закрой дверь снаружи ключем и нажми кнопку открывания на нем. Это в общих цертах. Тренируйся

второй плюс подавать на S контакт а не как в старых ауди(сейчас это место к линия) Ну или цепь в магнитоле смотреть ййййййййййй us8ka не вводи людей в заблуждение

втавлю вои пять копеек Важно где живешь скоко машин хотят у тебя омолодиться Подумай если цену за оборудование отобьешь за 10 лет-оно тебе надо? Если за год бери и не ссы. Раз или два в год купить панель или отттащить машину к специалисту на восстановление ключиков-не разорит. Но на всякий случай крышей хорошей обзаведись ну или хирургом хорошим. Не помешает :-) Люди до тебя уже где то мотают К тебе пойдут не зная тебя только если предложишь более низкую цену-не есть гуд. Чем занимался до сих пор? Может лучше стать мастером в своей отрасли. А так ... Новые ощущения всегда интересны. Хотя начинать надо с низу (ручками) А скоко лет вопрошающему?

Есть коммутатор(с катушкой) Hella 5 DA 006 623-62 Такие как обычно применяются в VWахи тд конца 80-х начала 90-х. Заменил сгоревший транзюк собрал все и что вижу. Обычно при проверке, при размыкании сигнального и корпуса искра проскакивает однократно, затем коммутатор просто жрет много току до момента замыкания сигнального на корпус. Здесь же при размыкании сигнального и корпуса искра непрерывно с частотой 600 Гц сыпется. Это что за такое многоискровое зажигание? Так и надо что ли?

Спасибо geo. А в панели NEC конечно перемаркированный. ййййй. Я в разрыв ставлю через переключатель обычно.

Ну е мое, это ж дампы разных моделей аппаратов. Ты уж конкретно определись Какой у тебя агрегатец На борту Что написано: vwz6z1s(t) или vwz6z1r ? Соответствующий дамп и лей и не ипи мозги(а луцше с родным работай) r 1461 s 1475 пойдет если на борту t

Первый этап прошел успешно. Контроллер ответил на диагнозу.(конечно он погорел. Ведь в нем были сгоревшие детали и дорожки. А запах...) Теперь буду пытать проводку аптомобиля. Кстати в эльзе встретил необычную для меня фразу.Если ключ не авторизован или ЕКУ чужой или не отвечает,лампа иммо не будет загораться сопсем. Вот такая маскировка. Всем спасибо! ЙЙЙЙЙЙ Завелась машинка...

Ну свое дело сделал пробег накинул. Спасибо Виктору из Ижевска за инструмент,пригодился наконец. Дампик если кому нужен на 14 176. Но вопрос по входу датчика скорости в силе.

Подскажите,как подключить панель Hyundai Sonata 2005г. на столе. Питание и спидометр... ЙЙЙЙЙ Спасибо! Ну а вход датчика скорости? Прошу прощение за нахальство

Ищу схему подключения или серийник на ELSA 2.5 или 2.6. Сгоревшее перепаял,а подключить проверить на столе не могу. Да и вмашине не понятно,то ли 15 то ли 30 отсутствует. К примнру панель загорается диагностируется,по иммо ошибок нет а лампа иммо при повер он тесте не горит(при тесте с ваг кома все нормально). На предах имеющих отношение к ЕКУ нет напряжений. А в эльзе 2.3 ни схемы ни описания нет

Пару лет назад мне за 200$ это все сделали в Москве(был потерян транспондер) . После этого все ждал выхода опель сканера.

Можно и с этим дампом,только логин надо знать.Кинь дамп скажу логин ййй Пардон, если уж и идентификатор не пишет то пробуй

Код точно 01188,да и попытки не выбраны. Но общее количество вводов велико. Пробуй так. Иначе что то не так делаешь

Если там глядел то вероятно 00615 ну или 08310 А если много вводил то теперь отстоятся должен Ну дамп конечно глядеть надо

ScanTool помоему для ELM iso9141 это иесть К и Л линии

Если карта резистивная была (а там наскоко помню именно такая)перемкни контакты @@@@ Чеб не флудить сдесь добавлю 2 arturkiti. Код ввести конечно,но если вопрошающий об этом не знает то зачем про карту спрашивает