garintun

РДТ как поживает? Вакуумную трубку смотрел? Хотя, если на газу норм...

Думал сам справлюсь, но похоже нет))) Подниму эту, чтоб не плодить. Началось всё с того, что мой друг, отважный любитель оф-роуда и владелец чироки, заипался заправлять своего коня, катая на нем 120 км ежедневно на работу и обратно... Работаем в одной конторе, только он моторист. Купил таки гад Меган, 96 года, купе, 1.6 мотор. В первый же день оно у него встало!!! Ладно, методом шевелений нашел плохую массу на моторе. Прошел месяц и вчера она опять встала... Симптомы... При включении зажигания начинает часто щелкать главное реле, клапан адсорбера и бензонасос работает прерывисто (вроде работает, но слышны пульсации) Искры нет, форсы молчат. Чек не горит. Это то, что я успел проверить. Сегодня я выходной, поэтому покурив форум, заставил его проверить все массы и плюсы на мозгу, всё есть. Лаунча у нас нет, но пробовал сканматиком2 по ОБД подключиться, хрен вам((( Может есть какие решения у знатоков Франции? Да! Машинка куплена с огрызком ключа, т.е только железо, брелока небыло, но заводилась. Прилепили ему брелок от УАЗа, тоже заводилась. Ещё нюанс, магнитола не работала, сняли проверить её саму, поменяли вздутый кондер, не помогло... Потом я попросил его снять экран, он с часами вместе. Именно после этого заводиться перестала. Может совпадение, конечно... Скорее даже совпадение, ибо был у него такой нюанс, правда завелась с третьей попытки.

Неужели тебя она ни разу не подвела? У меня в кармане всегда две. Одна светодиодная, вторая с лампой на 21 ватт, потому как пару раз проделывал ненужную работу... Пример, не горит лампа заднего хода на УАЗ Буханка, тыкаем светодиодный - горит красный, масса с патрона. Блин, а лампа не горит((( Даже новая))) Замыкаем контакты лягухи, блин, горит лампа)))Делаем выводы сами.Короче, не зацикливайся на ней. Мне тоже жаль свою, самодельную, с одним двухцветным светодиодом...Тоже уехала... Но пошел в магазин и купил с двумя, и даже с зумером, за 98р.

Мои соболезнования твоему клиенту... Мало не покажется... Странно, что чек не горел при вкл. зажигания.

Кажется мне, что с масс начинать надо.

А если кулачки РВ сожраны? Тоже компрессии не будет?

Не думаю, что у создателей Комбика такое чувство юмора))))))Ну прям "Райком закрыт. Все ушли на фронт"

Вывод какой? Топливо в цилиндры не попадает... С учетом меняных форс, остается механика))) , именно об этом писал.

@zelya,а год, мотор какой написать забыл? Мы тут не экстрасексы)))

Не знал, что так можно... Спасибо за подсказку))) А обновленный МЕпро там же ругаеццо)))

@albert02, я ителмовский сток, некриптованый, не нашел, сравнивал с тем, что было записано. Там Пашина прошива, поэтому остальные отличия не учитывал, открывается правильной картой. Попробую МЕПро обновить.

@romelo,@albert02, прошива правильная. Я вчера мельком глянул их в МЕPro, увидел пару критичных отличий и не стал копать дальше. Щаз открыл ещё раз, внимательнее посмотрел...Не думаю, что это может влиять на ХХ... Так что буду смотреть дальше.

Точно? А то у меня дилема. Блок с классики Автэл, но записано было от Ителмы, нет ХХ. Пока залил родное, вот думаю отдавать или глубже залезать... Сравнивал калибры, есть отличия.

@MITROFAN, внимательно проверь пайку в разъемах адаптера. У меня старенький комбик, но принцип тот-же))) Так-же резко перестал видеть блоки. Только с лупой нашел трещину!!!

Менял один раз мотю на микас, на газели. Клиент сам купил новую мотю, ибо старую спалил, поставил, а машина заводится только с быстрого старта... Приехали... ХЗ что это было, я через ИМ форсами вливаю топливо, заводится, постоит пару минут всё... Потом заметил, при прокруте впрыск 0. Короче купил он микас и косу, катается до сих пор, прошитый под Е0, ибо лямбда там другая. Кстати, тахо тоже может двойные обороты казать.

Тут я тоже ЗА!!! -"И что это значит?" -"Ответ на такой вопрос включен в стоимость диагностики!!! А вы попросили только ошибки почитать" Просто почитать и поговорить можно с коллегой, которому не нужно ничего рассказывать. Ну нет у него такого сканера!!!

Эт я тоже пошутил))) Естесно не куча))) Но за лампочку всегда была)))

Толь, да я, когда сиги ставил, постоянно ошибок кучу записывал))) Слава богу сканер был)))

Сори за прошедшие посты... Это не прочитал...

С точки зрения зарабатывая бабла, да! А если по жизни, то бывает разное... Снял разъем, вкл зажигание, надо просто стереть...

Куда катушку вынуть?

Выкл зажигание, нажимаешь правую "кнопку" на щитке, вкл зажигание, отпускаешь... Стрелочки должны вращаться, лампочки зажигаться... Или она там ваще одна... Не помню))) Но принцип такой на всех наших приборках...

Сам фса, может и не окупается, но имя Бош-сервис, при его покупке, окупает все затраты.

И чё, лампы реально горят при прокрутке? Или через ИМ проверяешь?