garintun

Марыля не хуже)))

http://www.youtube.com/watch?v=GdwfRiKmh6w

возможно прогулял на один зуб это дело.

Если есть смещение на зуб, то на этих моторах раскачка начинается на ХХ, это по мотору видно. Если на него можно поставить стакан и не расплескать, то метки по РВ в порядке.

И от меня поздравления и наилучшие пожелания!!!

На ГАЗ-УАЗ наоборот.

На УАЗ правильно как на картинке. Это вообще правильно))) Но бывают нюансы)))

Бош 797 ваще живучий))) Умельцы три зуба отломали, М73 послал всех нах, а 797 чихал, пердел, троил, ругался на ДПКВ, но работал))) Вернее мотор с ним)))

 

И насколько я понял у боша с ключами проблем никогда не бывает?

Пока ни одного случая))) А вот катушки, эт да!!!

Никто не мешает взять самую обычную цирконивую , подать подогрев закрепить на выходе глушителя и тестером посмотреть . Так как думаеться врядли у автора есть газоанализатор.

Да в 10 раз дешевле поехать на станцию, где есть газик)))

:haha: Ну просто при наличии шдк почему бы не пользоваться им.

Им тоже нужно уметь))) Да и ПО нужно...

Ладно, мысль ты понял, надеюсь, дальше сам разберешься)))

Ничего,что одно для шиснарика,другое для восьмидырочника?)))

Какое именно для 16 кл., Сань? А)))

Этож МР7.0!!!

Но там 100% не живой 2-ой датчик кислорода.

Ну попробуй залить фул истинно Е-2. М7V03E65. Только фул флеш обязательно. Дальше смотри.

Может что подскажете?

Никуя се новичёк!!! Я про банальный коэф. коррекции топливоподачи и банально покататься с лямбдой на стоке, а потом глянуть куда коррекция уйдет. Достаточно опен-диаг и логера))) А ты уже на ШДК замахнулся)))

Интересно в каком месте был отколот зуб?

Больше интересно, почему работало и ошибки по ДПКВ не было!!!

Зубья то, по любому должен отсчитать нужное количество)))

Сейчас привел двигатель максимально в заводской вариант, залил заводскую i205do54

Вот тут и был подвох, лично для меня))) Поэтому и спросил про лямбду))) А производительность форс можно подогнать, по логам. Но только с лямбдой...

Лямбды нет. Думаю может поставить, имеет смысл?

Ну, по большому счёту, тебе уже всё обрисовал

KYBORG

Вот попалось одно такое творение у знакомого на 2110 тупит по страшному.

Может причину поискать? Страшно тупить от прошивки не будет.

Мне тоже давно уже не попадались, но на 16-м софте, вроде, даже лучше едет, чем на 03...

С метками немного не понятки

Мотор на ХХ ровно работает или есть раскачка?

Из за столь грубого стиля вождения расход может быть таким колоссальным?

Я легко делаю расход 15 по городу))

 

Кстати, лямбда-зонд стоит?

Ребята подскажите можно ли на ваз 2110 с блоком бош мп7 прошивка M7V16X02 евро 3 залить прошивку М7V16V12 евро2

V16 все Е-3)))

а вообще евро 3 не было на бошах! было е2

Ваще-то были и много... В основном на экспорт шли.

зачем кастрировать авто надо сделать как положено

Чё там кастрировать))) Последние Хантеры, с Е-газ и ДАД, идут без иммо. Одной цифрой от Патриота софт отличается.

Че ж осцилку с дпкв сразу не снял? Поленился?))))

Дык то задним умом понятно))) А так классика, искры нет, хуле тут думать, мозг надо вскрывать!!! Сколько их таких уже было!!! Стопка сгоревших вусмерть лежит(((

romelo молодец, нашел, а другой бы и за новым моском клиента послал бы.

Вроде нашел причину. И как обычно анекдот, обломился один зуб на шкиве... Сейчас поменяю ,напишу.

Завел. На шкиве коленвала обломился зуб, машина работает на двух цилиндрах.

Что, опять отломился?))) Или как это понимать)))

расход так же 15-17л,

Кстати, как расход меряем?

54 дроссель

Поставь сток, 46. Тебе 54 ни к чему))) И АЦП ДМРВ в покое какой? Да и логи диагностики неплохо бы выложить.

 

Мож че с форсами?это вооще газель тады какойто

Андрюш, вроде форсы уже 502)))

И глянь, когда ключ менял, не сдул ли, случайно чего лишнего))) За обычный Я7 не помню, но в плюсовом, я разок поднял резюк, тоже управления не было))) Перед глазами просто нет, а на память не помню... Но он рядом с ключами.

Манометр пройдено.

Я таки дико извиняюсь, но давление появляется сразу? А то я так и не увидел ответ... Возможно, ТС пофиг на таких как я, но я искренне пытаюсь помочь)))