alexur

Гы , пусть купит бортовик и делает сброс перед запуском .

Глядишь дотянет до капиталки . Прикольная , кстати , реализация Микаса .Надо смотреть внимательно железо ,метки - катушки, состояние ДКВ и ДПРВ.Давлялово , конечно , тоже ,но сдаётся мне , не в нем дело.

Как - то так..

...не забудь сделать инацинализацию ЭБУ(с диагностического оборудования)...или скинуть с АКБ питание, пока меняшь ДМРВ,ну и поездить поездить чуток...

Да ?

А разве на м73 оно снятием клеммы решается ? Как интересно.

ДМРВ , конечно , штука забавная , но такие косяки от него редко бывают.

Надо , короче , машинку смотреть , что гадать на кофейной гуще . Ни тебе прошивки , ни АЦП , о чем говорим вообще ?

Бывает , согласен , что и сканером не надо подсоединяться , еще за воротами в бокс косяки слышишь .Но это мы , мы каждые день эти тачки слушаем , а тут дилетант субъективный. Я лично по телефону , да еще испорченному машинки не лечу.

Что за метод?- ознакомь.....

Прикалываюсь , виноват , хотя даже с этим приходилось встречаться . ..Ребяты проверяли работоспособность катушек . работали ёпть...В режиме 50 герц

Ну а если последовательность будет такая - снимаем разъём с катушки-втыкаем туда ваш девайс (я к стати сам ярый сторонник подобных самодельных приблуд и с вами солидарен) ...и делаем тест со сканера...лампочки вроде нормально вспыхнули и вы можете подумать что ключи в норме...Хорошо...дальше делаем тест на разряднике - и вот тут мы замечаем, что на одном канале искра на 15 мм а во 2-м всего 5...и при увеличении зазора на равзряднике пропадает совсем....А причиной как раз может явится один из ключей, потому что лампы в вашем устройстве загораются и от небольшого тока ...допусим равным 1 А.....а при работе катушки ключ должен держать ток не менее 8А..

.Но это моё личное мнение и можете его не учитывать...

Камрад , ежЕли опираться на старую оборонную надёжность и проверку вся -и - всё через военприёмку , то я с вами солидарен.

Но когда я вижу придурков , которые проверяют ЭБУ на 220 вольт , у меня нет сомнений , они должны платить .

Ладно , я тоже горячусь.

Это получается алгоритм поиска неисправности при пропусках зажигания 1-4 или 2-3 по ВВ. Если нет осциллографа. С начала есть ли искра на разряднике на всех ВВ проводах. Есть ли импульсы на разьеме катушки зажигания с помощью приспособления предложиного Gektor , ну и проверка ключа и замыкание проводки от ЭБУ на массу(лампочка от фары). Описано что нужно проверить и найти источник неисправности.

Не усложняй .

Подача искры со сканера в варианте 1-4 или 2-3 при предварительном прозвоне катушки ,проверенных массах , даёт объективный результат .Были случаи , что полуживой ключик тоже пытался издать .. Но вскрытие его выявляло на 100%. Жареный ключ - не работник.

По всему я согласен с камрадом из Ташкента . Опыт , друзья , великое дело.(хе- хе)

Это не полноценная проверка...ключи не нагружены ...имхо.

Учту , спасибо .

Пардон!! не катушту, а просто снять ВВ провод со свечити на разрядник!!

Ну , вот . Тут - то ключику в ЭБУ и приходит окончательный пипец . Дальше все конкретно проще.

Куда катушку вынуть?

Дык , у него разрядник с тестовой катушкой , видимо , папа подарил.

Парни, а что трудно просто вынуть катушку и подкинуть в место свечи разрядник!!! и через ИМ подать сигнал!! и всё!! сразу ясно, работает ключ или нет!! Зачем гемор разводить с лампочками??

Ты немного недопонимаешь . Существуют переходные состояния , когда глюкнул вв- провод и наджабрена катушка ,а ключ еще живой . Своим разрядником , а равно и снятием свечных колпачков со свечей на работающем ДВС ты , конечно, можешь привнести конкретику в ремонт . Но это - моветон.

И чё, лампы реально горят при прокрутке? Или через ИМ проверяешь?

Посты по ходу правятся , я тоже заметил .

Но это - нормально .

5 ватт там вполне , а схемка очень даже зачетная , и пофиг , с прокрутки или со сканера ,хотя..смотря какой сканер..

вот это красавцы ))

ты им руки то хоть пожмал ?

И взаправду смешно , плюсанул.

Так то ценой на ГСМ в основном .

Но - ладно - сплюнем три раза и пожелаем .

Открытие было красивое .Здорово.

Хочу дождаться Компаса 2. По параметрам и подходу он превосходит остальные. Цена заявлена 600 бакинских комиссаров. Терпимо. До лета брать не буду. Альтернатива Diamag2. Но разработчики Компаса пока разрабатывают. Просил описание и принцип работы датчиков, там есть оригинальные-молчат. Все остальные выходят на связь и все разъясняют. Странный подход. Правда если смотреть на форум, то запись на Компас превосходит возможность производителя. Поэтому может и не надо ему маркетингом заниматься. По Рекламе и предложению на первом месте Мтпро. Куда не взглянешь, везде они. Autoscope и МотоДок авторитет набрали и надо поискать. А Diamag только с собаками можно найти. А тут еще и рубль падает и господа с Украины явно дорожают. ну да бог с ним, это большая политика. Всем спасибо за помощь и советы. Мне учиться и учиться. Уж 55 годков разменял, а все учусь. И грустно и смешно.

Нормально . Тоже не маленькие .

Про " Сканматик " соглашусь . Стоящая и информативная вещь. Пользуюсь пока первым , но и он бодает Логаны по ОБД . Есть Тула . Но у них с проггерами явные напряги , катаю версии туда - сюда в зависимости от задач. Есть Бош 570 и , понятно , октянский комбик. Щаз буду дооснащать бошика датчиками , но это дорогая и тупая сволочь . Дареному коню , однако...

Гривна падает быстрее рубля .

Всех благ.

Ну, дык , это , как его, с кануном , однако.

10 лет - хороший стаж в наше - то время . Начинал тоже тут , не так уж и давно между прочим . Брожу , конечно , везде , но Октя - уже навсегда .

Желаю многолетия , развития канонов и девайсов , а отцам - основателям - здоровья и всяческого благополучия.

:beeer:

Форсы мыть , потом копать дальше .

Желательно - со снятием.

Ох, терзают меня смутные сомненья , не возродился бы вопросик..

Подкинь Январик 5.1 -71 усе станет ясно.

Ежеле это козел или Патриот , глянь состояние иммо.

BMW 3GT Pandora 5000 у дилера - 60000. Сама система 22500. Считаем работу, делаем выводы. Может начнём себя уважать??

Намедни дилерский чел в частном порядке ставил такую на Цивик .24 часа со всеми настройками и доводками. Взял десятку по очень большому знакомству.

После того , как познакомился с нашей "Пандорой " желание и интерес окучивать импортное г-но пропало .

Тоже не реклама , угу.

Нового Года и хорошего настроения всем нам . В работе и бизнесе .

И.. чтоб никто не ушёл обиженным.

Простите если не в тему! Срочно надо! блок бош797+ прошивка B106CR08 e2 ver.2 стоит на 1.6.8 кл (калина) будет работать после замены двигателя на 1.6 16 кл(приора) на вв проводах и модули? Без катушек?

Будет. Но криво.Лучше перешить.

На работе есть две штуки .Оба чинские.

Один , носимый , загнулся практически сразу .Второй на каталке пашет как часы .Посмотрю после обеда марку , скину.

@Охотник,

!
ВНИМАНИЕ!

На форуме запрещено:Оставлять созданные темы без завершения,решения проблемы.

Не фига се земляк попал.Теорию ДВС надо проходить по- любому.

А вы , коллега, правы .Но сколько тем не закончено?