fedorov11rus

Во как... Ну ну

Доброе утро всем. Прошу извинить за мою невнимательность, вопрос решил изменив параметры ещё в четырёх каналах.

Комбинация приборов/ адаптация/ пробег после инспекц. 15000км изменил на 0 время после инспекц. 730дней изменил на 0 мин. значение пробега 0км макс. значения пробега 15000км --- 30000 макс. значение времени 730дней мин время интервал между инспекцией 730дней ----- 365 кач-во масла хорошее (стояло плохое) надпись о замене масла исчезла, инспекция осталась

Комбинация приборов/ адаптация/ пробег после инспекц. 15000км время после инспекц. 730дней мин. значение пробега 0км макс. значения пробега 15000км макс. значение времени 730дней мин время интервал между инспекцией 730дней кач-во масла хорошее (стояло плохое)

Добрый день. Подскажите пожалуйста как убрать со щитка приборов надпись "требуется инспекция". Варианты предложенные в нете не помогли, возможно что то не правильно сделал т.к. добавилась замена масла.

Добрый вечер. вазовский мотор 1,4 заменой групп не вылечить, только расточка. Поршня с увеличеной проточкой только одной фирмы, точно не помню, косяк в поршнях - сливные отверстия под маслосъёмным кольцом, в нете есть инфа, года 2 назад так трахались с приорой по жору масла, поршня ставили с увеличиной проточкой

внимание: В случае обрыва ремня или его неправильной установки остается небольшой шанс на отсутствие повреждений двигателя. Поэтому рекомендуем перед снятием головки блока цилиндров провести проверку давления конца такта сжатия во всех цилиндрах. На поршне (по окружности) остались насечки от удара о клапан?

Ниссан вернулся без холостых, вопрос решили заменой цепей ГРМ.

Утро доброе. Форсунку получу в течении недели, после сборки продолжу.

Поездка изменений не дала, он и работает вроде как ровно на ХХ, динамика тоже не плохая но шатание мотора с лева на право и вибрация на холостом сидя в водительском кресле серьёзная и жестко работает, с брелка запускается после пяти часов стоянки (-10) Форсунки сняли завтра отвезём на проверку, поговорим. Если вас, уважаемый, не затруднит завтра заглянуть в тему, соберём (надо ещё 4ую форсу найти е-4) параметры выложу. Большое спасибо за внимание.

Шахты чистили разверткой на17 из такой же токарь сделал рейбер, шайбы новые, фильтр 15тыщ пробегу, не менял. Как по феншую не знаю, сказал всё как на духу. затяжки все по мануалу от головы до держателей форсов. Прокачал грушей запустил, заглох, повторно запустился, работает.

Таблица кросс номеров ремонтируемых форсунок Ssang Yong (Саньенг): Модель Тип Инжектора Двигатель Класс экологичности Тип Форсунки № по DELPHI Оригинальный № Actyon DFI 1.3 D20DT Euro 3 C2I EJBR04701D 6640170221 R04701D Kyron 2.0 Xdi EJBR03401D 6640170021 R03401D New Actyon DFI1.5 D20DTF Euro 5 С3I R00301D 6710170121 EMBR00301D Rexton I DFI 1.2 D27DT Euro 3 C2I EJBR02601Z 6650170121 Rexton II R02601Z Rodius/Stavic DFI 1.3 Euro 4 EJBR04601D 6650170221 Kyron 2.7 Xdi R04401D Actyon DFI 1.3 D20DT Euro 4 С3I EJBR04501D 6640170121 Actyon Sports R04501D Kyron D27DTP Euro 4 EJBR04401D 6650170221 Rexton R04401D

Я так понимаю что зажали начало открытия и из-за этого мотор стал работать жестко и трясти салон? При наборе оборотов имеется звук (треск)

ЕВРО-4 Притащили данное авто, ошибка по форсунке банк 1 три сняли, четвёртую разорвали ну и т.д. отвезли форсы к мастерам сказали что при давлении в 150 срабатывали а должно 230, вроде как сделали у них же купили 4ую(е-3) всё установили запуск без проблем, работает, на водительском кресле трясёт, но не троит, подхватывает обороты адекватно, ошибок нет (читаю барсом-3) по параметрам сказать смогу завтра.

Ошибку пока не занесло, но работает нехорошо на холостых, вот только не могу понять какие цифры являются кодом. 1531WU U2ENB.1G 98WA72X A664017 0121 0783AB23F82 EJBR04501D Вот всё что есть на лейбе форсунки. 4, 5, и 7я строчки одинаковы с двумя другими форсами. Большое спасибо за инфу, с уважением...

Добрый вечер. Подскажите пожалуйста могу ли на данное авто установить форсунку евро-3 (С2I делфи №EJBR04701D) если стоят евро-4 (С3I №EJBR04501D) и код для прописки я на форсунке не найду? Заранее благодарен за инфу.

Каждый ищет где глубже))) сказал что поинтересуюсь у более грамотных, в этом направлении, людей. Как я понял, лучше прошить чем впаять эмулятор, далее решать ему. Слышал что в Сыке дешевле чем в Ухте, а в Питере наверно в половину.

В Ухте просят 15тыр. клиент мотается по России, по чему и беспокоится за расход топлива, ну и качество прошивки. За номер в Сыке буду благодарен.

phantom, благодарю, предложу.

Большое спасибо. Сам лично ни когда не сталкивался с программированием, клиент просит удалить каты, читал(клиент) что после прошивки вырастает расход топлива, опять же какую прошивку и за сколько денег, и ГДЕ, я могу ему предложить?

Доброго всем здравия. Подскажите пжт, хочу удалить каты, как лучше сделать, впаять эмулятор или искать прогу и программировать ЭБУ?