Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
-
Постов
651 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные NIK 009
-
-
Где же ты раньше был? Если обратного сигнала с катушек нет то ошибки были по всякому. Там по ходу правда всего лишь защита от дурака стоит.
-
Когда клапан VVT-i активируешь что делает двигатель ? Правильно - глохнет.
При вашей проблеме машина заводилась? искра впрыск насос работал ?
Она сама приехала, только вот кое как работала.
На твоей осцилке 2-й канал - впускной, 4-й выпускной ? Сравнил с 1ZR-FE - сходятся.
-
Привет, их(клапана) там даже ДВА + Valvematic. Ничего нет - а что должно быть ?
Был случай с 1ZR-FE, человек лил не родное масло, впускная муфта постоянно зависала, при этом была только одна ошибка P0172 Fuel Rich (грубо), ни каких ошибок по неверным положениям не было, заставил поменять с промывкой на 0w20 Toyota, проблема ушла.
Все же проверь что советовал boec, проверь блок иммо.
-
Наврятли цепь растянута, возможно клапан VVT-i открыт какой или система подъема(Valvematic). Спроси какое масло льет, если не родное пусть меняет.
-
1ZR-FE ? Осликом или разрядником проверь.
-
Не об этом сейчас речь, даже если оно изношено sivab после замены адаптации сделать не сможет.
-
Есть машины, а есть немцы.
-
Op-Com здесь не помощник. Если кроме него ничего больше нет лучше распрощаться с авто.
-
В блоке управления есть пластиковая крышка на скотче приклеена, отдери её и мерь на самом блоке как написал dimaelectrik.
-
-
-
Прозвони проводку сначала, потом вскрывать будешь. Замерь что приходит к педали.
-
-
Фунтик - праворулька.
-
ОТЧЕТ №1.
Созвонились, пообщались. Парень похоже отчаялся.
Он не написал в форум - при включении зажигания реле кондера трещит и если завести двигатель до выключения лампы ABS то загорается чек двигла, если подождать то чек не горит. Думаю где то массы или по питанию проблема, возможно наводки какие. ECU - ABS - климат все завязано по схемам.
-
-
В личку переходи, а то посты решил ты набить, не бойся отчитаюсь.
-
Хоть сейчас едь, телефон в личке.
-
Давай! Но если налажу условия тоже не даром.
-
Похоже не в машине дело а в тебе, без обид, там два провода всего.
-
Вот как будешь трезвый тогда и поговорим.
-
Отрезал провода управления клапаном от ЭБУ зацепил осцилл-результат тот-же!
Ты в натуре бухой ! Сам прочти, клапан а не осцил цеплять надо. Ошибку сканом терани и проверь.
-
Может бухать бросить ? Подключал или нет клапан около блока ?????? На вопросы отвечай или тема в помойку пойдет.
-
Молодец ! Теперь блок вскрывай. Ты провода режешь, а клапан к ним подключаешь или только осцил ?
Статусы ошибок
в OPEL Диагностика и ремонт
Опубликовано
На заглушенном двигателе трёте ?