NIK 009

Ошибаешься. Рассказал все что делал на каком авто и тем самым лишние вопросы убрал, правила придумали не для того чтоб их нарушать, чтоб понятно было о чем спрашивают. Выложил файл - чем открыть не известно, вот и получается что хочешь помочь а у самого только вопросы к топику. Потом недовольные сопли про пафос.

3 датчика было установлено, у всех один дефект?

Друг мой, тебе в начале темы тяжело было написать что делал с авто или все догадываться и спрашивать у тебя должны ?

Какая намагниченность ? Что мешает поменять датчики местами для проверки ? Похоже что глючит датчик.

Чем открыть файл ?

Из-за адаптации неужели будет совсем мертво заслонка стоять?.

Будет.

Какой двигатель ? Скрин сигнала выложи.

По иммо все в порядке ?

12v на форсунках есть ?

В более старых именно после погоревшего модуля зачастую летел трансивер в блоке или сам блок.

Да, впускной вал видно и вроде в порядке, если верить что "оригинальная" осцилка верная, но мы не видим положение выпускного, нужна осцилка с ДД.

zaharov что ты к ХХ прилип, если бы с ДК проблемы были бы давненько ошибки полезли, я думаю что все же с синронизацией что то не то или каталик подзабит.

Gega было бы здорово если осцилку снял с ДД и ДПКВ + ДД И ДПРВ.

От ХХ до 4000 об/мин.

Посмотри в средний столбец внимательней, сколько оборотов ?

Компрессия сколько ?

Откуда тогда она LEARN A/F считает ?

P0170 ошибки не было ? LEARN A/F сколько ? В коллектор бенз брызгал ? Кислородник реагирует ? Холодная как заводится ?

Вроде ABS 03, точно не помню.

Нулевое положение датчика угла поворота рулевого колеса

Адаптация должна производиться при замене контрольного (управляющего) блока или поворотных колонок.

Выставка нулевого положения датчика угла поворота рулевого колеса должна выполняется с точностью в 5 град.

При наличии в памяти перечисленных ниже ошибок,

[00778 Steering Angle Sensor – G85 Mechanical Fault (Механическое повреждение)]

[01826 Steering Angle Sensor – G85 Voltage Supply Terminal 30]

необходимо выполнить следующие действия:

1) завести транспортное средство;

2) повернуть рулевое колесо на один оборот вправо, на один оборот влево, а затем выставить в центральное положение;

3) не выключая зажигания, выбрать:

- (03 Brake Electronics)

- (Login)

- (5pin code)

- ввести «40168»;

4) если код введен правильно, то на экране отобразится [Login Success];

5) в противном случае отобразится [Login failed] и необходимо проделать следующие операции:

- вернитесь в главное меню;

- выберете заводские настройки (Basic settings);

- введите «001» или «060» для некоторых моделей при этом на экране отобразится «Using 001 Comp.st.C<down>sen.OK» или «Using 060 compens OK 0.00»;

Обратите внимание, что использование «001» вместо правильного «060» на некоторых моделях может привести к протеканию тормозов.

Так делал, но бывает просто надо проехать и рулем покрутить.

недопонял, почему думаете, что из-за повышенного давления плохо набирает??? у меня ща стоит ниссан с гди, при прокрутке стартером 5 с лишним, на хх 6.6, и набирает дай бог каждому...

Свечи черные, дым черный, еле газовал. Снизил давление, свечи заменил - пушка.

Это со сборника осцилок, они кругом лежат

http://www.oktja.ru/...B0%D0%BC%D0%BC/

Похоже нормальные фазы. Скрин даты на ХХ и 2500-3000 об/мин можно увидеть ?

Gega. По шире сделай свою осцилку (мелко очень, но похоже норма). Сегодня смотрел IO, плохо обороты набирал из-за давления на ХХ 6.5МПа, при положенных 5.5.

Врятли это катушки. Проверяйте метки, лучше осцилографом снять синхру, там уже понятно куда рулить надо (маркер).

Сегодня видел владельца, уезжал надолго, говорит концевик отключил на капоте и больше проблема не появлялась.

Разъём АПС на месте ? Скидывать пробовал ?