Evgen708

Сегодня приехала Opel Zafira B Z16XEP с плавающими оборотами хх и жалобой на плохую тягу.

Мембрана в клапанной в труху - устранил, обороты по прежнему гуляют.

Проверил одно-второе -третье, добрался с датчиком давления до 1-го цилиндра, увидел на выпуске 160 гр, вспомнил видео от Пахомова и ... полез проверять метки визуально, благо там делов на пару минут. Выпускной вал стоит на зуб позже. Перекинул как надо и все на этом закончилось, машина шепчет, тянет, хозяин доволен. Осцилку после приведения авто в норму сохранил, вот скрин

По оплевским моторам есть ещё образцы ?

вот смотри.

вроде еще на рабочем что-то было, завтра гляну

опель вектра Z22SE.rar

ну а на холостых гляжу слегка болтает у тебя двигатель.... а так конечно нужно снять после промывки...

Так я ж как сапожник без сапог, до своей телеги руки в последнюю очередь доходят)))

Во блин, совсем забыл, 4-й канал - это фотодатчик с шаблоном на шкиве.

а Css этого движка есть, если есть скинешь ?

Держи.

Файл по дд снят в январе 2015, CSS через 10 месяцев в ноябре 2015, двиг тот же, никаких работ кроме замены масла)))

лачетти эффективность.rar

Хм, ты меня на мысль натолкнул, три недели назад мыл форсы, разница до и после ощутима, надо еще раз CSS снять))

Урезал осцилку, теперь при анализе пишет ошибку в зуб, что еще раз доказывает - верить только себе самому

моя лачетти 2 кусок сигнала.rar

Двигатель 1600, удлинитель 140

а что так много то ? мне столько не надо, порезать могешь ?

33 секунды идет запись,все как обычно, осцилка - образец для самого себя, дд+дпкв+др+синхр+высоковольтный импульс с 1-го цил.

хорош хаить МТ хороший прибор и причем высоковольтных помех не боится так как по сетке работает,

а по опелевским моторам, делает так же выводы и причем правельные, а так голова ещё к прибору,

и закачай пожалуйста файл по своему лачетти, интересно как у меня расшифрует :)...

Файл 196 мб, боюсь сюда не влезет.

Кинь мне свое мыло, туда закину

Толь, а прикольный всеж МТ!

Вывод делает:

Вот на эту фразу я бы посоветовал совсем не смотреть, тем более на двухвальных двигателях, вот пример с моей лачетти, где валы 100 % стоят правильно

Датчик давления от МТпро PS162 реально штука неубиваемая, я вообще забил на все рекомендации (хотя и не советую никому так делать))), форсы при замере уже лень отключать, тем более двигатель остужать, сразу делаю измерения, порой датчик по 10 мин в двигателе вкручен и хоть бы хны, компрессию тоже им замеряю, компрессометры уже забыл когда брал в руки.

Остальные датчики можно сделать самому и при этом получится неплохая экономия.

Фотодатчик я купил, хотя мог и сам сваять, просто не захотел возиться.

Ну а уж щупы всякие-разные просто грех покупать, самому можно наделать.

Да и ваще все эти мт нах не нужны)))

Вот как надо проверять

http://ok.ru/video/40586119785

500 за постановку диагноза, бывает больше тут от машины зависит.

а там уже все включено.

ошибки прочитать и удалить 300

500 норм цена для ваза с ошибкой по дф, это при условии, что дело именно в датчике, а не в проводке или эбу.

А если мт цеплять( а без него порой никак), то и цена выше.

Парни, у кого есть осцилка дд тинго - тигго 1.8, поделитесь, очень нужно..

Даже не верится... Земля пухом,,,

Скорее будет не явное троение, а подтраивание, когда вроде работают все 4 цилиндра, но на один явно "приседает", на слух явно ощущается, да и по выхлопу слышно

на счет кеса я уже кстати задумываюсь

на днях две шкоды октавии приезжали а чем с ними работать подскажите ?

Октавии разные бывают, от эбу зависит

Я чет вобще не вижу ничего

Не чего.... И у нас Сергей не дрыхнет. И на форуме поддержка на отлично, и скрипт по электрике на подходе.... Все у нас в ожуре! Главное что есть очень не плохой третий глаз и еще две лишние руки. Вот вчера изучал работу форсунки дизельного форда с cr-ом. Вот датчик вибрации еще не общупан лежит. А кто пробовал щупать индуктивным или емкостным датчиком форсунки?

МТпро аппарат очень достойный, просто автоскоп является в данной области эталоном, вряд ли ошибусь, если скажу что все производители мт в той или иной степени стараются равняться на постолограф, кто-то пытается добавить что-то свое (как например в МТпро анализатор спектра), но в основном всем нужно " шоб как у постолографа", отсюда вывод - автоскоп впереди, а все остальные догоняют.

Разумеется все вышесказанное относится только к разработке по, в аппаратной части еще вопрос, кто впереди.

Впрочем на истину не претендую..

Не видел...

МТпро еще есть куда двигаться, хотя до автоскопа в плане скриптов как до китая, впрочем это заслуга Шульгина целиком и полностью.

Надо у

Evgen708

 

спросить. У него Мт про

Я к дизелям равнодушен, надеюсь временно))))))

На Млабе нужно спросить, все таки разработчики там сидят..

Ты сам то веришт блок за 400 рублей?)))А сори пре..л 15400))Чуть не испугался аж))Ну в моем случае поздно диамаг уже заказан)

Да глубоко пох, какой там осцилл, главное - итоговый результат, а то уже тошнит от споров на тему "какой мт лучше"

Вот что мне сказали звонил в 2 места))Нашли с остатков сам блок только 30 рублей вот и думай тут, а диамаг 12 блок стоит без датчиков, коие у меня уже имеются.Но пожалуй не стоит тут это обсуждать ибо тема не о том для этого своя имеется))

блок за тридцатку!? Барыги вконец оборзели.

Где то не там смотришь,вот к примеру http://wipauto.ru/desktops/mtpro_blok

а чем он лучше диамага 2 ? если сломается кому на ремонт отдашь ?

Производителю, кому же еще.

От меня до киева ближе, чем до магадана.

И не говорите, что до киева посылки не доходят.

А про лучше-хуже не надо, сорок раз уже было.

А чиплоадер работает с любым адаптером ?

По к-линии с любым к-лайн адаптером ( пользуюсь и усб и com-портовым), по CAN - есть свой собственный J2534 плюс ОП 2, мангуст и тд

Оба бери, лишним не будет.

Сканмастер почти не достаю, но раз он меня здорово выручил, причем другие загрузчики не захотели работать.

А по чиплодырю сейчас акция.