Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
-
Постов
795 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Evgen708
-
-
Так бывает? Это серьёзно?
И не только на ниссанах бывает.
-
Если мне память не изменяет, то дпкв на этом двигателе расположен в блоке цилиндров под выпускным коллектором, короче хрен доберешся.
Пожалуй здесь только внешний оптический датчик поможет.
-
Залей туда стоковые калибры, то что ты выложил имеет отличия от стока
-
Если разъем с дк снять, то тоже 0 вольт ?
-
PBSS это МТ22, если память не изменяет это 5-й или 3-й ховер и пох что на блоке написано,прошивку в хексе открой и посмотри в нижних адресах.
Да и вообще незачем искать строчку с мт22, ты ж нашел идентификатор и этого достаточно
-
-
-
Пишусь, в складчинах участвовал, дастера не брал
164-1000 оплатил
-
С Днем Рожденья!!!!!!!!!!!!!!
-
Может здесь есть ответ на твой вопрос http://www.oktja.ru/forum/topic/78142-%d0%b4%d0%b8%d0%b0%d0%b3%d0%bd%d0%be%d1%81%d1%82%d0%b8%d0%ba%d0%b0-%d0%b4%d0%b2%d1%81-%d0%be%d1%81%d1%86%d0%b8%d0%bb%d0%be%d0%b3%d1%80%d0%b0%d1%84%d0%be%d0%bc/page__view__findpost__p__446320
У меня тоже такие попадаются.
-
Век живи, век учись!
А я уж решил, что моторист с 30-ти летним стажем лопухнулся, ан нет)))
-
Коллеги,есть у кого нибудь осцилка ДД с первого мегана-сценика с двигателем K4J 1.4, 16-ти клап, 95 коней.
Суть в том, что на выпуске увидел 160 градусов, теперь интересно, это ошибка на зуб или так задумано.
А еще это ведро моториста, и он говорит, что все ставил правильно)))
-
Доброго время суток всем! Не стал тему перелопативать спрошу мож кто знает: приобрел автоскоп3 пол года назад, и хотел бы от мт датчики прикрутить: фотодатчик, индуктивный lx4 и дат.вибрации, кто что думает, а то цена на родные кусается.
Должно все работать, настройки подобрать.
Многие пользуются самодельными и все работает, отчего же эти не должны работать..
-
Вот бля экономисты, трудно диод защитный поставить...
Диод то есть, только не в приборе, а в кабеле с крокодилами, чтоб питать от аккума
-
Точно, она и есть
-
А фото выложить нельзя ?
Версия прибора какая?
У меня 4, если она, то могу фото сделать после 13-00 по Москве.
-
Я тоже раньше не пользовался, а потом не смог отмыть одну форсунку на матизе, сразу же купил простенькую китайскую на 50 Вт, через10 минут форса и отмылась. Год уже китаец пашет, пока нормально, отбил себя с 2-х моек, короче если сдохнет, то и хрен с ним, куплю такую же.
-
:hb: С Днем Рожденья!
-
все мои знания в основном из уроков пахомова. а он показывает работу с посталографом, опыта у меня нет, поэтому и сомневаюсь в покупке мт про. переферию обязательно буду брать, как только разберусь с осциллографом)
Тебе прямая дорога на сайты производителей - Mlab.org и InjectorService. Там есть форумы - читай, смотри, тогда и все само разложится по полочкам.
-
т.е. у посталографа и мт про4 функциональность одинаковая?
Шульгин свои скрипты делает для постолографа, а у Шульгина голова светлая, поэтому то в области ПО автоскоп лидер, посему за лидерство надо платить.
Ну а остальные равняются и стараются не отставать.
Если б Шульгин делал скрипты для мтпро, мтпро был бы эталоном.
-
Спасибо! Всё именно так, воздух сосёт, по диафрагме понял, как раз мой вариант. Будем ремонтировать. По незнанке думал мотор накрыт.
А почему крышку менять? проще, надёжнее? или диафрагму вынимать замучаешься?
Можешь приколхозить клапан снаружи не трогая крышку, вариант не идеальный, но вполне рабочий. Клапан к примеру от лачетти...
-
Аккум подкинул, толку нет
-
Suzuki Grand Vitara, 2010 год, двиг. 2.4 л
После запуска лезет Р0560, напряжение бортсети ниже порога работоспособности.
При этом реальное напряжение 14,4 - 14,5 вольт, массы проверил, привел в порядок, питание на эбу проверил - норма.
Снял осцилку по напряжению на акб при запуске, тоже вроде норма, единственное, что смутило, так это медленное нарастание напряжения после запуска, с 12 до 14 вольт секунд за 10, хотя может так и должно быть. Снял такую же осцилку, но уже с контактов эбу, как под копирку, только напряжение чуть ниже.
Собсно, куда дальше копнуть? Может у этих телег есть какое слабое место по проводке, в которое нужно лезть в первую очередь, ну типа тосола в калиновском эбу или контактов в фокусовской панели.
В генератор не лазил (пока).
Может у кого есть распин эбу (Denso) на данный тип двигателя по питанию, буду очень признателен.
Подробный распин на такой эбу для 2-х литрового двигателя у меня есть, только не все совпадает.
-
качество не очень, помехи, времени было в обрез, так что чем богаты...опель зафира В норма.rar
Все владельцы мотортестеров сюда!!!
в Мотор-тестеры, осциллографы
Опубликовано
Это из-за "болтанки" на хх такая осцилка нечитаемая
И это скорее всего не вв часть, может подсос или шкив провернут.
Осцилку бы дд