DiagnostiK

эмуль можно прямо в блок воткнуть. А с иммо дедушка сам разъем снимет.

Ключи дохнут на них, валяется где то несколько мертвых, сигнал шлют, синхра проходит а авто кроме как щелканьем реле никак не реагирует. Замена ключа(радиочасти) помогает.

Флешить не надо было, кодировки на них слетают при подключении любого чужого блока на моторную шину(в 90% случаев слетают) Вот лог с такого же корыта, сам восстанавливал все кодинги после того как клиент сам поменял блок ручника. Кодировал ваг-комом, потом васом в ведомом поиске все датчики и овербуст адаптировал.

VW B6 1.6 BSE.txt

Под криптой - имел в виду пароль от трансподера, ISK LO, ISK HI.

Пардон, про то что усилитель он же смартра тоже к пину привязан забыл, делал авто смартра новый был, поэтому пин 111111 пошел за родной. По смарте и не смарте если открыть дампы в сравнялке - в области еепрома все наглядно видно. Смотреть с адреса 1E0000 дамп от ключевого авто - блок SIM2K-141, другого под рукой нет, структура похожа. Где в ключевом авто пин- в смартовом нули, где в ключевом стандатрные 55 55 55 от хайтага - в смартовом тоже 00 00 00. Мне больше интересно найти пин по дампу блока смарт - кея. Крипта ключей, айди, данные радиоканала - все это в дампе найдено. Вопрос с пином - он вродке как должен совпадать, изходя из руководства по ремонту системы смарт кея, в котором описан процесс замены ECU SMART KEY ASSY - после ввода в нейтральный блок родного пина в него ложатся родные ключи. Кому так же интересна эта тема - велкам в личку.

SIMK.zip

если авто на кнопке - в моторнике нет пина, есть синхра с блоком смарт кея, если машина на ключах - даже при отсутсвии родного блока можно оставить родные ключи. По дампу моторкика сразу видно смартовая машина или нет. Со смартовой у меня пара + пин есть, но пин в дампах я так и не нашел. На несмартовой на все про все 10 минут надо при наличии пина и родных ключей(или новых, но тогда и пин можно от балды вбить)

Иммо там во флеши которая прилеплена к MPC, трикор - коробочный. Есть от такого блока дамп с пином. Если нада - в личку.

В панели подсказали синхра где, в моторнике - строка 40 60 80, проще из моторного в панель уложить синхру

там в том же лауче можно обратно щиток пришить, я на црв баловался, предварительно слив дамп.

Пины не помогут на этом авто, 99%. Или диллер, или руками при помощи дорогих приборов.

Любой, все они UDS.

БЦМ на запуск не влияет. Щиток+моторник+ключ. В щитке перепайка еепрома не прокатит.

Мне машина попала после каких то мастеров, с паяной флешью и еепром, без шильдиков. влил еепром, привязал, ездит вон.

Было такое, не вязался моторник. Помогла заливка донорского дампа и привязка по 50 каналу.

95080_3982.rar

Где то была тема, если было много незаконченных попыток автоматом регенерацию сделать, то не хватает ему уже своими силами регенерировать. Надо прожечь по трассе километров сто на большой скорости. Либо снимать и мыть его водой.

А потом еще раз снять и выкинуть. Любят у нас люди бесполезную работу. У всего есть свой ресурс. А если мотор менялся, может он и масло выкинул перед смертью в сажевик, тогда ему точно хана.

в 11 году только дорогие девайсы по ОБД

Сажевый просто мертв уже, каталитическое напыление не вечно. Замена на новый или удаление.

плохо искали... http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Audi_A5_%288T%29_Steering_Wheel_Electronics

Провод от иммо к петле проверь. Схема там не нужна, иммо под рулем.

Обратку гляньте с форсунок. Там скорей всего фонтанчик будет....

С новым годом, Коллеги!

Делал 13 год америка - есть только защелка и смарт. ID встроен в защелку.

Power Class абритус например меняет.

Канала 50 нет в этом кесси. Или вас онлайн или абрикос оригинал

300-320 взад вернуть и будет счастье.