DiagnostiK

А где ж вы на дизеле карбюратор видели? Да и горный тормоз непричем, нужна диагностика родная, и все решается.

У вас ключ слетел, а не синхра. В иммо в 21 канале пропишешь, тем более логин есть.

Если что камешки новые у меня есть.

Упой тут делать нечего. Отправляй клиента- сделаю. Пы.сы. на 912 своего кварца нет. EXTAL приходит с 908.

Делюсь....

Ты скинул hpf на 28f640 для корпуса so56

А нет ли у тебя hpf для ssop56

Мне так кажется справку никто не отменял.

Примерно так

номер с блока бы. и кто производитель

а дампика с флешь нет случайно? имеется аппарат в котором часы останавливаются при выключении зажигания.

какие логины в 97 году? нулевой канал рулит безо всяких логинов.

как вариант масса плохая на датчиках.

Недавно имел честь делать такой блок только с фабии. ни омега, ни х-прог ни упа этот камень не прочитали. Поставил на место в блок и сделал ваг еепром программером по к- линии. В твоём случае остаётся проверить генерацию на кварце и удостовериться что не сдул ничего лишнего

У меня сейчас стоит такая же корса с такой же проблемой. возникла так же после просадки. проводка- Ок, заслонку подкидывали, на днях найду донорский эбу и отпишусь

Вагком не поможет. надо флешь залить от механики. Галетта в этом вопросе рулит. Номер блока дай гляну флешь у себя в заначках

и подготовить его под своё авто. чистый не привяжешь

Про шорт пин уже писали, присоединюсь. Года 2 назад тоже долго заводил такое авто.

Попробовал прочитать 28f640, omega ругается пишет chip not connected, mask = ffff

Кто-нибудь читал такую flash?

Довожу до сведения : 9SXHZ512 не работает с новым софтом: - как и сказано не обновлять ничего путного не добавлено.

не умеете вы омегой пользоваться

http://www.youtube.com/watch?v=sKfl1JzHPfE

 

Это называется-не можешь срать ' date='не мучай жопу!

[/quote']

 

Так что нужно, чтобы омега прочитала 9SXHZ512?

Обновление софта или заработает с MTRK1.3.1_OKTJA_bild_0.1, или с нашим серийником нихуя не заработает...

Intel 28F640 j3

Нужен HPF на эту flash

Поделитесь пжлста

Обычно умирает блок управления вентиляторами, расположен под АКБ, на лонжероне. Если что блок такой где то был...

Могу глянуть. Если интересно- в личку.

Кан там на 6,14 пинах. Где машинка то? Я тут недалеко, и опком имеется. :uguaga:

Да получалось, 100$-200$

Если блок гибридный(на керамике) в топку его или на ремонт, всеобщая болезнь этих ЭБУ отваливающиеся алюминиевые проводники, лечится вскрытием и перепайкой.

Пропаяй реле питания на ЭБУ двигателя, по-моему N19 в монтажном блоке, должно помочь