Игорь2

Еще. Поднять давление ( небольших пределах) можно вмяв донышко РДТ. Усилие пружины на мембрану увеличится- возрастет давление( тока как потом его уменьшить :) )

Его назначенме в том чтобы поддержать точным перепад давлений в рампе и во впускном коллекторе постоянным- Если разряжение во впускном скажем -0,5, в рампе давление топлива-+2,5 (то есть перепад=3) Педаль в пол-разряжение=0, в рампе 3,опять перепед=3.

На днях наблюдал в одном автосервисе как "мастер" искал КЗ. При мне спалил с десяток предохранителей. Потом я не выдержал и вмешался. Делается это так- не надо палить предохранители, вставте вместо предохранителя лампу ват на 50 или больше ежели горит в полную- есть кз, как устраните- загоритсся в пол накала или вообше потухнет (зависит от нагрузки в этой цепи). Я думаю для многих это знакомый метод, поетому и разместил в этом разделе

Ежели все проблеммы появились после копания в цепях- в метках и есть лажа. Пол зуба для волги-много.

Про звуковуху без прибомбасов скажу так-отстой. Я промаялся с ними. плюнул и взял на радиорынке С 65 за 1500 деревом.За два дня окупил (правда тачки как по везению под него подъезжали).

А чем незаводится- по искре иль по форсам ?

Притянули. При подключении АКБ, если двери открыты- моргают фары. и сигнилит как при срабатывании сигнализациию Движок заводится секунд на5-10 затем отключается (не насосом).Сигнализацию отрубил полностью физически (ставили в России) .Результата 0. ИММО в ключе похоже нет. На диагностику двигла не выходит. ( Она у меня не первый раз-уже приезжали с жалобами на плохую работу двигла, тогда диагностировалась 3-х кратным поворотом ключа, был обрыв дат. темпер. воздуха). Сейчас ключ тот же. Все поризошло после вытягивания из грязи на галстуке, но вытянули-дальше поехали своим ходом без проблем до мойки где сбили водой грязь только в колесных арках,после все и началось.Разъёмы просушил феном, прожарил на солнце-заработала, на через месяц тоже самое. Снизу повреждений нет. Аэрбеги стреляные, Но и в первый приезд теже были. Где капать? :(

Но за помощ спасибо.

Схему управления ТНВД .

Тот что у Сима с полевиком недавно спаял- ненравится, на январях глючит(кондёры в 33н заменил на 300п) думаю там тока питания линии маловато. Чейчас буду делать на DS 275. А вот та схемка на транзисторах со светодиодом в питании К неплохо пашет. Ав прграмматоре вообще примитив на 2х(торопился) транзисторах и тож без проблем