Oleg777

Да, но действительно почему ты не попробовал его ввести или аппарат в отстое

Мне написали что не работают часы и при прокручивании стартером может обнулиться пробег (если делать на AT90S2313). Хочу попробовать на ATtiny2313, но после всех недостатков описанных выше желание тает на глазах Куда подключать Speed pulse от атмела. На машине не проверял, а на столе часы работают и пробег выставил.

Возьми обычный светодиод и последовательно подключи резистор 1кОм , подключайся к датчику скорости и смотри как он моргает при движении :)

Можешь выложить все необходимое, тоже хочу попробовать

Наверно на ВАЗ 2110 со старым блоком управления отопителем. Когда-то была на форуме, сам скачивал се5бе, а сейчас не найду

Да что Sherif, что Berkut одно и тоже. Плату делает один производитель, только прошивка отличается. А никто не пробовал обучить Беркута брелком Шерифа? Не рекомендую сигнализацию с брелком с ЖК дисплеем, так как стоит дороже и не практично. Если уронишь и ЖК дисплей потечет попадешь примерно на 1500р.

Полностью согласен, все машины с такой проблемой имели сигнализацию, которая блокировала главное реле. Так могу сделать только пионеры :)

По моему датчик G200 стоит в салоне в районе рулевой колонки, но лучше посмотри в ELSA. Он адаптируется, но как точно я тебе не подскажу, так как давно делал. После адаптации в моем случае все заработало, но не надолго дней на 10. Глубже копнуть у меня возможности больше не было, клиент занятой и пока ездит с горящей лампочкой EPC.

С обновлением прошивки только будьте внимательны, а то есть вариант отправить осциллограф для восстановления прошивки в Тулу

Может повторишь еще раз, чтоб было, а то после обвала ничего не осталось. У меня тоже есть панель от Vectra B с такой же проблемой.

Согласен полностью, видимо раньше припой был тугоплавким а теперь видимо сплав розе. Так как после удаления вытекшего припоя прикуриватель работает отлично и отстреливается отлично

Выставил на машине, но есть еще вопросик. Если стрелку тахометра можно выставить зная обороты холостого хода, а стрелку уровня топлива запомнив сколько было бензина в баке (в крайнем случае можно заправиться до горлышка) то как же выставить точно стрелку спидометра?

Подскажите, как правильно выставить стрелки. Стрелки без ограничителей и вращаются по кругу, но у них есть "верхняя мертвая точка", то есть не доходя её стрелка возвращается на "ноль" против часовой стрелки, а если пройти верхнюю точку стрелка возвращается по часовой. Я при снятий не запомнил в каком месте она была и вот теперь мучаюсь

тебе нужно было в серийном номере (выданном кейгеном) заменить последние 4 цыфры на 31B0(ноль последняя) и тогда все у тебя получиться

Прошивка PICа защищена - установлен бит защиты. Прийдется тебе искать новый блок сигнализации

Почитай на сайте у Rossa найдешь еще много чего интересного http://www.ross-tech.com/vag-com/vag-com-faq.html

Можешь описать, что переделать надо

У кого уже был опыт установки эл.замка багажника на новую Калину поделитесь результатами. У меня ситуация следующая. Приехал клиент на новой Калине с просьбой установить замок на багажник (его почему-то не установили на ВАЗе). Кнопка на пульте ключа работает, разъем для эл.замка выведен и даже есть отверствия для установки замка, но почему-то перпендикулярно тяге идущей от личинки замка багажника к замку. Я поставил эл.замок так как это обычно делалось на ВАЗ 21099. Все заработало сразу. На следующий день клиент звонит и рассказывает о том, что багажник открывается вместе с эл.замками дверей, если водительский замок открыть. Нет разницы включено зажигание или нет. Мое предположение - замок на багажнике должен быть другой конструкции. При срабатывании эл.замка багажника крышка багажника не будет открываться, как это происходит сейчас. Но проблема-то осталась и решить ее надо сейчас. Кто-нибудь нашел выход из этой ситуации?

Вот попробуй, когда-то делал такой

Всем спасибо за помощь, а особенно iffanoff за прошивку :PIVO . Заменил макса и коннектиться с первой попытки :) к процессору. Залил прошивку и магнитофон ожил. Тема закрыта

Шляпа - это я понимаю адаптер на соответствующий проц. Его у меня нет, все делал тонкими проводками к плате. Поэтому заняло гораздо больше времени . Посмотрю что там у нас с максом

Поделитесь у кого за какое время удается сделать boot MCU. У меня получается за 2-3 часа , может есть ограничение на длину проводов между процессором и адаптером или питание нужно понизить или повысить? Хотелось бы побыстрее. Процесс коннекта к моторолле несколько утомляет

Прочел прошивку моторолки 68HC11E9 с помощью Motorola Cracker v4.3, но что в ней нужно подправить, чтобы устранить ERROR3 не пойму. Помогите рабочей прошивкой для примера. :)

Спасибо всем откликнувшимся. Интернетом пользуюсь в основном на работе, поэтому и пропал на 2 дня, а в остальное время работаю в гараже с машинами. Тему начал потому, что раскодировал до сих пор магнитолы с внешним eeprom, а тут попался с моторолкой да еще и не просит код. Спаял программатор на max232 и завтра ночью планирую прочитать прошивку. Программа motor cracker с www.teletehnika.ru. О результатах обязательно отпишу. Подскажите схема адаптера правильная - будет работать при правильном подключении к Tx, Rx, Reset и др.

Не понял в каком смысле ты имел ввиду? Поиском я пользовался проц _ MC68HC11E9 наверное Код может быть 1234 1234, по серийнику считать я не могу