Oleg777

Поделитесь кто в чем травит платы. Попробовал травить в хлорном железе, так у меня рисунок перенесенный утюгом остался а дорожек нет (видимо подтравилось с краев). Давно помню травил азотной кислотой - быстро и хорошо, но сейчас найти не смог.

Удалить имобилайзер на Bosch 1.5.4 можно и без Combiset 1.5. Покупаем на рынке чистую EEPROM ( у нас 24С08 всего 20р), паяем ее вместо старой. Контроллер забывает об имо навсегда.

Хочу поделиться и сразу же спросить делал кто подобное на других авто. Вчера на Opel Vectra 90г моновпрыск заменил ДПДЗ на отечественный и ХХ стал устойчивый. За родной опелевский датчик просили от 2500р до 4000р. Клиент был очень рад такой экономии.

GMS - абсолютно ночно сказано. С появлением сигнализаций с нормально разомкнутым реле блокировки случай описанный выше стал массовым. Дело в том, что как только пропадает зажигание блок сигнализации мгновенно разрывает цепь блокировки. Если при установке сигнализации заблокировать главное реле, то мы и получим случай когда машина не будет заводиться с первого раза, а со второго всегда.

Посчитай количество пиков при постановке точнее. Если пикает 3 раза, значит какая-то зона активна. Если пикает 5 раз, значит в брелке разряжается батарейка и сигнализация предупреждает владельца заранее об этом.

Как я понял имобилайзер АПС-4 не активирован , а активировать его имея только черный ключ нельзя. Как дополнение к сигнализации очень хорошая штука, особенно если "привязать его к проводке" (поменять местами некоторые провода в результате чего навый контроллер не будет работать на Вашем авто ).