rezedent

У меня сканер Скандок так общаясь с производителями узнал что на Шевроле Круз что-то типа протокола связи изменили и его другие сканеры так просто не возьмут, сейчас они это сделали и теперь Скандок Круз берет.

Посмотрел по ТИС на 10 и 11 год схема подключения точно такая как на 51 посту, должно подходить.

Очень хочется чтобы была шевроле круз, так как лично ко мне много раз приезжали именно они с МАС. Поспрашивал на наших разборках нет Крузов хотел прислать.

Там на 90 процентов будет закрытый М73 и с твоим оборудованием нечего тебе там делать. Для таких ЭБУ ключик для комбилоадера только стоит 9000 рублей. Если ты даже не знаешь чем его шить и что там, то про прошивку могу предположить будешь в интернете искать :) Ох это чип тюнинг ну все заполонил такими спецами. В каждом гараже. Ко мне раньше всегда приходили просить сделать машину диагностику и т.д., а сейчас все чаще приходят мал есть такая проблема сможешь перешить. Я уже устал от этого. Так мало того после таких тюнингов которые делаю везде и на все потом машине никто ума дать не може. Это на русских хлам можно увидеть что шитая и то не всегда ну накрайняк подкинуть ЭБУ а вот в иномарках ничего этого сделать нельзя вот и ебу... диагносты пытаясь решить вопросы по мотору. Это сейчас очень большая проблема.

Я имел ввиду что перед каждой операцией надо дампы сохратять, не читается не лезь не разобрав, считай ручками. Потом пометишь версию панели и будешь делать спокойно. Привязывая ключи люди сохраняют перед операцией все идентификаторы кодировки иммо, панели моторника, все дампы, а потом делают. Это тебе урок не в обиду. Дай бог чтобы все обошлось.

По Айпрогу вроде косяков нет. Иметь Абритус оригинал и так ступить.

У тебя с завода будет стоять кислородная ячейка оксик, она будет умирая уходить от нуля, это добавляет много проблем, сразу надо будет передалать на Соланду, один раз настоить и все дальше толкьо выкидывай как сдохнет и ставь новую, ноль у нее не уплывает. Проверять Оксик можно подавая аргон, посмотри как будет при новом газоанализаторе и что будет со временем.

Если надумал бери 4-х компонентный тебе его с головой хватит. У меня такой. Скажу сразу пройдя опыт работы с ним не один год. Намучаешся с кислородной ячейкой, прибор не так сильно нужен, хотя иногда без него не обойтись и цена, так что думай. Я помню как тоже выбирал, инфракар то хороший, но как начнешь пользоваться вспомнишь меня. У них больное месть ячейка менять каждый год если доживет, я по гарантии 3-и уже менял, надо передалть будт на СОЛАНДУ. У 70-и процентов пользователей потом эти газики стоят вроде пашут но ячейки не покупаяю. Насос еще одна засада, а точнее клапана. Просто газоанализатор это не сканер типа купил и забыл.

ЭТо Серега про китайский, он становится все вкуснее :).

Серёга, поздравляю!

Я вроде Личником вытаскивал код простым к л адаптером.

Я имел ввиду что человек используя сканер низкой ценовйо категории задает вопрос типо как так чем же мне его смотре мой сканер за 20 тысяч оказался бессилен, а тут еще добавляют масла в огонь "специ" мал ЕЛМ берет и ваг ком, непонимая даже как он берет. В последнее время таких диагностов развелось как грязи.

Вот такие специ делают всякой туфтой диагностику. Про тех кто по ОБД протоколу я вообще молчу это лохотрон. А потом приезжают и говорят, а мне там сканером смотрели за 100 рублей, а у вас дорого.

Да уже все понятно нужен прогер, а кальки от айпрога вот и все.

Кстати на последних Ладах стали включать регистраторы, сам видел на Калине, так что там скорее всего есть копия в ЭБУ. Тогда хотелось бы увидеть в Айпроге кальк и на ЭБУ. На русскую машину должно быть все :).

Кальки у меня все есть (донгл) мотоадапторы тоже, Омега у меня и Упа есть, принципи айпрог не нужен. Вот первый раз понадобился.

Кальк Василич сделает, это хороше, а чем чить вот задача. Айпрога у меня нет :(.

чето на адакте и на авто-бк я не нашел. Плюс то что есть БДМ. По моторолле MC9S12HY64 еще одна засада, чем такое читать? Короче голыми руками ее не взять, придется подготовится, зато радует что в каждом углу не будут их делать :). Ну и цену можно будет задрать :).

Просится на смотку Lada Granta, машина недавно вышла на рынок, а людям уже надо. Поискал в сети никакой информации кроме внешнего вида панели нет. На днях думаю раскрутить панель и поглядеть что там, кальк тоже придется изобретать. Если у кого есть информация подскажите.

Читай внимательно пост 28

VAS 5054A может помочь, как-то сталкивался с таким, так он поэтапно спрашивает что за двигатель, комплектация и сам его кодирует. Если в действительности неисправен G85 то кодировка слетит при следующем включении зажигания.

Как диагностический прибор может тереть краш? AVDI для этого есть.

VCDS нигде не трет

Что это за программа из 15 поста?

Так может и на камри тоже самое или там именно копия? А что интересно это за параметры в панели приборов, какие-то истории по одо в ECM.