rezedent

У BCX53-16 на эмиттере ровно 5,00 вольт. Осциллограф есть но где конкретно глянуть ШИМ не пойму. Может дело в том что транзистор указанный на плате не прикнучен винтом??? Там контактная площадка и с другой стороны платы, может их надо соединить? Омега октянская.

Никак не найду, уже и блок питания менял и AS пробовал всеравно нет на Vpp 9-и вольт, может перемычку куда надо?? Может я не так подключаюсь? Я с внешнего разъема MTRK взял сигналы. Ну подскажите пожалуйста.

У меня Готовая омега с кальками, сегодня надо было прочитать MC68HC08AZ32A, не хочет, напряжение VPP (VPPR) 5.6 вольт, знаю что должно быть 9, знаю что бывает от блока питания, но блок точно переменка и на 9-ь вольт в чем может быть дело?????

Хочу обсудить давно мучающие меня вопрос. Как подходить к следующим случаям: Часто приезжают на диагностику и рассказывают мал машина БЫВАЕТ глохнет, троит или еще какой дефект. На данный момент все впорядке но часто бывает утром или на перекрестке. Проблему описал обобщенно! Допустим в жгуте отходит питание на модуль зажигания или еще что, ну короче никак ты не выяснишь это, пока проблема не появится перед тобой, как быть???? Если сделать диагностику такому клиенту, то по омыту возившись час и ничего не найдя взяв с него допустим 1000 он приеден и скажет мал, а за что я платил ведь причина не найдена иди заново. С такими проблемами постоянно имею дело как в диагностике так и в электрике. Еще пример, не горит правый поворот, ну что мне поменять лампочку, патрон, жгут, реле, предохранители, все разъемы? Как быть. Если на данный момент проблемы нет. Второй момент если дефект виден на лицо, но неизвестно скольо вы будете его искать, может 15 минут, может пол дня, а клинт спрашивает сколько будет стоить диагностика???

Пока не переделаешь татировку в программе управления двигателем под другой датчик ничего толкового у тебя не выдет, а это будет гораздо сложнее и дороже чем поставить оригинальный.

Периодически начинают попадаться машины на которых нет калькулятора в Омеге, ожидаетсял и обновление или дополнение калькуляторов, кто эти скрипты писал, готов платить за такое. На новые модели например Шевроле Круз можно и отдельно продавать.

Как я понимаю калькуляторы только для удобства смотки, все тоже самое что и в Тахософте, крипто не делает? Плата для самостоятельной сботки Омеги вообще не содержит детали и они прилагаются или уже припаяны?

Так чем все закончилось? Чтобы шить закрытые М73 надо ключ к комбилоадеру и других вариантов пока нет?

На днях мотал Гольф 5, Шнура нет, снял панель выпаял микросхему все сделал и собрал обратно, все получилось, с разборкой и со стрелками проблем небыло. Микруха 93 серии.

Почему то все пытаются делать внутрисхемно, неужели трудно купить паяльную станцию и выпаивать это же надежнее намного! Понимаю если это контроллер или для того чтобы не снимать стрелки так как на многих машинах особенно японских (без упоров) или например мазда 6 это большие проблемы. Так кто делал пишите какой программаток куда подключали где питание и т.д. А обсуждение вроде: пробовал делать получилось ура не спалил, а я пробовал не считал, а я питание пробовал не подавать :), это помоему не профессионально.