rezedent

Немного не в тему. А там копия Активная?

В кратце: Пригнали гольф 4 2000 г. мотор 1,4 ГРМ два ремня. Сказали что после кап. ремонта не заводтися, проверил все основные моменты все ОК. Далее заметив, что при запуске двигатель бет в обратку останавливая вращение решил проверить как собрали ГРМ. Подцеплям Мотодок3 и датчик давления в цилинде, также подцепляюсь к высоковольтному проводу дабы видеть искру. Кто разбирается посмотрите какая чушь на картинке, сразу заканчиваю работу и отправляю к моторису проверять ремни ГРМ, сегодня звонит моторист ( человек провереный и такой мотор собирал я ему доверяю на 100%), сказал что ремни стоят правильно, может что с распредвалами дальше не полезли. Осцилограмма снята на прокрутке и я знаю, что если машина не заведена она может немного исказаться но тут полная чепуха и зажигание не попадает, и момент перектытия клапанов с бугром. Специ дайте совет пожалуйста.

Мжет этот сделает, хотя прямо не заявлено http://пластида пачка.com.pl. Нах ты рекламируешь того шмока? Тут парень попал из-за него, готовит ему динамит в посылке..а ты рекламишь. - rio

Я конечно не сильный спец в электронике но если вы так умны что клонируете устройства, неужели нельзя сделать полноценный переходник в чем сложности? Или даже сделать переходник именно под омегу, я дудмаю все бы его заказали.

У нас с Краснодаре есть умельцы специализирующиеся за деньги вскрывать авто как сейф, но цены кусачие.

gUeRRa а с переходником ЛПТ УСБ любой фирмы точно работать не будет?

ну и нех... другим рассказывать, зла нехватает. Видите лопух хочет нахоляву пеже делать помогите ему мал вы крутой чел ну и насскажите еще другим, только потом не нойте что цены упали.

Сколько читаю темы про одометры и везде есть обсуждения про демпинг и падение цен на услуги и тутже удилвяюсь, что на любой вопрос все начинают рассказывать что да как делать. Вы сейчас разжуете ему как делать все до мелочей, а потом эту тему прочитают еще 1000 человек, а через год будете удивлятся почему некоторые пеже делают по 1000 рублей. Понимаю помоч в сложном или дать намек. Пусть дерзает запорет и бросит это. Если слишком упертый и богатый, и хочет разобратся (таких будет не много) пусть изучает и делает. Тогда он будет ценить свой труд и нервы и цена будет адекватна. P.S. Вы еще фото ему дайте что да как делать и расскажите как пробег пересчитать без калька.

А кабельное решение это ты про оригинальный AVDI от Абритуса или есть что-то дешевле?

Если в панели моторчики как на 206, то начнется у него с того, что будет учится их восстанавливать, даю 90% гарантию.

На кардампе три таких дампа http://cardamp.ru/index.php?note_ok=&foto_module_ok=&number_view=&fee_ok=&my_ok=&langs_us=&dey_all=1&submit=Ok&model_s=-1&type_s=-1&startyear=ALL&module_s=ALL&memory_s=ALL&module_number_s=98820BT50A&damp_type_s=ALL&verified_s=ALL

бывает резюки делают в блоке или у блока и махинации у самих натяжителей ничего не дадут. Разбирай и смотри а потом думать будет.

В дизеле 2009 года скорее всего есть

как это разойдется сделать его отдельной оплатой хочешь покупай хочешь нет.

Это ты думаешь что не дописываешь а я узнавал у знающих людей в этой сфере, сложность сделать это заключается в том что сканер не видя для нас меняет кодовый индекс и вместе с нима заливает недостающий кусок. Если интересно более поднобно я просил это сделать с Скандоке так они сказали что знают про это и реализовать это немного проблематично из за тонкостей с прошивками.

ой не увидил если охота делать польским все надо прибавить еще 220 евро, а если хочешь вольво то еще 400. Не наверно пока лучше я буду китайским делать. Просто тут каждый смотчик понимает в фордах мы платим за удобство так как все это можно руками сделать, в отличие от похожих девайсов на ВАГи там руками ни как.

Для изменения кодового индекса надо либо свежий опком либо диллерский сканер. На самом деле кроме изменения индекса там еще кусок программы дописывается.

Ты меня расстроил, а мой китаец идет по почте ко мне. Сейчас общался с Виктором, он мне скзал что уже просил китайцев сделать сохнанение дампа, может еще попросит, так что надежда остается :).

По моему то что мы ищем уже давно есть! Вот шнурок Польский не Китай http://www.smok.com....ia=1&produkt=25 Тут помойка.сру.r...um/topic/32008/ человек сказал что сделал на Куге и панель и моторник, и действительно если посмотреть это шнурок правит и мозги, вот это и надо. Я вчера заказал китайский (X-HORSES) у Витька и теперь думаю, правда польский не дешевый 400 Евро вот и думай. Со слов люди говорят что польский надежен а китайский может панель завалить. Плюс на польском можно заработать на коррекции моторника.

Если прокатит то лучше кальк сделать с возможностью удаления нужного места. Иначе придется еще ключи перекидывать, а по каким адресам они хрен знает да и так муторнее будет. А вообще самое правильное это научится менять пробег в моторном. Это еще плюс к цене за коррекцию. Естественно надо делать по диагностике а то блоки все что видел залиты и вскрывать их это не дело, он весь покоцан будет. Я бы сразу купил такой девайс :), может кто осилит.

Ford Kuga дизель тоже имеет копию в моторнике, надо начитанать как-то с этим боротся. В природе вроде нет пока прибора для правки моторника по диагностике на форде. Абритус вроде только панели делает.

по моему проще все привязать обратно

Обязательн осними аккумулятор в ЭБУ считаются километры с последнего сняния АКБ, можно на этом лопухнутся. Ну и как сказали ошибки потереть обязательно.

а что за номер ошибки ты написал? Такого не бывает. Давай нормальный номер по ваговской классификации.

А чем ошибки смотришь? Краш с блока убрал?