Softer

Была как-то машинка с VS-5.1-42. В момент пуска кратковременно вырубалось главное реле с соответсвующими ошибками и долгим запуском. Вылечилось только заменой блока. А VS на запчасти остался. Некогда им заниматся пока.

Причем тут провода IMMO, если у топикстартера идет ошибка записи в EEPROM. Тут с блоком разбираться надо.

24С04 есть в иммошнике АПС-4.

На счет бОльшего объема, ХЗ. Не пробовал. Даташиты в помошь.

Ну так выпаять EEPROM и во внешнем прогере проверить. Или на чистую заменить.

О. Такое событие пропустил...

От души поздравляю! Желаю , чтобы все было и ничего за это не было!.

Такое поведение мне попадалось на калиновских контроллерах.

99% - готовь новый проц.

Это все переливание из пустого в порожнее. Где примеры серийных двигателей?

Не спорю. Но повторюсь, если клиент любит "тошнить", за оптимальной температурой он следить не будет. У меня таких клиентов хватает. И разговоры, что двигатель желательно крутить в диапазоне 3-4 тыс оборотов, на них не действуют. Он у них, типа, "гудит сильно" тогда.

Не нужно путать механический износ двигателя и залегание колец из-за шлака.

В первом случае - только ремонт. Тут раскоксовка бесполезна. Во втором же - прекрасно химия справляется.

А причина залегания - либо дерьмовое масло, либо клиент любит "тошнить" на низких оборотах.

Нет уж, у меня договор с банком - я не даю в долг, а они не торгуют семечками

Да вот больше заняться нечем, как шнурки клиентам переворачивать.

Мыслим логически: Если идет Е-2, зачем ему ДНД?

Для проверки теории скидываем разъем с ДНД и следим за ошибкой.

Ага. И еще если бардачок прикрыть вместе со шнуром, то вилку ломать начинает.

Галета 1250, 1260, 1280 - это один и тот же софт с перебитыми идентами. Ну в зашитых серийниках может быть еще различие. И всё. Свежее - только оригинал от итальяшек на другом железе. Но его стоимость порядка 150 тыс.

Схемотехника - полное говно!

Подтверждаю. Все делается проще, надежнее и стабильнее.

Ден, ты все-таки решил стать профессиональным шино-чиповщиком? :ep:

А я поступаю проще. Правда только для себя и родных. Использую пульвик типа тех, что антикоры напыляют, с длинными пластиковыми трубками, в него заливаю обычный антисептик хлоргексидин (жидкость для лечения ЗППП). Его беру в аптеке, флаконы по 100г, стоят рублей по 15. Обычно 5 флаконов за глаза. Дешево, сердито, эффективно.

Тема ЗАКРЫТА.

Научись сначала правильно описывать ситуацию. Какая машина, какой блок, какой софт, что делал и т.д.

А давай я поделюсь и у тебя будет...

Она, кстати, из твоей делалась.

Да скорее уже постоянно. Смысл вкладываться в железо, уже не использующееся на конвейере.

Я откатывал пару лет назад прошивку на 2112 двиг на базе 205DM53.

На машине была замена двигателя 21124 на 2112.

ECU 21124-1411020-31

Двигатель 2112 1500 куб см., 16V,

Форсы BOSCH 996,

РДТ 300 kPa с обраткой,

ДМРВ 116,

ДК, ДФ, ИКЗ

Гы) самое интересное там для начала отключить модель разрежения в рессивере. выставить статичку форсов для сливной рампы.

И тупит с Матрицей поправку цн -вот это важно.

Иначе шняга по топливу гарантирована))

Ну это само собой разумеется. Хотя иногда приезжают периодически от местных шиночиповщиков машинки с прошивками, не соответсвующими двигателю. И клиенты удивляются, почему машины не едут...

Создай свою тему и спрашивай. Но бомжам тут не подают.

Ну без ДФ не пробовал, спорить не буду. В софте даже есть калибровка по типу катушек. Но не экспериментировал с ней, нужды не было.

Не прокатит, нужно использовать 204DM53. Там же не индивидуальные катухи, двиг двоить будет.

Ну раз все решено, закрываю.