Softer

Остается вопрос - это только теория или же есть серийные экземпляры?

Ни разу не наблюдал на автомобилях дифференциальный ДАД.

От души поздравляю!

Счастья, здоровья! И всего, чего (или кого) хочется!

Это ВЫ меня ДАУНОМ обозвли?

Калибровал не я

паспорт испортил я.намеренно.

Выложил как есть

cap, проехали.

Никого не хотел обидеть.

Бегло глянул иденты и калибры.

Софт там от хрюнов. И с ДАД он криво работает.

Идентификаторы порадовали. Сразу видно - калибровал даун. Хрюнский. :muhahaha:

Сама прошивка ничего не даст. На ДАД специфика такова, что при любом изменении наполнения прошивка перестает попадать с топливом. Даже просто укоротить впускную гофру на несколько сантиметров или изменить ее угол наклона - смесь уходит. Поэтому конкретный мотор требуется настраивать по месту. И для гражданского автомобиля я бы ДАД применил в связке с лямбда-зондом на экономичных режимах. Движок целее будет.

Еще раз спасибо всем за поздравления!

Спасибо всем большое!

Отмечаю в гараже, так сказать, не отходя от станка. :beeer:

терпения на нас, особенно на меня)))

Да куда уж от тебя денешься.

Финансовой Стабильности!

А вот за это отдельное СПАСИБО. Все остальное приложится.

Поздравляю, коллега!

А нах на сток это колхозить. Чем ДМРВ не устраивает? Да и не прошивку нужно покупать, а работу калибровщика.

Дад оправдан на многодроссельном впрыске и на компрессорных движках при избытке выше 0,5 бар. Там выхода другого нет.

Еще 10 лет - и будет совершеннолетие.

А пока только 1 класс школы... :russ:

как это? сначала автэл в ителму превращаешь, а потом уже в я7.2+

Ну переделка автела в ителму тут не обсуждалась. Да и не нужна она в общем доступе. "Шприцов одноразовых" и так на каждом углу развелось.

А зачем М73 Автел в Я72+ переделывать? ИМХО, это неработающий вариант.

Ителма не в счет.

Берешь серийку и доводишь.

ИМХО, если бы он умел это делать, остальных вопросов тоже не было.

Да я и не возмущался,просто про "противоугонку" следующий владелец может и не догадываться:-)))

А это проблемы клиентов. Я хозяина всегда предупреждаю.

Ага,а потом клиенту майся,

Если не можешь понять логику ее работы, нечего тут возмущаться. Простая и НАДЕЖНАЯ схема. Ее, между прочим, и как противоугонку можно использовать. Для тех, кто ПОНИМАЕТ.

не делается так,чтобы первая под газ стояла.

Да ладно. Я всегда на Я-5/Я-7 первую газовую делаю.

И подключаю 52/57 пины от блока непосредственно к газовому клапану, зашунтировав его диодом в обратном включении. И никакой огород с релюхами городить не нужно.

Я бы сказал, что 9,5в.

На 8в даже большинство форсунок даже не откроются. проверено на форсуночном стенде.

Но лучше не уменьшать ниже 10,5в - АКБ быстро кирдык придет.

Закрыто по просьбе топикстартера

serviszona, обратись сюда. Ваш местный. Должен помочь.

Вот вы кипишь развели.

Василичу - галета моя. Выходной контроль она прошла 100%

Топикстартеру - проблема в нагромождении дров. сам же пишешь:

стоят дрова для калайника только, сканматика, ну и прочих вагкомов, опкомов. Щас сморел скорость порта была 9600, изза такой скорости мог не прочитаться блок?

Скорость по барабану, ее сами проги переустанавливают при открытии порта.

Проблема в том, что разные версии дров между собой не совместимы. А USB-чипы у них одни - FTDI.

Цепляй все эти приблуды по очереди и кидай сюда скрины их драйверов, чтобы была видна их версия, как на твоем втором скрине.

Или пиши в личку.

Думаю, победим.

DEMOD этим и занимался. Искал смещения по своей базе неупакованых прошивок. И размешивал ее.

Дениска, поздравляю!!!

Всех благ!!!

Учи матчасть и не задавай больше глупых вопросов.

Звони калибровщику и с ним решай вопрос по запуску двигла.

Так хоть шанс есть, что двиг выживет.

1 Есть ли его представители в Минске?

Официальных представителей Паулюса в Белоруссии НЕТ.

3.Если результатами замеров останусь недоволен, можно ли вернуть исходную прошивку вместе с деньгами?

За минусом стоимости проведеной перед репрогом диагностики. И то не более оговореного перед этим времени. Т.е договорились 3 дня на возврат, а приехал через 2 недели - идешь лесом.

4. Павел, в твоих прошивка отключается ли кондиционер при утопленной педали газа? Сам замерял динамику и расход при выключенном, просто любопытно узнать.

5. Подобно БМВ можешь ли ты поднимать напряжение генератора в режиме торможения двигателем? Ну и уменьшать его при нажатии на педальку более 75% или просто с началом обогащения смеси? Понимаю – сотня, две ватт, капля, две бензина – так ведь и курочка собирает по зернышку…

Сменой прошивки из ОКИ ФЕРРАРИ не сделаешь.

6. Вопрос владельцам тюненых машин с евро 4: Если пальцем залезете в выхлопную трубу, какого он (палец ваш) будет цвета?

Этот вопрос к производителям топлива нужно задать. Даже на абсолютно стоковых движках сажи в выхлопе хватает. Не в Европе живем.

Друзья, поймите правильно: я как покупатель хочу знать больше о товаре и иметь гарантии. Ну а отзывы типа: Был неустойчивый холостой ход, хавала 10 -15 литров, тупила, прошил – полетела, расход мерил по итогам поездки в булочную… Все это для зомби.

Перед любым репрогом ОБЯЗАТЕЛЬНО проводится диагностика, дабы быть увереным в исправности коляски.

Есть такая аксиома: "ПЕРЕШИВАЙ ТОЛЬКО ИСПРАВНУЮ МАШИНУ".

Сдай лучше на цветмет. Денег больше поимеешь. А гемору - меньше.