Softer

зато наши дерут от 800 до 2000 руб. А газелевский 550-600 руб.

Да поставить то можно. Вот простой пример по вышеуказанным ДАДам: У газелевского 101 кПа масштабируется на 5 вольтах. А MPX4250AP на тех же 5 вольтах имеет диапазон 250 кПа. В итоге на атмосфернике участок в 101 кПа имеет меньший диапазон по напряжению. И точность настройки падает. А если учесть, что мало кто из калибровщиков использует ДК для корректировки смеси на УЖЕ настроенном двигателе, клиент расплачивается повышеным расходом в гороском цикле движения. Так что для атмосферника нет никакого реального смысла использовать ДАД с избытком. Да и цена газелевского ощутимо ниже. И исполнение корпуса гарантирует нормальную работу. Тот же герметичный разъем, например.

Ну MPX4250AP лучше на турбах использовать. С избытком до 1,5 бара. Для атмосферников он грубый (по точности измерения) получается... Самое оптимальное решение для атмосферника - ДАД 45.3829

Паре клиентов рассказывал. Попробовали, прокатило. Один на Опеле 2002 г, второй на форд-фокусе 2005. Проставка длиной 50 мм.

Да ГАЗелевский можно притулить. Дешево и сердито. Хотя работает четко. У меня один такой выжил даже после переполюсовки питания в течении получаса. Хотя можно притулить ЛЮБОЙ ДАД, у которого заранее известны наклон и смещение.

Вы не любите кошек? Вы просто не умеете их готовить. Да и все зависит от конфига. Холелось бы поглядеть корректную реализацию на ДМРВ 4-х дроссельного впрыска, например. Или турбы на 1,5 бара...

Никак. Хрюнская прошивка лажает при работе. А Макси свою не продает. Замена блока на Январь-5.1 и переделка провозки спасет отца русской демократии. Цена настройки, кстати, та же.

Во народ обленился... Да там разводить то полчаса с перекурами.

Я тоже за! Давайте отдельный раздел. Сам в раздумьях о регистрации ИП. Кстати, вопрос. К примеру, ИП оформлен на домашний адрес. В гараже, который оформлен вместе с домом, и подключен к домашнему электросчетчику, идет расход электроэнергии (пост диагностики, освещение, компрессор). По какому тарифу его нужно считать? И необходимо ли ставить отдельный счетчик.

Поэтому ты пешком ходишь? :bebebe:

Ден, ты бы народ не разводил с этим дрочером... Толку от него на стоке, как от козла молока...

Господа флудеры! Может хватит старые темы поднимать?

Так, а калибровками отключить не помогает что-ли?

С днем рождения! Удачи во всем! А главное, здоровья в организме!

Кидай в личку, раскриптую.

Не лезь со своим уставом в чужой монастырь. Пашка тут непричем. Если он у Паши брал, пусть распакованую у него и спрашивает. А если слил нахаляву гдето - идет лесом.

Прошивку где брал? Лично у Паши или на помойке?

Пиши мне в личку. Я откатаю.

Стокового мотора такого точно нет. А раз несток - только с онлайником катать.

Откуда там 5в возьмутся, если питание на обмотку +12в приходит. А управляется реле по минусу ключом в драйвере (либо на землю, либо в воздухе). Промежуточных состояний там быть не может.

Использую прозрачные армированые шланги. Брал в магазине, где лаки-краски для маляров продают. 2 года - полет нормальный. Мою Винсом.

Ну так разбирай и ищи непропай.

Пиши в личку. Завтра буду в Воронеже, могу предложить варианты от Паши. Но по поводу двухрежимки - да развод все это. Почему - в личке объясню.

Воткни шнурок в комп, открой диспетчер устройств, выбери неопределившийся шнурок и открой его свойства. И содержимое вкладки "Сведения" в студию (VID и PID устройства).

50/50, что конвертер слажал... Экспериментировал я с ним. Надежнее вручную калибровки перебрасывать. Причем для переднего привода объемом 1,6L перетаскивать более-менее корректно можно только с софта DO-серии. Кинь в личку исходную прошивку и то что получилось, сравню.