Softer

Попробуй на другом компе, который еще не видел этих драйверов. Если не поможет - верни галету продавцу.

Снеси дрова совсем. И поставь оригинальные от производителя FTDI. Возможно в твоих не включен режим "D2XX Direct".

Смена драйвера не решит ситуацию. Там стандартные дрова FTDI.

Присоединяюсь к поздравлениям!

Еще как бывает. У жены родной дядка работает газовиком на магистральных газопроводах. Рассказывал, как они из оборудования выгребали пыль, песок и прочую дрянь. Особенно после того, как туркменский газ пошел.

А как насчет прямой зависимости давления от окружающей температуры? Дозировка идет "на глазок" или все-таки по корректируется по таблицам?

А двиг там какой? Двух- или четырех-тактный? Несочетаемые вещи. Серийка не поддерживает ДАД.

Не нужно путать мягкое с теплым. WinOls - это не сканер, а программа правки калибровок. В ней DataStream не посмотришь. А сами калибровки - при наличии соответствующей карты - не вопрос.

Ниже -5 градусов кондей лучше и не пытаться включать. Хладагент не передет из жидкой в газообразную фазу и может убить компрессор. Датчики температуры не на всех кондеях ставятся.

Датчик электронный. Давление можно увидеть с диагностики двигателя. Но для контроля мультиметром рабочий диапазон включения муфты по датчику - 0,51...4,67в (взято непосредственно из прошивки блока управления двигателем)

Присоединяюсь! Удачи во всем!

Дима! Проздравляю с Днем Варенья! Желаю всего, чего хочется. И чтобы за это ничего не было!

Если в пакете не будет мешочка с силикагелем - может быть конденсат от перепада температур. Выйдет только хуже. И теплоотвод ухудшится. Саму плату нужно защищать. Кстати, БОШевские разъемы контроллеров герметичны. Они внутри залиты компаудом. В отличие от AMP.

С дуру можно и хрен сломать.

Вот тебе таймер. Но не с того конца начинаешь. Нужно форсами управлять. С выхода емкости поставь топливный фильтр. Перед бензонасосом. Потому как грязь может и через горловину попасть. и предусмотри какой-нить девайс для сброса давления в рампе. Потому как брызгаться жидкостью при снятии форс небезопасно для глаз в первую очередь.

Можно сделать проще. Вскрой ЭБУ с покрой плату лаком. Или силиконовым аэрозолем. Проверено, работают оба варианта.

Счастья, здоровья, удачи во всем!

Чего то не то делаешь. Либо блок/адаптер косячат... По БСЛ в любом случае должно работать. Выпаяй и запиши внешним программатором.

Да есть у Паши прошивка на 128 мотор под М73. Ну по крайней мере, была. Сам у него брал.

Не забываем, что это все-таки Нива. И ее берут в основном рыбаки, охотники, которые любят месить грязь и засаживать в нее машину по самые пороги. потому влага может прийти и с низу.

Присоединяюсь в поздравлениям! Здоровья всей семье!

Обратись к своим местным представителям и купи готовую прошивку.

Причина в том, что этот конвертер часть калибровок перенес верно, а часть испоганил. Потому как никогда и не предназначался он для классики. Корректно работает он только с DO- и CO-софтом. P.S.: пока писал, Оскар опередил...

Вот официальные представители Паулюса по Ярославлю

Сорри, опечатался...