евген

1,2 3,5,10... раз запустится,а потом упс.... На этом блоке иммошник оставлять=бред. Защиты эбу никакой... Придумай другую противоугонку.

1.Отчепляешь АПС. 2.Ставишь перемвчку в разъеме(которвй отчепил) АПС между 9 и 18 для диагностики. 3.Чистишь ЕЕРОМ на я5.Лучше так. 4.Подключаешь ЭБУ=запуск. 5.Настраиваешь СО.

Может быть ДА. Но когда заходит речь про ценнк ремонта(замены актюатора-упс.... Хотя ремонтируется неплохо.

Там не только ТНВД. Исчо коллектора отмыть надо. Прямой впрыск... Когда работает-все ЗБС. Когда сломается-для хози попа.

Приоровод один такой же был.

Слева неоригинал,справа оригинал.

И как это всё разруливать?????? Как это слесарям и продавцам запчастей юбъяснять???? Им то пох-воткнули-не работает-к диагносту.

Завтра на работе фото сделаю.

Свою копейку кину. Случай из практики. Немного лирики-всем наверно извесно,что сименс зависают в закрытом состоянии. Вот в данном случае хозя решил заменить только одну форсунку. Хорошо,что я поставил на стенд на проверку-эта новая форса налила на 20-25% больше. А там даже по цвету пластмассок видно-оригинал или нет.

Как вариант. Но будет ехать не на 850 обормотов,а на примерно 1000. Будет догонять в пробках и гонять сцепление. Хотя по сельской месности норма.

Ну покажи.

АВЕО с 341 неделю живет в сервисе-не могут нормальный датчик найти. Мотор B12S1

Блокировку впрыска посмотри.

Осцилку сними пожалста.

Тема интересная по Р0341. Сегодня приехала с такой ошибкой. Снял осцилку=на два зуба меньше по кругу Не 60,а 58. А по общему виду все хорошо. Завтра скину. Всетки датчики мозг ебут.

Учите матчасть. Все по осцилограмам было видно.

Решение какое то принято??????

Что тебе конкретно надо?

797 797+ неубиваемые. Не боись эксперементировать.

Вставить реле.

Если "2010 B174DT05 e2 V4" 797+ заливай.

Ну вот. Что то похоже. Т.е. получилось? ))))))))))))))))))))))))))))) изначально говорил=датчик фуфло. Не-давай шестерни менять........... Сама ошибка говорит. "...вне диапазона".

Там же по осцилке все видно.