sanek46

Ну если 15 минут он может работать нормально причем тут демпфер, сразу бы ошибку по датчику фаз выдал.Смотрите форсунки.

Я с вами не соглашусь у меня за 2 месяц 3машины с зажатыми клапанами пробег в районе 10тыс на двух удалось отрегулировать, а одной пришлось головку снимать клапана и направляющие под замену (большой зазор).

Парни у меня калина 1.4,М73 точно также себя ведет с новья.

Куда там масло лить,этого масла и так выше мах.Если компресии нет она просто так не востановиться.

парни подскажите какое должно быть сопротивление у свечи накала двигатель штайер

какой двигатель, что с машиной делали, не прогорали-ли прокладки на выпуске.

Парни там демпфер разве ни цельно металический

Не будет ни какого фантана откуда там ему взяться, когда снимаеш фильтр вся масляная магистраль опусташается.

Найти место падения давления можно так: снять клапаную крышку и поддон снять масляный фильтр и дунуть компресором в магистраль. Сразу будет видно и слышно где зазоры...

Провод может спаятся с экраном проверте

Если под клапана что то попадет будет большой разброс давлений. Снимите форсунки и проверьте.

А как себя чувствует РХХ и если работае установите 840об/мин что покажет лямда

Я купил готовый, хватит того что сам мотал сварочный трансформатор на тор.

Пробовал сольвентом на стенде промывать вонь жуткая и эмаль разьедается так что тестирую бензином, а в УЗ ванне использую LANTECH 890руб за 5л естествено с подагревом

Катушку ставил правда вазавскую никаких изменений, дросель чистый, разрежение 0,37-0,38 на 700 оборотах.Кто знает какие должны быть совпадения по ДПКВ и ДПРВ по осцилографу.

Форд фокус 2003г.16v АТ, машина на ХХ работает неустойчиво, сканер ошибок не показувает.Рабочие параметры МРВ-3.5до4г\с температура нормальная помере прогрева включился вентилятор при 109, лямда 200-800, нагрузка 22-25%.Проверил форсунки все равномерно не льют. Проверил систему зажигания вопросы возникли по первичке во втором цилиндре какието непонятки при этом в 3 все нормально.Побскажите пожалуста в каком направлении еще капать

А форсунки на герметичность проверить.На микасах так бывает обычно по ДК льющие форсунки и определяются при этом обороты 1300-1700.

Проверте предохранитель ДК и сделай диагностику.

А ты попробуй завести такой авто.После 5мин. работы свечи в ведро

А вы не попутали 26-30ms обычно около 2мс, а свечи заливать может из-за большого уровня масла.Я поначалу пугался когда при диагнозе высвечивался расход топлива 1350л/ч

А еще на десятках в резисторах стоят предохранители(с термо срабатыванием)

Скажите чтобы отключить эмур достоточно снять предохранитель,или всетаки нужно эмур выкидывать?

Я спрашиваю для микас-7.2(7.1),без катализатора. При изменении одного из параметров меняются показания газика.Прошу только цифры по газику

Проверьте ВВ-провода из-за них любые ошибки лезут.И сделайте баланс мощности (если позволяет диагностическая прграмма)

Dem-on Раскажи пожалуста какие пораметры должны быть по газику на оборотах 2500-3000(СО, СО2, СН)