sanek46

Как их промыть химией на авто, когда машина не поймеш как работает,извликаеш фрсунки они забиты мусором под завязку-тут уже не думаеш о опасности ультразвка. Химическая промывка это всетаки профилактика.

Пойми к дроселю вопросов нет педаль себя не адекватно ведет и ошибки по ней.А в дате на не заведеной датчик положения педали скачет.

Компресия 12 маловато.Прошлый год была калина(пробег 15000) с пропуском по 4-цилиндру в нем компресия была 12 в остальных по 14кг.Сейчас стоит десятка в гараже 40000 на спидометре, как ездила не понимаю, ни то что клапана не притерты седла неотфрезерованы на двых выпускных клапанах,и приэтом клапана остались целы. Снимите головку и посматрите пока не поздно.

Машина 2009г, со слов хазяина ошибка по электроной педали начала появляться примерно год назад справлялся включением-отключением зажигания,сейчас ошибка стала появляться чаще(высокий/низкий уровень педали газа). При просмотре параметров на незаведеной машине параметр(сигнал привода дросельной заслонки) скачет как ему вздумается. Подскажите пожалуста как проверить педаль на ентом авто,может еще какие болячки у них есть влияющие на педаль.

Поглядите проводку на форсунки, был случай перетералась изоляция возле общего разьема на них.

А когда появяться значения компресии.

Парни дайте пожалуста эту прошивку A5V13L05,с двух мест скачал а архивы не окрываются.

Парни спасибо что дали полное описание ошибки. Shapovalov скажите что это за програма тоже такое хочется.

Активная только эта, а остальные хозяин сам спровоцировал сдергивая разьемы.

На авто поменяли двигатель был 311 поставили 313.Подскажите что за ошибка, пожалуста не пинайте в дизелях не силен.Подключался Барсом данные диагностики прилагаю.

Проверь основной шланг сапуна.У меня 2 машины были с забитыми шлангами,если бы сам невидел неповерил бы что такой шланг можнт забится.

Да после каждого снятия надо обучать.

Снял вентилятор без разборки,пришлось только переднюю панель распелить(я думаю это мелочь которая ни начто не влияет).Через бардачок подлез плоскогубцами к стопору крыльчатки... Такчто можно сделать данную прцедуру без полной разборки

Да но задумается однозначно когда озвучат цену + запчасти. Завтра буду пробовать надеюсь получится скинуть крыльчатку(чтобы не пилить дифузор),по результату отпишусь.

Парни вот нашел на просторах интернета хорошая инструкция http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=269857&start=0

Спасибо что откликнулись в воскресенье попробую,загвозка втом что прежде чем вытащить вентилятор требуется снят передний кожух печки(подругому винтов крепления вентилятора не достать)

Жалко что не помните.

Как вариант из под стакана вылетает резинка и перекрывает подачу топлива в стакан.При этом машина заводится и едит примерно 1-2км после перекур и опять едит

это понятно,а всю печку вытаскивать это не геморой

Можно ли заменить вентилятор отопителя на приоре с кондеем не разбирая систему кондиционера.

Только закончил этот случай в живую расматривать.Авто девятка 2000г.в. приехала с жалобой троит проверяю компресию 13-14кг на холодную,свечи чернющие,убовляю СО ниже 5 непадает.Снял форсунки одна заклинила в открытом состоянии заменил теперь все отлично. Льющая форсунка это мало влияющий фактор при измерении компресии.

А в каком состоянии РХХ.Форсунки проверялись на стенде?

Погляди уровень масла в двигателе, при вусоком уровне свечи закидывает смесью масла с бензином.

А на дату не пробовали поглядеть Кому теперь ваши советы нужны?

Загудит еще сильнее хоть убейся.Сам на копейке мучался по пятнам кантакта определять.