goshann

Нет ни чего проще чем просто взять схему газели или соболя благо они не дифицит и не секрет и посмотреть схему включения щитка приборов.

Правильно я так часто на старых газелях делаю по причине той же перезарядки

Ну товарищи что то вас понесло этак можно менять блоки управления до бесконечности. Всё гораздо проще это же наука о контактах. В этих волгах действительно регулятор стоит в блоке управления так вот и смотрим цепи его питания то есть все соединения логика проста в контактах происходит падение напруги соответственно регулятор думает что напруга низкая и даёт управление на повышение напруги и в результате начинает прыгать зарядка. Так что повторюсь смотрим ВСЕ соединения по питанию и массе блока управления.

Засада скорее всего была в массовых клеммах катушек на головке. Скорей всего проводка топливной рампы замыкала довольно частый косяк.

Честно говоря я не знаю ни одного косяка по по проводке чтоб панели валило. Я бы всё таки для начала поставил бы заведомо исправную панель. В магазине всегда можно договориться. Да кстати панель какого производителя.

Я эту панель делаю ручками.

Спасибо за совет.

Если стартер работал ввместе с двигателем тосщетки и коллектор были бы в хлам. Скорее всего брак.

а стрелу при снятии на этой панели можно по кругу крутить то есть вокруг оси?

панель vdo 21150-3801010-04 кто как разбирает я попытался стрелки снять но чтото очень туго сидят боюсь сломать вот сижу и любуюсь на неё благо принесли итдельно.

инфракар м 10.01 четырёх компонентный ноесть оди недостаток: датчик кислорода надо менять раз в год

работаю сканматиком и сканер аскан ф16 can

работаю сканматиком проблем не было

у меня автомастерская уже лет пять использую две программы лайтик автосервис и 1с 7.7 платёжные документы сейча взял 1с 8 платёжные документы но ещо не установил.

Действиттельно лучше переделать на январь 7.2 с полной заменой проводки под этот эбу.

Интересно что такое какладка и почему в милях

Мотаю ********-5 без проблем