Yuras

Помогите с выбором, а если можно то и поделитесь с прошивкой на МР7.0 на 2109 вместо М7V03E65. Хотелось-бы хотя-бы немного больше динамики по сравнению со стандартом.

Как включается кондиционер в деталях не разбирался. Клиент приехал на перепрошивку. Хочет поставить M7N20V33sp_m вместо M7N20V33. Кондиционер ставили диллеры при покупке авто в салоне. Не исключаю, что не правильно подключили. При его включении сразу включается вентилятор системы охлаждения (правый по ходу авто). И тут-же вылазит эта ошибка и мозолит глаза лампочкой. До перепрошивки нужно от нее избавиться. Понимаю, что должно быть так: запрос на включение на 47, выход на вкл. на 23. Но, кажется обороты поднимаются не сильно, а может и вообще не поднимаются. Я, по крайней мере, перед включением муфты кондея повышение оборотов на слух не заметил. Хочу спросить, как это все правильно подсоединяется реально на Ш-Ниве, т.е. где находится разъем подключения кондея к ЭБУ, реле вкл. кондиционера и т.д. А если-бы кто-то указал, где взять схему подключения, был-бы сильно благодарен. Авто будет в выходные. До того хотел-бы хоть что-то узнать по данной теме. До этого с такими проблеммами не сталкивался. С уважением, Юрий.

При вкл. кондиционера на Шевроле-Ниве появляется и постоянно висит Р0480 (неисправная цепь управления реле вентилятора охлаждения). ЭБУ МР 7.0 с прошивкой M7N20V33. Где копать, чтобы от нее избавиться?

Извините, но по моему бред полнейший. Какая-то не понятная (лично для меня) философия. Неужели уже в специфических лечебных учреждениях больных допускают к сети? А может он просто прикалывается? А может мы его просто не понимаем?

Cхемы не имею. Купил готовый блок управления для стенда. Что внутри не знаю. Регулируемый разрядник делал сам.

Позавчера приносили совершенно новый Московский с магазина. Перед установкой проверил его на стенде. Как обычно на разряднике стояло 20 мм. Но он смог пробить только когда я уменьшил зазор до 5 мм. Может просто случайность... Пришлось вернуть его обратно продавцам. Есть у меня проверочный GM - так он запросто шьет все 25 мм во всем диапазоне оборотов от 600 до 6000 без пропусков.

А, что в таком случае плохого в остальных ВАЗовских стандартных прошивках? Неужто все они безупречны? А плохое в стандартной прошивке на 2107i то, что жрет бензина много (10-12 л на 100км по трассе), хреновая динамика. И виновата в этом (я так думаю) прошивка, т. к. железо и датчики исправны. Если не так, поправьте. Вот и спрашиваю у знающих людей, что залить в этот блок вместо стандарта. Можно, конечно, править самому, но, к сожалению, я не силен в этом деле.

Уважаемые! Чем посоветуете заменить стандартную прошивку в Январе 5.1.3. на классике?

Конечно же В. Постоловского. По моему тот, на который дал ссылку эмми, разве он приспособлен для диагностики авто? Я в этом сильно сомневаюсь.

Этим USB осциллографом работаю уже почти пол года. Очень им доволен. Этот осциллограф с функциями мотор-тестера. На нем очень хорошо видно вторичку. Звуковуха по сравнению с ним - ни в какое сравнение. У меня товарищ работает с САНом, так вот, вторичка на САНе и на этом USB - практически одинаковые. А сравните ихние цены? Также на нем можно проверять ГРМ и еще много чего! Я считаю, что до этой разработки ничего подобного по такой цене и такого качества просто не было!