Перейти к содержанию

Yuras

Member
  • Постов

    141
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные Yuras

  1. Спасибо, Jetsamnaz! Попробую.

     

    Я вот тут на нашем форуме нашел, что пишут знающие люди по пропускам.

     

    Цитирую: "Как отключить контроль пропусков воспламенения:

    1. Открываем прошивку в ЧТПРО.

    2. Открываем там же HEX редактор и ищем байты по указанным ниже местам, затем меняем их значения местами.

    3. Сохраняем прошивку.

    4. Все.

    Для всех Я72: менять 5FD2 и 5FD3.

    Для 7.9.7 для десяток (любых) : 19D16 и 19D17.

    Для B103EQ09: 19AFB и 19AFC."

     

    Может кто сделает все это для B103EQ09, а то я дуб-дерево с этими байтами.

    Или прошива, выложенная Jetsamnaz, уже сделанная этим способом?

  2. Нет, другой блок не пробовал. Ну, а инициализация, это само собой разумеется.

    Да, а систему зажигания, кроме заменой методом тыка, смотрел и осциллом (Постолографом), ни каких изъянов не замечено.

    wind, а про параметр можно поподробней?

  3. C. Н., я думаю, что бензин, скорее всего ни причем. Потому, что деревня у нас не большая, есть пара-тройка заправок и все на них заправляются. И в том числе и другие такие-же машинки с такими-же ЭБУ и прошивками и ничего с ними не происходит.

    Ярослав, а для этого блока, что вообще в природе не существует прошив без диагн. пропусков?

  4. Задолбала меня уже ВАЗ 2115 с М 7.9.7 2111-1411020-80 и прошивкой B103EQ09. Уже почти неделю не могу дать ей ладу. Постоянно вылазят ошибки по пропускам воспламенения: 0300, 0301, 0302 и 0303. Машина не едет, то троит, то двоит.

    Пробовал менять практически все: свечи, провода, катушку, форсунки. Менял их и между собой и ставил новые и брал с такой-же машины, с таким-же ЭБУ и прошивкой. Результат ноль. Теже пропуски и по тем-же цилиндрам. А на другом авто все вышеперечисленное работает вполне нормально.

    Да, компрессия нормальная и ровная по всем цилиндрам - 13,5 кг/см2, подушки на дв-ле не оборваны. И, что ему гаду (ЭБУ) надо. Какую такую неравномерность вращения к.в. он отслеживает.

    Вообщем решил его гада попробовать еще перешить, мож поможется. Только прошиву хочу залить уже без диагностики пропусков. Может у кого есть такая на этот блок. Поделитесь, плиз.

  5. Просто так ДК Бош на системе GM работать не будет.

    Для подключения на эти системы ДК BOSCH нужно перемкнуть между собой

    коричневый и коричневый/белый провода в жгуте из 4-х проводов, которые

    подходят к ДК. Хотя, если уж совсем правильно, то нужно сигнальную массу ДК соединить с корпусом авто не разрезая этот провод.

    И усе будет ОК!

  6. Реализацию таких счетчиков уже была сделана на Микас76. Там фиксируется общее время работы, пробега, время перегрева, детонации, время работы на разных оборотах.

    134640[/snapback]

     

     

     

    Да, все это видно в АКМ.

    Денис! А как на сегодня все это можно корректировать?

  7. Не знал...

    А зачем это нужно?

    130398[/snapback]

     

     

    Ну, не знаю, так в нем устроено (математическая модель дв-ля. Во как!, аж пот выступил, пока написал ). И вообще МР 7.0 еще, пока, мало изученный блок. Хотя и не плохой с точки зрения потребителя.

  8. Переводил я ее в bin. Получается 64 kb. как для Я 5.хх. Хотя должно бы быть 32, если это только калибровки для МР7.0. После перевода и просмотра в Чип-тюнинг Про 2.12 ничего не видно, все лажа. А просто так тупо заливать все это в блок не охота. Может товарищ, выложивший это, объяснит как ним пользоваться?

  9. 51-й р.вал ставится абсолютно без каких-либо доработок и переделок. Он спецом сделан под гидрики. Может без гидриков и лучше, если бы себе, я бы их выкинул. Хотя на авто братухи никакого колбашения и дерготни на ХХ нету.

    Может исключение?

    И, еще, про гидрики: их нельзя сильно затягивать, иначе стучат, причем очень сильно. И, так там все, связанное с гидриками убого устроено, руки бы поотбивал. Кстати на длинной Ниве с 1,8L движком, их уже нету с завода.

     

    Может у ПИ-Тюнинга Новый Год наступит только после Старого Нового Года?

  10. Ну, если менять, то лучше на другой автомобиль. Я так ему и сказал, тем более, что у него до этого был БМВ. А вообще, залил я ему 29sp_m. Cтало это авто ехать с ихним валом ну совсем, может быть, чуть-чуть лучше, но всеравно не так, как хотелось-бы. Так, что нихрена из мотора классики просто так уже не выжмешь.

  11. Братуха купил себе 51 распредвал ОКБ Динамика на ШНиву. Все остальное железо дв-ля стандартное. ЭБУ МР7.0 с прошивкой М7N20V33. Вместо этой прошивки я хочу ему поставить M7V20L29sp_m.

    Вопрос: нужно-ли в этой прошивке что-то подправить под р.вал, или ставить как есть?

    Если нужно править, то может кто поможет. Потому, что залить я смогу, а подправить - это врядли, т. к. уже старый и учиться этому поздно (хотя и говорят, что учиться никогда не поздно).

    А может есть и какая другая прошивка под этот вал на ШНивку с МР7.0.

    Подмогните, пожайлуста.

  12. Облазил весь наш форум и не только, и так и не уразумел, на ШНиву если залить калибровки M7V20L29sp_m на V33 фулфлеш, будет-ли поддержка двух вентиляторов или нет? Мнения совершенно противоположные. Кто лично заливал, скажите, плиз.

  13. меня больше интересует неисправность и ее устранение! P.S. каждому свое!

    108216[/snapback]

     

    Вообще-то, прежде чем устранять неисправность, нужно знать как это устроено и как работает. Только при таком подходе можно чего-то добиться.

  14. На номер можно и не смотреть. Видно и так. Если провода, выходящие из датчика в такой гофрированной резиночке, то ДК нового образца, а если просто в типа кембрике, то старого.

    А ихние номера, правильно, новый - 0 258 006 537, старый - 0 258 005 133.

  15. с шнивой уже сталкивался, а где у простой?

    101111[/snapback]

     

    Да, у простой Нивы блок АПС стоит слева в районе рычага открытия капота.

    Чтобы проще добраться, лучше снять все пластмассу, закрывающую арку левого колеса.

  16. Ставил клиенту такую же. Она ему не понравилась. Был очень неравномерный ХХ (хуже чем на стандарте) и провалы при трогании и дерготня при переключении передач. Вообщем пришлось ее снести.

    И еще, она почему-то не читалась Лодырем, т. е. процесс считывания шел, но считывапись одни FF.

×
×
  • Создать...