Перейти к содержанию

Aleks74

Представитель Паулюса.
  • Постов

    372
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные Aleks74

  1. Сегодня разобрался! Правая сторона и четные цилиндры идут к радиатору, левая сторона и нечетные цилиндры идут к кузову. Причина оказалась бональная были в ухналь , ржавчиной, забиты 2 и 4 форсунки.

  2. HYUNDAI Sonata 2.7 2004г неравномерная работа двигателя на холостом ходу, идет вибрация. При работе выдает ошибки P0300, P0302, P0304 те пропуски по 2 и 4 цилиндрам. А также P1167 предел регулирования по составу воздушно-топливной смеси( для правой головки блока цилиндров) подскажите что может быть и в какую сторону копать? Какая головка считается правой?

    Спасибо!

  3. Здравствуйте! Имею авто Kia Cerato 1,6 5МКПП 10.2010г.в. Живу в Ставропольском крае г.Георгиевск, есть желание перепрошиться. Есть ли в нашем регионе представители от Пулюса, которые могли бы осуществить перепрошивку данного атомобиля?

    Человек уже звонил мне, мы с ним поговорили. Спасибо всем!

  4. Если адаптер собирать по схеме из хелпа опенбокса, то возможно придется и ставить дополнительный резюк, т.к. там стоит подтяжка в 3 кОм.

    Я в своих адаптерах ставлю на подтяжку на 680 Ом. Драйвер K-Line прекрасно выдержит. В этом случае ничего навешивать не требуется. И помехозищита выше.

    Кстати, по даташиту минимальное сопротивление резистора - 510 Ом.

    Саша вот на твоем адаптере я и не смог соединится на скорости 38400 с м74, на скорости 19200 процесс пошел без запинок

  5. Все плюсы (АКБ, 15, разрешение программирования) можно подавать одновременно с одного провода, или имеет значение задержка в подаче зажигания (15)? Сегодня пробовал и так, и эдак, никак не пошло. Делал по распину из хелпа 3.20, новый хелп к 3.21 увидел позже.

    плюсы подавал с одного, разрешение програмированния не ставим , читаем иденты, после подключаем оба провода разрешения програмированния и переводим блок в бут.

  6. По репрогу м74 внимательно читаем хелп.

    насчет дросельной заслонки

    не знаю как пропуски, потому что скандок показывает что проверка пропусков появляется через некоторое время после запуска мотора

    после проезда на машине как описывается бывает что пропуски не проверяются

    а вот дросель после проезда на автомобиле работанет получше однозначно

  7. Подскажи, а включение разрешения програмирования на шнурке через тумблер делал? Инициализацию делал после прошивки (если, да то адаптацию дросселя тоже)?

     

    Тумблер не делал, так как соединение с блоком делал через универсальный кабель с помощью проводков.Не подключая разрешения програмирования читаем иденты, подключаем провода разрешения програмирования и переводя блок в бут читаем и пишем флеш и эпром.

    Адаптацию делал на основе этого документа:

    post-49476-0-56907600-1302795684_thumb.jpg

×
×
  • Создать...