Dryke

Ну тогда подвесь любую форсунку, покрути стартером и погляди что вылетает. Если хотя бы капает, то при исправных свечах должна заводитиься. Но капание указывает на то, что плунжер давно требует замены, что и есть на самом деле в большинсве случаев. Ты же сам понимаешь, что его с 93 года никто не менял, а так долго они не живут, хоть и работают полностью в жидкой среде ( это буржут им так жизнь продлили) ;)

У порядочных насосов пусковая подача измеряется на 100 об\мин Гы-Гы, а может то и не для вакуума патрубки, а для охлаждающей жидкости? ;) То есть, может ускоритель запуска разукомплектован? Вообще-то 30% бензина в соляре - самый надежный способ запуска этих моторов при -15-25

Не, в Болгарии у меня есть враги с юных лет. Меня они тогда чуть не застрелили, а подружка там теперь проживает, замужем за болгариным, да он и не болгарин кажись, на турка больше похож. Ничего, счастлива. Э-Эх..

Блин, и откуда у людей деньги, на гарантии они панимаешь.........

Привет, ты опять сегодня ночью будешь вымерзать? Кажись -37 у тебя будет Добавлено Гы-гы. А дымомер есть? Ух, надо Vaklin-у подогреть, у меня их тоже имеется. Дизелей ведь тоже диагностят? :xaxa

У меня тоже два говна советских, и я ими пользуюсь очень редко. И новым говном точно так же пользовался бы. Для моей диагностики это лишние штуки. Спросите, а зачем два газоанализатора имею? Так это с прошлых времен, когда они действительно были нужны. Когда по дороге на юг можно было встретить ГИАМ в шалаше :xaxa Эх были времена Вот тогда, от большой практики их применения я и понял, что нафик они не нужны в поиске неисправностей. Хотя, аслесарь в США без него никуда. Но не забывайте, что у этого негра 3-4 класса образования.

Вот генератор

Все come il faut!!! Даже хрюн. Сеньк всем :10:

Где найти его характеристику по измеряемому ускорению?

Действительно, в условиях нет сроков разрождения, зато есть предупреждение о возможном выкидыше, и нет намека о возврате семени. Гы-гы-гы :10: Вы же приняли условия? Так ожидайте и улыбайтесь, хмурых не обслуживают. Октя форева!!!!

А может ты поверил, что ННД можно ремонтировать? Да еще за 10 минут? Брось, это лохотронство. Там прецизионная пара 0,006 - это раз. Еще селективная пара 0,006-0,03. это два. Это только кажется, что я пиздаболю. И про трубки и про ХХ то же самое :PIVO

Ну а как ты думал? Поймешь потом, что на малом ХХ обороты - это мелочь несущественная по сравнению с тем, что там нужно сделать именно тебе, водила там бессилен. К сожалению многие из топливщиков этого не делают, хоть и регулируют по многу лет. Не хочу, чтобы ты пополнил их ряды :10:

Vaklin, соедини как на машине, да еще правый манометр запараллель с выходом помпы. На обратке присобачь краник левый, чтобы мог ты низкое давление крутить, а то штатный клапан вечно то тереяется, то неисправен. А левый манометр заклей фотографией .звезды :D Про заводскую схему не думай, она заумно-ненужная. Итак- из передних нужна только одна ручка. Боковые нужны правше - все правые, левше- все левые. А лучше стрелять с обоих рук.

малые обороты ХХ один хрен регулируются предварительно,( ни один стенд не может поставить заданное значение оборотов малого ХХ) , окончательно на машине каждый водила поставит как надо, для того и винтик ему предоставили. Гы-гы, или вы его пломбируете? ;) А длинная трубка - так это преимущество, ее гнуть легче, а в продаже есть. :PIVO

Ура! Разобрался. Он нужен для проверки опережения впрыска на автомобиле! А я подумал, что при ремонте TНВД. Гы-гы, один хрен он нахрен не нужен. Старое правило как было так и есть: как можно пораньше, но чтобы не грюкатило. А процедуру и в самом деле крутую буржуи придумали... Офигеть

Я ж сказал, не делаю я легковых насосов, и даже причины указал почему. А посмотрел в лит-ре аналогичный приборчик, только прямой и прочитал что он нужен для установки пускового зазора при переборке ТНВД. Я и подумал, что искомый прибор Vaklin-а тоже для этих целей нужен. Сорри если ошибся :PIVO А может и не ошибся я?

Базар не бывает напрасным, Гы-гы, потому что он нужен народу Спасибо Филину, мы вспомнили физику и выяснили про пузырьки :10: :10: :10:

Гы-гы, значит не перевелись еще богатыри на земле..... Ну а что с поршнем ты делаешь? Тоже трешь? А со штоком? Там же все прецизионное. Ты наверное денег за ННД не берешь? :10: Клапана притереть не мудрено, вот только зачем? Нет, пусть высокое будет на мне, а низкое пусть остается на водиле, иначе придется это низкое ему добывать начиная с бака, и заканчивая :xaxa Гы-гы, тоже баком. В принципе можно, но они еще не разбогатели, чтобы за это правильно платить.

на холостых этот Бычёк так жестко тарахтит, что за пару кварталов слышно, и поставь рядом японца (тоже с непосредственным впрыском). 127642[/snapback] А нефик стоять рядом с Быком :xaxa Особенно японцам. :o Мягкость работы на непосредственных легковушках достигается не углом, ИМХО. Но это уже другая тема :10:

Не, я его купил без документации, хоть и новый. Сразу же задавался таким же вопросом, но хорощо поразмыслив, переделал только на подачу. Потому что ННД (насосы низкого давления), т.н. помпы проверять бесполезно, потому что можно все браковать и без проверки, причем по всем параметрам. Однако работают они на машинах и с плохими параметрами. А ты на станке будешь руки стачивать, чтобы их закачать? Хрен им, делай ТНВД, а ННД неремонтопригоден, последний дед, который его делал, умер в прошлом милениуме. И подсоединяй ТНВД только от своей помпочки ( которая на станке), а еще лучше приспособить насос электрический, бензиновый-инжекторный я все собираюсь, чтобы меньше дрочить помпу :xaxa

Проблема такая: холодный -вибрирует, почти до пластмассы достает, а горячий воет. Кажись не должно так быть, интересно как можно с этим бороться?

Гы-гы. А вот это уже секрет :xaxa

Агрегат стоит кажись 4квт, во всяком случае на шильдике сзади станка так. А на агрегате нет ничего. А точность индикатора на таких оборотах можно даже по пульсу проверить ;) Ну может загнул я про 50, хотя врядли, говорю же на 12 цилиндров как то мягче крутится, чем на 8, так что вполне может и 50. Ну а уж 100 - так это стандарт для измерения пусковой подачи. ( и какой англичанин назвал ее стартерной? ), выше 100 измерять пусковую нечестно. Так что хочешь верь хочешь нет

Кому я заваривал муфты на МАЗ и КАМАЗ никаких изменений в тягово-эконом.показателях не заметили. Лет 5 я этим грешил , из-за дифицита конечно, а надоумили именно иногрузовики. А потом и наши заводы тоже пошли по этому пути. Сначала ГАЗ без муфты, а теперь и Бычек. Обороты в первом в районе 4000.Блин, наконец я понял какие углы испрашивались в теме. Конечно, их устанавливает водитель по правилу: как можно раньше, но чтобы не сильно жестко. В мануалах на моторы эти углы указаны :10:

Блин, тянет он их еще лучше чем 8 цилиндровые, они равномернее Хоть 50 оборотов. Такого покупателя трудно найти, то есть невозможно у меня. Так что извини :10: Кстати, этот станок на гидромоторе?