Dryke

Ну, может тогда и молодая появится, во всем есть позитив.

Гы-гы. Не, у меня за 1000 рэ аж две колонки стоят. Я ж понимаю трудности желтых братьев.. У меня и мафон халявный, из разряда неремонтопригодных. И машина старая, и жена немолодая... Блин, зато подход к последнему моему снаряду дороже твоего будет

Я же ответил про ВАЗ 16 кл. Я себе ставил, чтобы приколоть одного мотодока. Машине пофик было, никаких ошибок........ :xaxa

Эти желтые братья - бракоделы. Хрипят, потому что обмотка расслаивается. Я недавно разобрался-таки, торгаши кажут типа перегружаю я. А мне же хрен докажешь. Разобрал, блин, все красивенькое без намеков перегрева. Но расслаивается обмотка, блин, вот и все дела. Сцуки, и чего же они все заклеили, а обмотку не облили клеем каким-нить? Сцуки-сцуки-сцуки.

Не расстраивай напрасно парня. Попробуй поставь провода 0 кОм многожильные, времен октябрьской революции, изменений в ездовых качествах никто не обнаружит.

Спасибо, добрый человек. :PIVO Обвинения сняты

О тож и оно ж. Утром деньги, вечером стулья.. Ты знаешь как проводится замер этим прибамбасом?Скажи в двух словах. Я хочу купить, ценник висит, но мануала не дают почитать, это ст.200 УК (.... сокрытие информации о товаре.)

Как он работает, что-то не нашел. Как купить-есть, а как работает-нет...

Вообще-то ремонтируется все, но всегда ставится вопрос о целесообразности. Вот когда мой брат был маленький, то ему боцман дал дембельский аккорд - притирать форсунки с корабельного дизеля ( размером прмерно с ногу по- колено) . Вот это была целесообразность! И что-бы было ПШИК, а не ПШИИИК. Справился, однако. А на штайере целесообразно? Я их не вскрывал. там насос-форсунка кажись, и ремонт будет дорогой, соизмерим с новым изделием наверное.

Ну это ты загнул. Такую функцию, конечно, мог бы вывести ( а может и вывел уже) какой-нить скопец в келье лаборатории. Но с действительностью она врядли будет согласовываться, я думаю.

Ну не все так страшно пока. Fosters - если что, вини железо, тоже нехреново. Матмодель - это всего-лишь слово. И она не секрет ни для кого. И даже научные разработки для ее обеспечения не секретны. К сожалению, секретным сделали примитивный алгоритм ее воплощения в реальность, то есть эти ничтожные кубики-ромбики, которым учат детей на уроках информатики. Он действительно примитивный, его может придумать любой понимающий человек, но беда в том, что он может быть очень многообразным. В этом и вся загвоздка. Раскулачат один, а уже применен другой, потом третий и т.д. Надо сказать, что это противоречит здравому смыслу, скрывать примененый алгоритм от авторемонтников. Будь он доступен, мы могли бы проводить диагностику на лету и безошибочно, пользуясь лишь сканером, а то и без него, по симптомам. Могли бы разумно править кое что . Но законы о защите авторских прав продвигают сами правообладатели с помошью своих денег, пользуясь необразованностью, неинтеллигентностью законодателей ( они боятся того, чего не понимают, это их бич). Но все же это временно, и алгоритмы и тексты программ рано или поздно будут прилагаться к каждой лицензии. Будь авторемонтники объединены в профсоюзы(!!!), то можно бы и требования по этому поводу предъявить . Да здравствует профсоюз! Ура!

А чего тут непонятного. В матмодели( в идеале )учтены все факторы, которые могут повлиять на улучшение или ухудшение потребительских свойств изделия. Эти факторы настолько тесно переплетены и взаимозависимы, что любой выход за предусмотренные допуски приводит к разладке системы. А в таком случае система работает по запасным вариантам, с ухудшенными свойствами. А уж если все заложенные условия выполняются, то авто работает как задумано, то есть наилучшим образом. И ты еще спрашиваешь про зазоры? Ну если там расчитывается время, за которое газы долетают до порта коллектора, причем почти на всех режимах, а на новых моделях даже поцилиндрово, для корректной работы ДК, то как ты думаешь? Ты думаешь народ зря пишет: 7.9.7 нах не занимаюсь? Потому, что заниматься с ним бесполезно, лучше чем он есть его не сделаешь, и под другую модель ( если железо незадуманное ставишь) не подстроишь. Математика, она и в африке математика. Однако, Fosters, ищи позитив, то есть, пилите Шура, пилите.

Я как раз больше доверяю заводу, чем тюнерам-хрюнерам, ты уж извини. Если уж в данном случае(в смысле ДД) не доверять заводу, то тогда лучше машину покупать без ЭСУД, и сразу ее к Михеенкову на хрюнер отправлять. А насчет пробовал, то скажу тебе ( и как ты не догадывался до сих пор?), что заменить гидрики на мех.опоры полезно конечно для слабонервных, но только ни МР7, ни 7.9.7 уже не катят после этого, катит только Январь с регулярной калибровкой (вот тут поле для тюнеров бесконечно). А вместе с выкинутой мат.моделью исчезают и ее неоспоримые преимущества, и мы, как профессионалы, обязаны объяснить это клиенту, иначе попадаем под статью УК № 200 ( обсчет, обвешивание..., недоведение инфы, сокрытие последствий, и т. д., почитай надосуге).

Факт неопровержимый: в таком варианте отсутствует заводская комплектация ДД, и это понятно почему. Правда, у Володюшки с Хрюна тоже замечательно получается, но я думал, что это единственное исключение...

Это вряд ли.

Поздравляю, Ярослав! А ты думаешь мне мед? И мне не сахар.. Сегодня вообще праздник. Раньше его не любил, а теперь уважаю. С праздником!

Всех, кто занимается ремонтом и обслуживанием. Ну и заодно диагностов , пусть тоже празднуют.

Если подцепить кондей к блоку управления климатом по мануалу, то что будет регулировать температуру? Воздушная заслонка или отключение-включение муфты компрессора?

Однако в мануале пишут, что вентиллятор включается по особому алгоритму, в зависимости от скорости,температуры и еще х.з. чего. К тому же он двухскоростной, вентиллятор на Калине, блин, не могу нигде найти эту инфу.

При регулировании муфту компрессора отключает? Или тепло добавляет? :wub Интересуюсь типа. И еще, может кто знает этот алгоритм включения вентиллятора системы охлаждения при включенном кондиционере?

А ежели год не указан, то смело ставь сход 0, развал 0. Хотя развал врядли там ставится, но чем черт не шутит.

Все бы вам, поручик, опошлить! Если нальет пол-литра за 30 секунд, то полет нормальный, хотя должен не меньше 1 литра. :PIVO :PIVO

Одобрям-с. Сколько этих стендов было, а все ушли на металл. Теперь вот присобачили к стенду ТНВДшному, а нафига? Так, для забавы. Лучший стенд и мотортестер - это родной мотор.

Нигде не указывал Летчик, что нужно искать дискеты, пароли, каким-то особым образом "уметь" ставить и прочее. Об этом я и говорю

Да чего вы, в самом деле? Меня спросили что не нравится, я и ответил по простоте душевной. Типа Летчику было бы нужно предупреждать, что САРS покупаем у него по-дешевке, зато пароль просим у других пацанов, и указать имена этих пацанов, а то вдруг я с ними на ножах? А Опель ТИС не ставится ни на одной машине, да и хрен с ним. Летчику могу его 1000 рублевые диски задаром отправить, пусть богатеет, я за.