GawS

Посильно помогу. Пятно - это попавший воздух между стеклянными пластинами. Суть восстановления в "дозированном сдавливании" пластин с визуальным контролем пятна (лучше тиски + деревянная/пластиковая проставка) Как только получен требуемый результат необходимо по контуру промазать дисплей клеем (например эпоксидка, главное чтоб после застывания клей не пропускал воздух) дабы не допустить разгерметизацию при снятии давления. При должном подходе получить результат можно.

На спектре надеюсь к-линию под капотом цеплял? в салоне в обд ее нету... Пропуски зажигания - сначала ревизию ВВ части, а потом уже и шить - исправную машинку :)

Ну вот - нас уже двое. Пока инфа только про этот штат-дст. Больше нигде не встречается возможность активации этой функции... канеш не жуть как важно

Не верь тахе ), еще немного она недотерла. p.s. Машина давно уехала.

Kia Rio 2006 MOBIS 95910-1G150 Не нашел ни одной темы с похожим номерами блока SRS. Внутри 25640. Дампиков бы для "пофтыкать"... Мой тут crash_25640.rar

Не так, еще больше чистить надо.

Варианты: 1. Снять разъем с датчика скорости, потом поставить и ошибки потереть 2. Поставить тумблер перед панелью на сигнальный провод датчика скорости 3. Вынуть предохранитель чтоб панель погасла 4. Снять панель нафиг, пусть на полке полежит 5. Кататься сколько влезет, потом отмотать назад ) Выбирай...

То что блок на люксах это ясно. Чем можно активировать эту функцию помимо Штат-ДСТ?

Вроде как к иммо тема отностися... если не так прошу перенести. Авто - Калина. Иммо - АПС-6. В последних прошивках прибора Штат-ДСТ появилась возможность активации функции автоматического закрывания электростеклоподъемников. Процитирую ----- Для того чтобы сконфигурировать надо зайти в диагностику "Иммобилизатор" - > "Управление ИМ" - > "Автозакрытие ЭСП". Состояние "Выключено" означает, что электростеклоподъемники будут закрываться пока удерживается кнопка "Блокировка" на пульте дистанционного управления. Состояние "Включено" означает, что электростеклоподъемники будут закрываться по следующему алгоритму: после того как при удержании кнопки "Блокировка" (более 3-х секунд) на пульте дистанционного управления электростеклоподъемники начали закрываться можно отпустить кнопку "Блокировка" и стеклоподъемники продолжат движение до полного закрытия. ----- Посему вопрос - есть ли возможность конфигурировать иммо другим софтом (Сканматик, stevaz)? может кто сталкивался или есть дампы с вкл/выкл данной функцией.

С A373 пока не разобрались? Ато паренек уже месяц ждет...

2 варианта возможно. - на старых еепром - на всех свежих встречал атмега с защитой

Вези фокусы, поставим кан-моталку :hi:

Ну возьми уже в руки осциллограф, засними родной сигнал на авто и эмулируй его на столе чем нравиЦа )

Симантек тоже... Докторвэб ниче не жужжит. Прога связалась с 7.2. С 797+ молчит. Под ХП.

Пробуй. Rio_2005_93s56.rar

Убери не позорься, не работает оно с клайн обычным...

За TRD_320 благодарю, тоже полезно. Но в идеале канеш 110й. Скоро закончат панель и на опыты. Благо авто и запасная панель есть. Дело времени короче.

Привествую. Дано: Toyota Mark 2 2000 (JZX110 дорестайл). Внутри 93с46. Известно что шкалы спидометра размечены на них до 180 км/ч согласно законодательству... а едет она гораздо "дальше". Задача: В 93с46, если возможно, изменить калибровки максимальной скорости допустим со 180 до 360 км/ч (2х) или до 270 (1,5х) Имеем: пара дампов с такой машинки, одна атмо, другая турбо. пробег не важен, интересно найти адреса и самое главное куда их менять. У кого еще есть дампы, был бы рад глянуть. Мои дампы: 1. 137924 км (номер панели 83800-22360 157510-3262) турбо 2. 101ХХХ км (номер панели 83800-22350 157510-3252) атмо Toyota_Mark_2_93c46.rar

Стрелы там знатные ))) но снять можно. А версия определяется при тесте панели... 1.0 это она, что старше - делаются через разъем.

Мдя, доехала все-таки она целиком. Сброс суточника расставил все на свои места, т.к. он тоже учавствует в подсчете контрольки. А считается она тупым суммированием цифр основного пробега. Внутрисхемно при 3.3В дает читать/писать только начало дампа. Нальше "Bus busy" и еще какая то ошибка. Но как оказалось этого достаточно, т.е. правил только во второй стоке и нужные циферки на табло.

Derways Shuttle 2006. Внутри 24с04, считал. У кого были такие авто? Пробег и суточник в явном виде, хотелось бы дампик с такой-же машинки поглядеть. Моя далеко находится, принесли только панель. Проехать нет возможности. Пока изменил то что явно видно, посмотрим что покажет. В архиве фото и дамп оригинал. Название дампа [общий_суточник] shuttle.rar

Hyundai Santa Fe New 2006 SRS 95910-2B400 Delphi SA3105100-00 Bosch 0 285 001 827 Ver.0.0 Внутри 95320 В машине стрельнуло все. Пробовал вариант подобно 2B470 (раньше тема была). Есть ли свежие мысли? Или дампы с такого же блока? Дампы прилагаю. 95910_2B400.rar

Скинуть "-" полюбому не помешает. Ну или покататься после прошивки дня 2-3 хотя-бы чтобы адаптации устаканились. Был один автомат, хозяйка хотела снизить расход - после прошивки заметно упал. Своей цели она достигла. По динамике сказала "не хуже" и все. Вокак.

Плохо ищешь. Цена прогера в Питере тут: http://www.oktja.ru/forum/index.php?showtopic=3993 "За Кальками обращаться к Vasilich"

Был один. Тоже загорелся чек. Водила забил, уехал, так и не звонил больше... толи потух толи нет, ХЗ.