GawS

Эдик, у меня в пути ПГ :tbs:

бывает такое...

Как далек ты от 2х тактов :muhahaha: проблемы начнутся сразу после первого запуска ))) с холостым к примеру, с производительностью форсов, с температурой на выпуске, с максимальными оборотами, с квантованием по оборотам ибо уголок и топливо там пляшут абшэ нитак как на 4т... и когда будешь очередной раз выковыривать сгоревший на бедной смеси поршень - вспомнишь про сообщение №2 в этой теме

Самый здравый совет - забыть про эту затею. Крайне сложно будет выглядеть реализация... Проще купить нужный мотор с япа с полной обвязкой.

Делал 77960 SEA G821 M1, так с 580 по 8FF все в нули и готово. Кстати - у DASHMASTER по адресу 5FF - Е0 вроде никчему, да и 698 - 03

Еще раз говорю - по регионам статистика значительно перевешивает в сторону "все хорошо". Это слова дилера! Тяжело обозначить проблему, если ее даже официалы не признали...

Паша, тут глубже бяка - даже на уровне дилера идет ругань. Авто дофига, а статистика по регионам разная. Наша Уфа славится этой заразой, наши дилеры с головными срутся по этому поводу. К примеру в мск (и по регионам) по его словам трабла точечная и решается сменой заправки,а у нас более массовая. Да и фулл е2 применимо к Уфе никто не отменял ;-)

На всех колясках что встречал 1,4 2011г этот дабл-старт имеется с завода. Почти в личной эксплуатации сандеро есть. Тупо перегазовкой сразу после пуска приходится пользоваться.

Тут реально темы не видел этой, вот только наткнулся )

Работает WinFlashEcu ) проверено. Им делал именно такой 7.2. Пишет что хочешь )

А вот тут поддержу, имею в эксплуатации 2шт. Т21 и Т23. Поменяны батареии, оперативка, на одном сменил винт. Все остальное - РОДНОЕ и работает принося бабло

На ебее как ни странно точно такой номер не бъется, может то что есть сгодится. А Экзист даже замену предложил )

Не встречал еще на Н1 кана...

Краш. Читан упой, у тебя какоето смещение нездоровое в районе идентов блока. 95910-2E400_crash.bin

Это ключевое. Для Хундай это норма.

Низкая скорость и литол тоже помогут стружке никуда не "убежать"

Поглядел, толкать сзади. Или поочередно каждую сторону оттягивай на себя чтоб клипсы вышли. Козырек не трогай, его только после снятия панели можно открутить )

Завтра точно скажу... записывал. По памяти, пара пистонов щиток держут еще, толкать "сзади" его нада.

Не поленился кратко изложить автора Ну как после таких слов захочешь помогать? я просто хз Искренне желаю чтоб 'марат077' дальше продолжал в том-же духе

Ну включи голову уже... ответ в вопросе. На авто нет - на столе да. Создай условия на авто как на столе ) проверь все питания и все!!!

Может поможет.

Как минимум сравни ход стрелок. Проблеммные моторы ходят с ощутимым усилием. В тесте отрабатывают норм, но этого мало. Ну и 1 можно разобрать - изучить. Цена панели на разборе дешевле ее же смотки :muhahaha:

Частая трабла. В моторах самая мелкая шестеренка у них слабая, трескается аж напополам ))) Меняю моторчики целиком с доноров.

Информативно закрыл тему то :muhahaha:

Renault Laguna 2, 2000 г., XC912DG128CPV8 (5H55W). Ищется фулл с камня. Родной повел расчет в милях... Фото стикера ниже