Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
GawS
-
Постов
433 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент GawS
-
Так если знаешь кто и умышленно - кули мучаешься. Ехай и реши вопрос силами умышленника )
-
Каким хочешь цепляй, только в BSL блок переведи )))
-
Каким хочешь цепляй, только в BLS блок переведи )))
-
"komatoz" - ты ж заливал v3 но "она тебе показалась жестковатой..." а пуск в мороз? Более чем уверен что траблы в периферии ибо холодный пуск от апдейта к апдейту координально не меняется или не меняется совсем. Паша будет после 8го, так что его коментарии позже.
-
Ну так посмотри осциллом что на адресных ногах при подаче твоих "3,25в", что там при корочении кварца, что при 5В... Чудес не бывает. ISP тоже не от балды придуман. Если есть обмен - задача остановить его. Если тихо и нули - косяки прогера/софта/наводок/кабеля/... итд
-
:D Конкретно нужны были дампы, именно это я и писал в первом сообщении. Ну нет так нет... На дисплее было кстати 344.9
-
Если панель на НЭКе - экран не припаян. У тебя видимо еще на еепром... фото платы выложи.
-
Погрузчик Mitsubishi FD15NT 2008 Внутри s93c66 На столе один щиток. Количество моточасов точно неизвестно ( Ищутся схожие дампы. В архиве вид, стикер, дамп. По смутным воспоминаниям снимающего было около 356 часов Mitsubishi_FD15NT_2008.rar
-
Высокие там частоты, но у тебя перебор явно ))) CR-V и Accord на 6 кГц под 200 едут... Проверь свою форму сигнала на 13 кГц
-
Скорее даже зелено-серый. Средний разъем. Все верно.
-
Если тосол побывал на плате, хорошего не жди... откажет в самое неподходящее время!!! Проверено не раз. Замена ЭБУ и только.
-
CAN ей надо...
-
О, похоже она :poch: Как опробую - отпишусь.
-
Мимо ) Напоминаю, софтик именно под ДОС и к-лайн адаптер. Название типа а6_46 или а6_с46 Явно у кого нить на винте "пылится" )))
-
Сарайчик факультативный ))) Не найду прогу - сделаю руками.
-
Audi A6 (45) 1996 г. VDO 93c46 Ни у кого не завалялась програмка под нее под ДОС + к-лайн? Все ссылки что нашел - битые.
-
Ну каков вопрос таков и ответ... Могли отказать: -проц -память -дисплей -кварц -... а вообще неплохо бы и место жительства указать ) глядишь и нашел бы - к кому обратьтся за помощью...
-
Ничего с GPS ты не сделаешь... возможности обмана там просто нет. Проще к оператору выход искать, пусть выходные данные софта приводит в порядок
-
Когда информация то по нему будет доступна? Возможности, цена?
-
Согласен. У меня драйвер априори предупрежден о возможных результатах работы )))) Ну а если пятно посередине - только замена.
-
Посильно помогу. Пятно - это попавший воздух между стеклянными пластинами. Суть восстановления в "дозированном сдавливании" пластин с визуальным контролем пятна (лучше тиски + деревянная/пластиковая проставка) Как только получен требуемый результат необходимо по контуру промазать дисплей клеем (например эпоксидка, главное чтоб после застывания клей не пропускал воздух) дабы не допустить разгерметизацию при снятии давления. При должном подходе получить результат можно.
-
На спектре надеюсь к-линию под капотом цеплял? в салоне в обд ее нету... Пропуски зажигания - сначала ревизию ВВ части, а потом уже и шить - исправную машинку :)
