komok

1 час назад, Vasilich сказал:

Нет

По поводу приобретения и комплектации в личку?

Коллеги подскажите, работал по вазу п о 4 и 5, сейчас получилось так что осталься без оборудования. Ищу новый программатор, stool работает со всеми жигулями? Спасибо за ответ. 

Извиняюсь, отстал немного по обновлениям. Подскажите где скачать? Или как получить. Спасибо!

СПАСИБО!!!

Не совсем верно, по диагностике пишутся только заводские без анлока. После анлока любые влетают через диагностику. Но разобрать блок один раз все же придется

 

А есть прошивка без анлока без иммо)

На столе с разбором или через разьем? 71 блоки пишутся только в буте, с предварительным считыванием пароля.

 

Да через разьём без разбора. Т.е. мои попытки бессмыслены. А вот в файле такого формата TC1724_1037539916_VS35B473_int.bcf можно убрать иммо? Этот шьёться без проблем.

Пишу на столе, модулем Bosch Me17/9/7x ВАЗ\УАЗ (J2534) машины нет рядом. После записи идёт проверка флэш. Выдаёт Ошибка проверки флэш. После этого блок на связь не выходит и не инициализируеться. Зашиваю заного TC1724_1037539916_VS35B473_int.bcf, после этого блок снова выходит на связь.

Ребят извините за офф. Ситуация банальна, сгорел эбу от лямбды. Нашли БУ ЭБУ. Иммо активный. Взял прошивку NI_1037539916_VS35B473.bin у Павла. Не могу зашить комбиком. Ругаеться. Скачанную с чиптюнера заводскую TC1724_1037539916_VS35B473_int.bcf шьёт В складке не участвовал. Я так понимаю её надо приготовить? У меня нет программы. Она платная? Может кто то поделиться ей? Заранее спасибо!

Подниму тему. Аналогичная проблема. Но бензонасос молчит и искры нет, ошибка 0335 ДПКВ. До блока проводка целая, крышка целая, всё звониться.

Вот

спасибо большое)!

Ребята помогите убрать ошибку по ДНД. Спасибо!

A317DA02.bin

Начинай тогда с малого , по чисти Т.Бак и замени все топливные фильтра , Т, Форсунки тоже заново промой ...если там был осадок . то он уже опять в Т.Ф

хорошо, приедут этим и займусь

Эта осцилла на этом авто при незаводке снята? ТЫ можешь лог при неудачной заводке выложить?....А то всё с твоих слов...Всё ли ты видишь в проге...И dtc может не быть, если неисправность не под контролем эбу....Чем сканируешь?

 

Если авто совхозное-значит ничьё...У тебя компресия быстро накачивается? Может кат разрушен? Попробуй заводить с выкрученной верхней лямбдой....

Можно попробовать снять разъём с дтож и подключить потенц ...и поиграть сопротивлением начиная с 10...15 кОм и с дальнейшим увеличение R ....НЕ улучшится -ли заводка? Так что за сканер у тебя?

МТПРО4 стационарный, логи не красивые мало что понятно) точности особой нет, осцик не функциональный, для проверок хватает. Компресия с 3 раза уже накачана, кат не забит машина едет нормально.

Заметил что вылетает дым коричневый при перегазовке и плохой заводке. И вонище...

Т.е - 10 мм ставил? Ну тогда проверь на всякий случай лампой, как я писал выше...

Спасибо не буду) у меня такая же осцила вылазит как у тебя на аватаре, по левому и правому контакту проверил с блока идёт сигнал , всё в норме там.

Стоит сука на улице подхожу уже 3 тий раз за день, всё заводиться, ну правдо не с пол тыка оборота с 3-4, чо надо им вот хз.....

Какой зазор на разряднике пробивает? Искра толстая-белая?Свечи не пробовал менять...Раз их столько раз заливало ....

На разряднике

пониженной мощности искры (15…16кВ), мм 5 … 6

номинальной мощности искры (23…24кВ), мм 9 … 10

всё пробивает искра фиолетовая толстая. свечи новые боши

У меня МТ4 не было...На словах можно? Что за показатели...Ты катушку снимаешь при проверке?

вот такой штукой там есть расстояние и на 1 мм и больше, я понимаю про что ты хочешь сказать... на МТ4 диагностика первичных и вторичных цепей зажигания Проверяю таким образом, не посталовский но хватает выявить неисправность.

А как ты модуль и свечи проверяешь?

Свечи модуль и провода МТ4 по покозателям, ну и разрядник есть для сомнени ЦНТ СПМЗ-3

Ээ, а температуру верно показывает при пуске?

да и на впуске и ТОЖ всё по гаражному градуснику)

смотри компрессию на холодный двигатель ...

за одно налет на свечах на предмет непонятных остатков

хорошо гляну

сними топливный фильтр и слей с него бенз в стеклянную посуду и посмотри будет какой осадок или нет .

и что бы прогнать бенз по бензопроводу нужно что бы машина минимум минуты две по работала на холостых . а при старте пол часа точно надо крутить если вы предпологаете на какие то не хорошие остатки

ну да спорить не буду, учту мнение, пока не вскрою не узнаю истину. Главное что приехала она и сел завёл прям как будто ни чего и не происходило, с пол оборота. Пока стоит на улице. Ещё подожду с полу часу и пойду пробывать. Потом в гараж на вскрытие.

Ну вот как и думал, не прошло и дня)) Вообщем приехали сами оставили машину, сказали вчера постояла на улице 40 минут и только с толкоча за трактор и завелась) Даже с толкоча, хотя раньше не заводилась.

Предположения всё таки на бензин и остатки. Скорей всего что то в баке есть на уровне насоса что не горит) Вот оно отсаивается и через время не заводится пока не потрясти не потоскать может даже и просто покачать в разные стороны) Буду вскрывать смотреть, хотя наврятли что увижу.

Тебе в пятом посте уже советовали бенз посмотреть.

Я за пост говорил спасибо. Толку туда лезть мало. Давляк есть, РДТ рабочий, а то что из рампы льётся я итак вижу. ОНо если гореть только начинает от зажигалки раза с 10 го пока не прогреешь.

@komok, обрати внимание на компрессию ... 14 это маловато для этих моторов . минимум 15-16 должна быть

да нет это нормально, считаю нормой не ниже 12, тем более поршня стандарт.

Сегодня буквально час назад заезжала гранта без ГБО правда , с такой же проблемой , на холодную с плохим запуском , померил сопротивление В.В, Проводов ,1 цилиндра показал самое большое сопротивление 0.8 кОм синие цветом какие то не оригинал стояли , Поставил завод В,В,П сопротивлением 7.5 кОм , машина начала заводиться , отпустил на проверку

Провода с модулем сразу были проверены и откинуты как вариант. Я ж говорил)) я всё что можно проверил и что не можно, забил голову а дело было в бензине, думаю) посмотрим завтро

Форсунки при проверке на производительность должны скинуть давление с 4 до 2 это идеальная производительность.У вас с 4 до 3.5 это 30проц производительности.Попробуйте поменять воздушный фильтр для начала

спасибо за совет)

Аааа...Всё так скучно и обыденно закончилось...

 

Ко мне тоже раз B5 кое как приехал.....ДВС весь трясётся...Ели через порг перехал....Я спрашиваю- когда заправлялся-он говорит....Да пол-часа назад...Я спрашиваю - проблема после заправки появилась? Он -Да! ....Открыл я бак...понюхал ...соляркой вроде пахнет....

Эти долбанные современные заправки...Оказывается он подъехал к колонке но взял не тот пистолет!....Налил сколько надо....Потом сходил раплатился и уехал...Метров через 200 ,ессно, начались проблемы....

ну да, а тут уже бак пустой был, да и водителей куча у машины не с каждого спросишь) машина то совхозная

Всем спасибо! Логи выкладывать не буду, не первый год их смотрю. Сомнений в правельности нет. Ни чего личного я просто повторюсь что случай попался неординарный и уложил голову ненужной умной информацией. На самом деле думаю виной стал бензин плохого качества. Как раз был остаток, возможно и на остатке ещё что то было лишнее. Залил другой бензин, промыл форсунки, перезалил софт. Отредактировали газ, изменили настройки. Сделал общюю инициализацию со сбросом. Отправил машину. Всё заводиться всё работает. Спасибо всем за бесценный опыт!!! Этого многим не хватает. Про намагничивание учту, не разу не сталкивался с таким. Думаю если не приедет тему можно считать закрытой. Если вернётся ещё раз обращусь.

Вы не думали о том, что одновременно с бензином может поступать и газ? Когда на газу принудительно заводите, то бензин не поступает вовсе, а вот газовые форсунки могут не держать газ. Постоит машина, впускной коллектор наполняется газом.... Без воздуха она не заведется..... С толкача и то не сразу думаю понятно почему. Прогонит через себя газ и заводится.. И то что газ перекрывался ещё не о чем не говорит. Отключи газ непосредственно на газовые форсунки, трубочки сними с них. Форсунучную проводку восстанови по заводскому....

Клапан газовый закрыт, вентиль перекрыт, в рампе газа нет, разъёмы сняты, проводка восстановлена. По диагностике газа давление 0. Машина не заводиться. Эти варианты все были проверены вместе с газовым мастером. Всё снимаи и проверяли. Подсосы клапана, форсунки.