AiWiC

да я и акум и блок питания пробовал. перевод в программирование подачей 12в на 50ногу. если я на 50ногу подаю 12в то при подачи зажигания на 27ногу ощущение что блок завис. пишут что при подачи на 50ногу при переходе в режим програмирования блок должен потреблять 0.3А, у меня ноль, скорее последовательность действий у меня нета.

ну так мужики чем и как? железного ком порта нет, только ноут.

есть и комбик фриварный. опиши процесс, завтра на работу на сутки, времени для проб полно.

посмотрел фриварным там температура отключения 102, сделал меньше. Вопрос теперь как записать? есть такой блок с нивы пробую с него считать и записать, чиплоадер скачаный с инета читает но в записи отказ, для записи делаю как советуют; напруга 14.5в подал на 50к плюс выждал 15-20с включил зажиганее пробую писать и отказ. объясните как его прошить уже голова пухнет.

спасибо!!!

да.

m7v03e65.zipздравствуйте, помогите температурой включения вентилятора, надо вкл-99, выкл-94.

если всё же выбирать одно из двух то я за скандок, по началу хватит а сканматик современем возьмешь.

я в дизелях тоже неселен но давайте попробуем порасуждать, почему заносится этот код? работу егр вычисляет дмрв, когда егр открывается блок видимо видит что через дмрв воздуха проходит меньше чем должно, значит ему что-то мешает, помешать может что? допустим забитый воздушный фильтр поэтому вяло скорее всего берет обороты.

ошибки не читает сканматик, звонил производителю сканматика сказали пока только паспорт и то как включили зажиганее надо сразу заходить в паспорт, говорят блока нет для изучения.

сегодня авто постояло без аккумулятора минут пять, собрался уже звонить и отдавать так как 5в так и не нашел, ставлю аккум, заважу, газанул, обороты выше 4000, цепляю сканер ошибок нет, мерю на педали 5в появились, всё гуд, мож защита какая была либо глюк который думаю ещё себя покажет.

сегодня пол дня провозился с таким патриотом толку ноль, сканматик его неберет, разрабы сканматика просят блок для изучения, горит чек 4вд, 4Н и 4L, раздатку как включили в 4L там теперь и осталась, пульт разобрал дорожки внорме, где хоть преды на этот блок? с одного края фишки на бу раздатки приходит два красных которые рядом через обжимку идут одним толстым красным это не питание? бу раздатки у рычега коробки передач.

снял панель, проводку прозвонил, снял заднюю крышку панели визуально всё чисто, завтра что смогу ещё прверю а так созванился с дилерами иркутска им панель отправят пусть смотрят.

День добрый, форд куга, бензин, после попытки запуска на незатянутой клемме аккумулятора машина неберет обороты имеем ошибку по эл.педали р2127. По схеме питание 5в идет с панели приборов (туда же сигнал и масса). На фишке эл.педали нет 5в. Как снять панель приборов? Внизу панели два шурупа открутил и дальше ступор, вытянуть немогу может ещё что держит.

отлично, учется на твердые четверки, прошлый учебный год отходил на самбо, с следующего учебного года дальше, сейчас гуляет и мне в гараже помогает, на даче беседку построили сами 4х5.5м только вот плетенкой неуспел отделать, когда закончу выложу фото )))

Спасибо всем большое :) назвали Кира :)

и так только сегодня смог отписаться :) счастье всего переполняет, жену каждый раз фоток прошу отправить, уже всему нетерпится :)

Вообщем думаю неправильно будет если умалчу, тем более на форуме многие вкурсе как в последнии годы повернулась моя жизнь... ПОЗОВЧЕРА У МЕНЯ РОДИЛАСЬ ДОЧКА!!!! :))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

пробовал на ne555 непошло, найду лн-ку попробую, найти только надо где-то лежали.

ненравится сигнал с катушки, табло его невидит. собрал подобную только на транзисторах что-то типо этого http://www.rlocman.ru/i/Image/2008/09/19/10.gif при подключении к одной паре форс импульс идет, дабовляю вторую пару частота на выходе неменяется. Ещё такое дело как я правильно панимаю радной кандей с автоматическим управлением я никак незаставлю работать так как там толи пять или шесть проводов идет к блоку эбу ясно к 2С. кандей невключается, нехватает проводов к эбу, в наглую морозит. на 2С с датчика в топливной, на бензиновых с трамблера. Сигнал нужен именно как который даёт форса.

день добрый, история такая стоял двиг 2С воткнули 3S-FE (зажигание DIS) с ипсуна, всё собрал, двиг шепчет, остались мелочи, главное сейчас тахометр, с эбу выхода тахометра приборка невоспринимает сигнал, посмотрел у знакомого на такой же старой короле бензинке сигнал тахометра пахож на сигнал форсы, теперь в своей короле такой похожий сигнал даёт только сигнал с форсунки, его приборка видит но так как у нас папарно-паралельный на хх приборка показывает примерно 400об/мин. Можно как-то с другой пары форс дабавить(наложить) сигнал, либо какую-то схему собрать чтоб импульс умножился надва.

ездил разбирался на снегоходе, питание переменка 6.5в, с спидометра питание ДС постоянка 6.5в.

верхнея фото нето, нижняя это хуяп!!, у меня латвийский RAR снят со снегохода тайга, надо подключить на столе.

собственно нужна распиновка данного будильника, за помощь заранее спасибо.

здравствуйте, вообщем всё в названии, при этом на панели приборов проявляется глюк ввиде прыгающих стрелок на ноль, моргают лампы ручника , абс, коробки и на управлении печки мигает положения забора воздуха.