KYBORG

три раза мерили и три раза 13 показал 1 цилиндр . сам пока не особо всё понимаю . завтра вскроем посмотрим что там . и что интересно . ни какого постореннего стука и звона даже не проявлялось ... зазоры на клапанах в норме

Вещь хорошая .. надо будет брать , что бы в следующий раз так не изгаляться )))

Спасибо парни , вроде разобрался ... правда в извращённой форме это сделал ))) главное что я впоймал этот драбл сейчас взял свой старый компрессометр и вкрутил в первый цилиндр и завёл двигатель с нажатой кнопкой стравливания давления на компрессометре , изначально вроде шланг компрессометра напрягся , потом перестал напрягаться , отпустил кнопку , компрессия 2 - 3 кг на Х.Ходу . завтра буду смело говорить мотористам что бы смотрели пружины или стаканы на клапанах . по ходу выпускной клапан виснит , потому что разрежение впускном коллекторе есть Всё .. пошел домой отдыхать . завтра разберут . отпишусь ...

в первом посту я писал . что сравнивал импульс по второй форсунке и к зажигания , всё норм ..

ошибка только P0301Проверили зазоры клапанов всё норма .. Подсосов тоже нет . так на трёх т.об тоже не работает 1 цилиндр Что то по железу по хорду ....

Привет всем ! Год выпуска 2006 , МКПП, В общем по эл части всё работает катушки зажигания менял местами , ошибок нет разрежение впускном коллекторе по сканеру 43 kPa,для трёх цилиндрового двигателя это норм . Т форсунки 1 и 2 менял местами , Давление топлива 3.9. Сравнивал осцилки импульс Т форсунки с 1 и 2 цилиндром всё одинаково ,К зажигания тоже ,Компрессия в всех трёх цилиндрах по 13 кг. двигатель вроде схватывает на трёх цилиндрах , потом 1 цилиндр вообще перестаёт работать ... Мотористы говорят что компрессия в норме значит что то по моей Эл части ... что может ещо быть ...?

Пины в разъёме ЭБУ проверь , как обычно авто с такими драблами через несколько рук мастеров пройдёт и каждый пытается их по чистить ведешкой и.т.п ... была такая пробела _поменял все пины которые шли на Эл дроссель ,всё прошло.. клиент тож пол года мучился с этим недугом ...

в личку отправьте сток. попробую с 2 л Chery_TIGGO_3605010 BE.F01R00D670.F01R0AD488.0484FB.7200T11A_ME7.9.71 666 4420EN.6 X9A101 X9A10101 020210_Stok перекинуть калибры . перекидывать буду СТП 7 . перекину все калибры какие поддерживает этот редактор . в общем нужно будет пробовать и испытывать ... @DmSh, был бы ваш контроллер с процом ST 10 . то проблем бы вообще ни каких бы небыло залить полностью прошиву Chery_TIGGO_3605010 BE.F01R00D670.F01R0AD488.0484FB.7200T11A_ME7.9.71 666 4420EN.6 X9A101 X9A10101 020210_Stok

от форы не пойдёт, щиток приборов будет на половину работать .. передаточное число КПП другое , нужно пробовать перекидывать калибровки с 2 литровой TIGGO

Вчера кстати у себя в гараже соседу кат проверял на ваз 2114, был под рукой Компрессометр jonnesway ar020017 переходник идёт в комплекте ,проверял вот таким вот компрессометром _показал примерно 0.9 кг/см 2. сегодня сосед отзвонился выбил кат ,говорит полёт нормальный , машина поехала )))

Саня это ж в каком подвале их у нас тут изготавливают и продают ...?фото не делал распредвалов ?

Индикаторы этого контроллера и П.О тоже не помните ?может это был Я-72+ ?

21067-1411020-10

Прошивкой естественно метки ГРМ не лечат ... я о общих багах говорил об этом авто .. А если задающий диск стоит со смешением в пол зуба как обычно на них это бывает ещё с завода , то можно (подчеркну_подлечить) прошивкой, что бы до ремонта машина пока поездила ...

@Паулюс, Я поделился своими наблюдениями и опытом , думаю не кому от этого хуже не стало .. а на оборот мысль усовершенствовать в лучшую сторону . если это не так . то сноси тему . что бы другим глаза не мозолила ...

если баг по провалу вы имели в виду , то сдвигом УОЗ этот баг частично исправляется , я видел вашу работу и считаю что всю было исправлено правильно , а вот по расходу топлива баг так и остался , сам 4 года ездил на вашей прошивке ... в среднем 12-14 литров трасса город , а вот у друга ваз 2110 с таким же объёмом 8-10 литров был расход ... ставили на спектру ЭБУ я 7.2 . расход был так же 8-10 л . вот с этого у меня всё и началось если взять это с изначального этапа , и я в первую очередь нашел в ЭБУ 797 вот этот баг по впрыску топлива , ну понятное дело если я сдвинул фазу . то надо сдвигать кое какие остальные параметры ...но ..не скажу что ЭБУ Я-7.2 работает идеально в в параметре фазы впрыска , но настроен в этом плане по поводу расхода топлива уже лучше ... потому что он был разработан под Р-83 и Е2 стандарты @Паулюс, Паш.. я тебе говорил давай в личке обсудим .. Снеси эту тему с глаз долой ...

Паш ..скажу проще у каждой детали по железу и в том числе есть свои погрешности , на некоторых к примеру радиодеталях деталях в % пишут погрешности .. и иногда эти 2-4 % дают совсем другие параметры в работе двигателя . в том числе и погрешность пол зуба на венце управлением ДПКВ с отклонением увеличения расхода топлива до 10 % . Но не все хотят это исправить заменой на новое

@Паулюс, мне интересно узнать вашу точку зрения , почему не стоит трогать калибровки фазы впрыска ... ? можно перейти в личку , здесь думаю не стоит выкладывать инфу по настройкам и багам ПО ...

естественно полностью этот баг с помощью прошивки не выправишь . но бывает и не без этого, прошивкой этот баг поправляешь , всё зависит от скупости клиента ))) Стоп.. в голове держал мысль о фазе впрыска ...здесь железный вопрос по разбежке фаз _лечим железом , я о общих багах по железу имел ввиду этих авто

если чесно признаться , то эти авто надо чуть ли ни каждую индивидуально настраивать , у них с новья часто встречается сдвиг венца ДПКВ и меток ГРМ ...

к сожалению не могу проверить точно СО с установленным катом ... но какт накаляется меньше , выхлоп при резком открытии акселератора идёт без пропусков воспламенение , когда выкрутил ДК1 то при правильной фазе впрыска языковое пламя значительно меньше видно с отверстия выкрученного ДК1 , вот такие вот дела с настройкой фазы окончания впрыска я заметил на данном авто с ПО FBH3ID60

@Aily,На этом форуме есть раздел к кому обращаться по прошивкам данной модели авто.. http://www.oktja.ru/forum/forum/51-%D1%81%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D1%87%D0%B8%D0%BD%D0%B0/ А в этом топике мы обсуждаем Диагностику ,такой здесь порядок . единственное чем я могу Вам помочь , это сделать диагностику и прошить ваше авто у себя на сервисе, присылать и редактировать прошивки здесь этим занимается @Паулюс,

СТР 7 не берёт эту прошивку Bosch M7.9.7 2111-1411020-80 2111 Е-2 Досерийная версия. похоже на тарировку 037 b103en05.rar

что за машина у вас , какое установлено ЭБУ ?

С днем рождения :hb: