KYBORG

Лёха.. с Днем Рождения Крепкого здоровья , счастья тебе и твоей семье :beeer:

вот я и спрашиваю на какой базе прошивки она сделана ? на другой машине проверял этот блок ?

Родные иденты какие Я.72 ?

На какой базе сделана прошивка на Я.72 ? осцилку Д.Ф не сохранял ?

С Днём Рождения! Желаю крепкого здоровья и успехов во всем.. :hb:

бывает такое что все 4 форсы забиты и понятно по балансу не поймёшь ,думаю этот датчик вибрации может не помочь при таких обстоятельствах.. . а эталоны на все марки Т.Ф не напасёшься ..Я всегда по коррекции смотрю, при условии что всё остальное исправно

Коррекция по Д.К1 в первую очередь покажет проблемы с Т.Ф . Сколько на данном авто коррекция по Д.К1 и как вообще синусоиду Д.К1 рисует ?

при богатой смеси должно еще и ошибку прописать по Д.К _богатая смесь и.т.п . но .. свечи черные .. чёт как то не понятно .. она точно не шитая ? какие показания MAP после 4.т.об ? может там что то впускном коллекторе застряло в районе 4.ц или с воздушным фильтром проблема ..?

может еще двухходовой клапан держать незначительное давление или вакуум ..но незначительное )

бак должен дышать через атмосферный вывод в адсорбере ..и ни какого вакуума не должно быть . а на хендай акцентах если забивает атмосферный вывод в адсорбере то симптомы точно такие . но там бак правда пластиковый и его плющить начинает . а здесь железный стоит . но может и парами бенза задавить . в общем попробуй его заглушить на время ....

пож адсорбер забился , крышка бензобака не вакуумирует ?в общем пускай клиент по наблюдает за всеми уровнями масла .антифриза и тормозной жидкости ..

Антифриз ,тормозная жидкость не уходит ? у них болезнь как раз на 4 ц .

Попробуй на все 4 Т.Ф посмотреть осцылку и сравни время включения и окончание закрытия . если какая Т.Ф отстает . будет видно ... или Т,Ф местами по меняй . но там не удобно пипец как из снимать ..

А В.В.П менял местами ) ? по длине вроде одинаковы ... хоть там и нет провода но система то DIS стоит ... Да и сканер может ошибку по коду работы цилиндров определить ,то есть не правильно указать цилиндр . Х100 дилерский помню расшифровал ошибку ДПРВ а оказался ДТВ ))

если сольёшь прошивку . я посмотрю .... MAF только на 3.2 моторе

ну и прошивку бы не мешало посмотреть .. Саныч ну это уже на крайний случай . на этих авто можно по моем как на ТАГАЗ ТАЙГЕРЕ изменять конфигурации октанового числа и.т.п дилерским сканером

К.З не пробовал местами менять ? Т.Ф тоже проверь на баланс

так оно и есть ... на стенде проверял и наблюдал как искра троилась ))

не всегда искра бъёт одна на этих свечах . бывает двоиться а то и троиться и машина начинает с перебоями работать . и сопротивление встроенное 1кОм в среднем . тоже мало, должно быть в среднем на этом типе зажигания 4 кОм

По характеристике везде вровень на писано 1621593103 SSANGYONG СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ 1621593103 Производитель: SsangyongАртикул: 1621593103Описание детали: Свеча зажигания Характеристики: Расстояние между электродами: 0,9 Момент затяжки [Нм]: 28 Угол затяжки [град.]: 90 Внешняя резьба [мм]: 14 Шаг резьбы [мм]: 1,25 Длина резьбы [мм]: 19 Ширина зева гаечного ключа: 16 Зазор между электродами [мм]: 3 Количество полюсов: 2 воопче эти трёх четырёх электродные свечи полное Г... одно электродные ставь .только мерий сопротивление центрального электрода встроеное сопротивление . у них по каталогу .не помню марку точно . бриск по моем , с 0 сопротивлением идут .. они нормально не работают на этой машине ..

@sapr, сопротивление мерил какое в центральном электроде ? скорей всего 1.2 кОм будет как обычно с многоэлектродными ..

С Днём Рождения !

С Днём Рождения !

точно не помню ..я на Geely Emgrand помню по розетке не пошла запись . Снял защиту ,перевёл ЭБУ в BSL ,считал прошивку . туже прошивку поправил и зашил обратно . если один раз снимал защиту . то одну жизнь значит по любому использовал )

этим загрузчиком я шил М7.8 по BSL