KYBORG

о каком загрузчике идёт речь ?

@yaudi, марка авто какая ?

вирт EEPROM c 18000-20000 Опиши последовательность считывания и какие тайм ауты выдерживаешь при снятии защиты в режиме диагностики и перевода в BSL режим

похоже . и по схеме теперь 4 вывода понятно куда что пошло )) блоки разные , у них FLASH даже другие , и прошивки по объёму разные . возможно есть и одинаковые ,но я не встречал . И опцию в сканерах по бензиновым двигателям что бы отключить иммо тоже не видел ...

фото есть этого блочка ? вот мне тоже интересно что там 8ми ногое стоит ..

Подозреваю что Иммо на этих авто находятся в ЭБУД вот в этом районе где красным квадратом отмечено . и при репроге этого блока надо этот кварц перемыкать ...

А где такой блок иммо установлен на этих авто ? Область иммо находятся во Flash по адресу 4000-7FFF, Откуда и куда тащить ? по схеме не вижу блока иммо

а что тут обосновывать ? проверь сам . я проверил и убедился что лучше работает на фазированном .

Какой ещо паралейный впрыск ..? попарно параллельный без Д.Ф Январь будет работать , с фазированным будет лучше работать

Синхронизацию кв и рв смотрел ?

С Днём Рождения .. !

С Днём Рождения !

Установили оригинальный трамблёр , всё стало ровно, прокатился машина самолёт , правда пришлось для этого перевести её под 95 октановое число бенза что бы она поехала как надо )) . Вот такие сейчас новые запчасти на эти авто ..

Напряжения питания сколько V подавал ?

Желательно возвращать на место потому как в процессоре и EEPROM доступ в бут будет постоянно открыт .. и может мусор всякий залететь от помех и.т.п ..

В общем приговорил новый коммутатор , другой поставил таких глюков нет . в общем . клиент в поиске оригинального трамблёра . а в магазине он стоит 12.500т.р ))

контакт с ЭБУ D5 вообше отрезал _он по ходу на опережение работает .ничего не изменилосьD4 контакт идёт на Т.Форсунки .там всё норм . вез всяких помех .. Саныч .. что было то и поставил . других катушек не имеем ))

Да ставил сейчас с ваза правда с системой DIS 2111-3705010-03._один В.В.П на массу , второй на центральный трамблёра . искра а два раза мощнее пошла и вообще за глючила)) в общем по ходу нашел причину ... одна свеча показала бесконечное сопротивление .. вот оно и давало скорей всего наводку на первичку со вторички . жду запчасти . потом отпишусь

@sapr, Саныч .. мне не понятно откуда берётся этот скачок пилообразной формы , и по времени он бьет одинаково .. как бы преобразуется он одинаково по своей длине и времени в тот момент когда идет затухающее колебание , на плохой контакт не похож ..

На контактах ЭБУ D5 и B3 . такая же помеха просматривается _завтра сниму осцилу . что это за выводы идут ,наверно на опережения сигнал выдаёт ЭБУ ..?

Масштаб по горизонтали 5мс

проверю .. хотя осциллографом проверял от клеммы " - "АКБ, всё чисто было ..

Вот газу дал .. вообще пипец что твориться .. и такая же помеха просматривается на контактах ЭБУ D5 и B3 . получается проблема в ЭБУ ? В.В часть проверял . Катушку до меня меняли . не помогло ..