kse33

внутри двери полностью можно и не красить, но антикором обработать обязательно.

для акрила и лака-1,3-1,4 для грунта-1,7-2,0

полюбому всё перекрашивать

"рыбий глаз", масло с краской

а кроме блёсток в базе есть пигмент, и что получется если покрасите такой мешаниной?

а какой второй номер прикрепиш? за подделку номеров уголовная ответственность.

интересная печка, а поподробней(рисунки, фото ит.п.) где можно про неё узнать

мне тоже кажется что для турбомотора найдётся режим, при котором вода подаваемая в турбину, ( в распылённом виде, конечно,) может дать некоторую прибавку в динамике набора оборотов, во первых: испаряясь, вода несколько понижает температуру впускного воздуха,(эффект интеркулера,)т.е. температура ниже, - объём воздуха меньше, производительность турбины - выше, далее в цилиндрах в процессе горения смеси : при высоких давлении и температуре, - образование свободного водорода и кислорода в результате распада молекулы воды ( читал это в статье " производство водорода" ), Учитывая то, что спортивные проэкты со временем переходят в серийные конструкции, то впрыск воды, как и других широко известных и тайных добавок в топливо, найдёт своё место в конструкции топливной системы. если есть интеркулер зачем что то придумывать с паром? и врядле это будет более эффективно чем интеркулер. зачем изобретать велосипед?

чем не работал, всё равно хоть немного, но через месяц проседает

отличный лак "4cr"

удалять обязательно, иначе при покраске особенно металликом всё может поднять.

выровнять блеск можно лишь полной полировкой всего кузова с абразивом. не полированная свежепокрашеная деталь всегда выглядит "сочней".

перекрашивать

лампы ставить лучше всего по верхнему краю стен, ещё по одной в каждом углу внизу и три-четыре сверху над машиной.