N@PsteR

Бензин точно есть, я еще сверху для пущей уверенности 10 литров залил. На педаль не реагирует никак. Точно так же себя ведет, когда, например при замене фильтра надо давление скинуть, я бензонасос отключаю, она тоже работает а потом неспеша глохнет, не реагируя на педаль.

Добрый день. Первый раз сегодня случилось следующее: завожу с утра, заводится отлично. Работает секунд 20 и глохнет, как будто топливо не поступает. Опять включаю зажигание, опять подкачивается топливо, опять отлично заводится. Через 20 секунд глохнет (глохнет не резко, а потихоньку, как бензина не хватает). В чем причина может быть? Ведь сначала накачивается необходимое давление... Может бензонасос при работающем двигателе не качает? Отчего это может быть?

В общем, проблема, судя по всему, решилась. Поставил Бош с приоры, залил Стартпауер в2, не звенит. Едет нормально. Всем спасибо!

Да, чистый еепром заливали, с доработкой блока, разумеется.

Всем добрый вечер. Где-то уже спрашивал, ответа не дождался, спрошу здесь. В общем, на Калине 1.4 стоит сабжевый блок со стоковой прошивкой. Проблема в том, что не работает коррекция смеси по данным ДК. Флаг обратной связи активен, ДК работает (на искуственный подсос реагирует сразу), но коррекция при этом стоит на 1.000 постоянно. Из за этого в "статике" появляется детонация (там как раз зона, где контроль по ДД не активен). Прошивки пробовали разные (от Паулюса, Ледокола, сток). Высказывались предположения, о том, что глючит мозг. Но больно уж не хочется покупать новый. Как бы проверить в чем точно проблема и насколько реально ее исправить? С уважением, N@PsteR

Продолжим... Для начала хочу выразить огромную благодарность Сергею из Иваново (seavt) за то, что тратя на меня пол дня своего времени и используя кучу шаманских девайсов, помогал мне искать причину детонации. В общем, в конце концов мы пришли к тому, что, как здесь уже писали, не работает коррекция смеси. Причем, когда мы искусственно обедняли смесь (организовывая подсос воздуха), ДК это сразу же фиксировал (АЦП падало практически в ноль), но коррекция не включалась, оставаясь в единице. Это все было сделано на Боше 7.9.7+. Когда пробовали ставить Я7.2, коррекция работала нормально. Вот теперь вопрос: из-за чего, кроме неисправности мозга может не работать коррекция состава смеси? Подкинуть другой Бош я, конечно, попробую. А если не поможет?

Новую брал. Детонация практически с рождения. Сначала было грешил на Пашину прошивку, но когда появился звон на стоке, понял, что не при делах. Что я делал, написал в первом посте. Ну вот реально, катаю второй день Январь, машину не узнать и ничего понять не могу.

В общем, после практически 2 дней тестирования Января могу сказать, что явной детонации не слышал. Были попытки зазвенеть, но, видимо, сразу гасились. Да и то звяки единичные были только в режимах резкого дросселирования, что должно быть нормой. Как-то вот так.

Господа, еще раз спрошу. Значит, если я себе оставлю Январь 7.2, он точно подойдет нормально к моей машине? С кондиционером нормально работать будет? Ну и заодно, уточните, какую прошивку посовременнее залить туда можно?

Рано говорить пока. Прогрею посильнее мотор, да потопаю вечерком. Там понятно будет.

Как тогда поступить?

Посмотрел данные. Циклический расход на ХХ примерно 91мг/т, коррекцию впрыска пока не было возможности проверить.

Январь поставил. В нем какая-то Паулюсовская прошивка. Не суть пока. Параметры попробую сегодня снять. Точнее, сниму лог, а там сами посмотрите, если время будет. Только что было измерено давление топлива. Почти 4 очка (3.9). И вот еще вопрос: январь, который я себе поставил полностью подходит машине (1.4, кондиционер) или есть какие-то заморочки?

"Софтец" - это прошивка?

Извиняюсь, а можно несколько поподробнее?! Просто не совсем понимаю о чем Вы, ввиду отсутствия спец. знаний)))

Сегодня, как раз, планирую взять. Только что это даст?

Это тоже смотрел. Там все чисто.

Будет провал при старте и при определенном стечении обстоятельств еще большая детонация.

Да нет, судя по всему там все нормально. Ибо когда маховик находится в положении ВМТ 1-4, то 19 зуб задающего диска располагается аккурат напротив ДПКВ.

Благодарю, проверим.

А подскажите, каким должно быть давление на каких оборотах? Завтра поеду проверю это дело еще раз.

P1135-Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода № 1 P0135-Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода № 1 (до нейтрализатора) Кто-то спрашивал тут про ДМРВ на 2000 оборотов. Показывает расход 18.8.

Попробую, конечно. Но их ни разу не снимали, так что если только на заводе перепутали.

В общем, ситуация такая. Ездил к мужичку со сканером. В память контроллера записалась ошибка "Неверный сигнал ДК1", чека не было. Завели. Через некоторое время ДК1 начал давать показания, до этого не давал. Разогревался, видимо. Затем сняли ДМРВ, он подключил его к другому сканеру какому-то. Сканер показал напряжение 0.98В. Не низковато ли?

Сейчас поеду попробую сканером посмотреть ДМРВ. Отпишусь по результатам.