NIKITA RUS

Компрессию проверь!

Я опелевский блок не разбирал, поэтому и спрашиваю! Просто блоки разные бывают в плане внутреннего содержания! А резистор релюшки и редохранитель давно проверел! Кстате внутренней фотографии блока нет? Просто я думаю что опелевский блок внутри такого плана и попробуй в таком блоке че-нибудь попоять!!

Вопрос такой! Не включается первая скорость вентилятора, после проверок дошел до блока управления двигателем! Нет управления на реле первой скорости, даже с тека не включается! Сталкивался кто с такой проблемой, возможно ли починить блок уравления двигателем?

Где ты эту тему откопал!!! Лиж-бы че написать что-ли??? Извините за флуд!

C чего это он из-за датчика наружной температуры не включется????

Попоробуй выдернуть провод из разЪема имобилайзера который идет на блок управления двигателя, помоему черный! И если заведется то приципи этот провод на провод который идет на диагностический разЪем чтобы диагностика была! На авео у меня такое прокатывало.

На вектре провода гниют на перегибе возле жгута где они из пучка проводов выходят! Там три провода как раз шина перетерается!

Вот попробуй, Автомат самый дорогой Т36-С 2006г 83800-05612 mb257430-5570 93С46.rar

Попробуй отверткой вручную выкрутить привод сцепления отверткой, я сталкивался с такой проблемой, но когда я покрутил привод сцепления завел автомобиль и выставил точку касания авто уехал и приехал через 3 дня! В итоге пришлось поменять привод сцепления в сборе!

Держи! вроде она! 22.rar

А если после удара, то и поменять их не помешало бы!

Нет! Я когда возился с астрой прблема была в том что сигнал на включение компрессора идет через дисплей, и вот на экране крестик загорается, а управления на блок упр двигателем не идет! Короче кокойто глюк был! После скидывания клеймы система заработала как не вчем ни бывало!

На 200 крузаке была похожая ерунда! Был виноват водительский концевик в замке! Клиент приходит утром на стоянку а у него окна и люк открытые :muhahaha: А у них если провернуть ключ и подержать окна опускаются!

Какие ошибки пишет??? Если лампочки загораются значит должны быть ошибки!

Клейму скинь и перемкни между собой на 5 минут! На астрах такая ерунда уже раз 5 была! Кстате еще муфту проверь! Если поможет отпишись

Честно говоря не знаю как на ауди! Но посмотри вращается ли рукой передняя часть шкива на компрессоре а то у них там стоит защитный механизм который иногда ломается и сам шкив вращается вхолостую а вал компрессора стоит! И еще вариант закочай побольше фреона если давление на работающем кондиционере резко подымется до 20 то есть вариант что расширительный клапан мозг делает.

Х..ню какую то написал!!! Причем тут грязный конденсер??? :durak:

Вопрос решился заменой блока, клиент привез изначально косячный блок!!!

А как вам вариант с развалившимся катализатором! Когда машина стоит двигатель развивает мощность???

Посмотри внимательней! Вскрой рулевой кожух на замке должна быть катушка на нее может и повесили чип! Скорее всего там есть иммо!

Не знаю вопрос не по теме! Ну может у кого завалялась прошивка блока управления двигателем на этот автомобиль???

не ужели не у кого мыслей нет???

Да было бы все так просто , он не удаляется! Пишет что блок управления двигателя находится в режиме обучения!!! У меня такое ощущение ч то в ECU не та прошивка залита! Хотя номера блоков сходятся???

Приехала авео не горел чек пришли к тому что неисправен блок управления двигателя! Пришел блок и тут началось самое интересное! Когда поставили блок и прописали ключи, ключи прописались лампочка иммо не горит! но автомобиль не заводится! Код иммобилайзера отличается от ECU и пишет что он не инициализирован! В ECU код 0000, а в иммо другой и меняется сам! Версии проверь бензин и механику не предлогать все проверено! Каким образом их можно согласовать??? сканер Scan 100

А когда в А ставишь коробка не хрустит? Если хрустит то проблема в сцеплении или блоке сцепления!