tj™

ну раз в году и палка стреляет что называется. но как бы не первый день за рулем. авто заехало в бокс, не глуша цепляю осцилл на модуль зажигания. погазовали посмотрели - к модулю претензий нет. глушим авто, отцепляем модуль зажигания, выкручиваем свечи. вкручиваем манометр меряем компрессию в 4х цилиндрах. померяли - закручиваем свечи одеваем модуль зажигания и пристегиваем его к разьему. пытаемся завести - не заводится. ничего кроме модуля зажигания не отцеплялось и не подцеплялось. никакие больше разьемы не трогались в принципе. даже к обд разьему никто руки не совал. хозяин сидел в машине и крутил стартером. я был перед авто.

в том то и дело что ничего не трогал и не отключал кроме модуля зажигания. отцепить эбу и попробовать вязаться с другими блоками ? нет не пробовал. попробую. спасибо за идею.

спасибо за схемы

питание на модуль приходит. сигналка есть.

при прокрутки тоже молчит. давления в рампе нет. если принудительно замкнуть реле и дать давление оно там и остается. т.е форсы не открываются, с искрой думаю тоже самое.

Мужики подсобляйте очень нужна помощь. Итак предыстория занимаюсь своим авто, но клиенты наступают со всех сторон и приходится бросать все и делать их. Подьезжает очередное авто, и я твердо говорю нет, объясняю почему но человек настаивает, я вроде смягчаюсь говорю давай посмотрим. И вот я уже врюхался по самое небалуйся. Opel Omega B 2000г.в Y22XE Итак авто заезжает с жалобой на троение под нагрузкой. Первым делом смотрим модуль зажигания, он свежий и живой (осциллограф). Далее решаем померить компрессию т.к хозяин не знает состояния двигателя. отключаем модуль зажигания, выкручиваем свечи и меряем компрессию. она 16-16-16-16. Ставим модуль на место, после этого авто не заводится. При включении зажигания насос молчит. ГР или как оно там у них называется защиты. Срабатывает и включается. Связи по диагонстике нет ни с одним блоком. Смотрел OP-COM. При включении зажигания загорается чек, моргает быстро 3 или 4 раза. При этом же моргает машинка с ключиком. Проверены все предохранители и реле. Результата - нет. Иногда при включении вместе с морганием чека в такт, главное реле так же включается выключается. 3 часа прыгания перед авто ничего не дают. И наступает момент когда клиент говорит тебе волшебную комбинацию слов, ну я же сюда сам приехал. Формально он прав, но ничего понимать и слушать он не хочет, на все один ответ я сюда приехал сам. В очередной раз убеждаюсь в том что интуция есть и она никогда не обманывает. Больше никогда не буду ее игнорировать. Но суть не в этом. Теперь нужно поднять это падшее чудовище. Подозреваю что это иммобилайзер, но почему нет связи с блоками по диагностике ?

так а вы в видео пишете вкладкой кан. там кан пины подсоединены или нет ? я с DC03 на DF04 писал вкладкой к-лайн. теперь через эту вкладку связи нет ни при каком раскладе. какой распин кана в этих блоках ?

так мы по к-лайн пишем. а какой распин ?

о взаимозаменяемости нигде ни слова не написано. просто указано что это версии кан и нужен опен не ниже такой то версии.

Пришла приора блок 74.5 на шильде было написано I427DC03 прошил на базе I427DF04 - клиента не устроило. теперь не могу вернуть сток на место. нет связи. пробовал по всякому. на машине блок работает. Roy чо делать ? он теперь совсем CAN стал и как его писать тогда ?

на базе I427GF06

мужики нужна помощь у кого есть редактор надо убить 1558 в маске.

мужики вопрос. калина2 блок 74.5 если там без кана кабель с распином от м74 подойдет ?

ура! но тут такая жопа дальше. генератор не генерирует, преды горят как фонари. главное выгнать можно теперь!

прям вместо старого дампа ?

мне хоть без дверей и без лобового лишь бы уехала ))))

кто поможет пин посчитать ? 93C86 06-12-2015 12_40_33.bin

закодировал как советовали. ошибка по не верной кодировке пропала. но появилась по ABS 29087 - Блок управления ABS; тормозной системы U0415 - 008 - недостоверный сигнал - Индикатор неисправности ВКЛ Стоп-кадр: Об/мин: 0 /min Возд. масса: 0.0 мг/ул Бин.биты: 00000001 Hex значение: 0x0000 так же все время горят стопы ошибка по иммо так и не ушла, все по прежнему после 1 запуска неверный код иммо в блоке иммо 21 канале все 4 параметра - нет

в измеряемых по иммо какие то параметры есть. как именно посмотреть что моторник видится ? завтра кодировку сделаю с утра отпишу.

блок не родной. год назад или даже больше родной сгнил и помер. взяли с разбора похожий. отличался только по комплектации. еепром со старого перенес в новый и все работало 1.5 года. сейчас вот ситуация выше. вскрыл эбу там все красиво как новый. в иммо никаких ошибок нет кстати. ошибка по иммо появляется в моторном после 1 попытки запуска. при этом в блоке иммо никаких ошибок нет.

завтра попробую. нельзя ли более развернуто ?

Мутнейшая история с автомобилем. Хозяин наездник ничего внятного из него достать не получается. Только заглох, толкали заводили меняли акб, искрило коротило. По факту в монтажном блоке перегоревший пред на 150А !!!!!! В блоках просто куча ошибок. Связь есть со всеми кроме магнитолы. На приборке при включении горит SAFE В моторном висит ошибка по неправильному кодированию. После 1 попытки запуска появляется ошибка о неверном коде иммо. задача завести и уехать. год назад менялся эбу Simos 7.1А я со старого епром в новый перекинул и все заработало. VIN: XW8ZZZ3CZ9G003012 Пробег: 258700km-160748miles 01- Электроника двигателя -- Статус: содержит неисправности 0010 03- Электроника тормозной системы -- Статус: содержит неисправности 0010 04- Датчик угла поворота рулевого колеса -- Статус: OK 0000 08- Электроника кондиционера / отопителя -- Статус: OK 0000 09- Блок управления бортовой сети -- Статус: содержит неисправности 0010 15- Подушки безопасности -- Статус: OK 0000 16- Электроника рулевой колонки -- Статус: OK 0000 17- Комбинация приборов -- Статус: OK 0000 19- Диагностический интерфейс шин данных -- Статус: содержит неисправности 0010 25- Иммобилайзер -- Статус: OK 0000 42- Электроника двери водителя -- Статус: OK 0000 44- Усилитель руля -- Статус: содержит неисправности 0010 46- Центральный модуль систем комфорта -- Статус: OK 0000 52- Электроника двери переднего пассажира -- Статус: содержит неисправности 0010 53- Электромеханический стояночный тормоз -- Статус: OK 0000 56- Магнитола -- Статус: Не может быть достигнуто 1100 Адрес 01: Электроника двигателя Label: 06A-906-033-BGU.clb Part No: 06A 906 033 GG Компонент: SIMOS71 1.6l 2V 1025 Ревизия: --H04--- Серийный номер: яяZCяя00яя00яя Кодировка: 0000001 Мастерская #: WSC 65564 123 00031 VCID: 6AD03EB14557366EE3-803E 1 неисправность: 16994 - Блок управления двигателя P0610 - 008 - неправильное кодирование Стоп-кадр: Бин.биты: 00000000 Об/мин: 0 /min Напряжение: 11.73 V Бин.биты: 00000001 Готовность: 0110 1101 на всякий случая вычитал eeprom, если надо выложу.

продано!

Был куплен ГАРО Э-203 новый образца 2015 г. Пескоструй лежит без дела. Отдам за 2500 + пересыл. Даже не подключал ни разу. В комплекте защитный кожух и кварцевый песок.

есть один пескоструй из этого комплекта. производство 2015.