Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
-
Постов
725 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные evgegor
-
-
-
по сканеру в режим ХХ переходит? скорость О? Если переходит то смотреть РХХ, и кстати, там адаптации дросселя нет? Попробовать скинуть адаптации ЭБУ
-
Импульсы тоже нашел, появились в конечном итоге после замены нового, но не рабочего ВС618
-
на подсосы проверялось? В дате что? Ошибка на заглушенной тоже не удаляется?
-
Все получилось, подключил через транзистор BD647. Осталось теперь найти где пропал импульс на форсунки
-
ну так и не стоит через чур бурно реагировать!
Я не реагировал, просто попросил
Ребят спасибо за советы, завтра или аварийное зажигание куплю или сваяю на транзисторе и попробую
-
не надо, дое...ся до слов!, меандр обычно датчик холла и дает. Да, познания не большие, были бы другие не писал бы. Инженер-механик я, не электронщик. Но одна фраза одного препада с института помнится до сих пор: инженер не обязан все знать, его задача разобратся... Вот и пытаюсь с вашей помощью пополнить копилку знаний.
-
спасибо, завтра поробую. И еще одно уточнение, ДСТ у меня запитано от АКБ, а ЭБУ и +12 буду брать с источника питания... Это же не принципиально что бы все от одного было запитано?
-
Да, напряжение играет роль, мне на столе нужно подключить Digifant2 и для него имитировать холл, пробовал ДСТ, не включает насос, хотя на машине включает
-
У меня в ДСТ-6 есть имитация Холла ВАЗ, он выдает 5В, а аварийное зажигание будет 12В выдавать? не вкурю почему тогда ДСТ выдает 5В?
-
транзюки есть, которые на управление ВВ в Январях 7 стоят, источник питания имеется. Может схемку рисанете?
-
Схемы эти видел, но это теперь до понедельника, а хотелось бы из ДСТ получить 12В, если возможно конечно... оцил Посталлогаф имеется
-
Добрый день. Появилась необходимость для проверке ЭБУ на столе в сигнале 12В меандр. Потыкался по гаражу, есть ДСТ-6, который может дать сигнал Холла, но там 5В. Можно ли как то увеличить напряжение или своять простенькую схемку на коленке? подкиньте идейку
-
АЦП состояние покоя не критерий для полной оценки исправности датчика... При пуске его показания не учитываюся, поэтому схватывать он должен и с убитым
-
должен, если ему не вирдык, а кирдык просто так маловероятен... Следовательно открываем схему долбим питание на каждом пине, где оно должно быть... Ну и соответсвенно к-линию до разъема
-
питания ЭБУ оцилом смотреть и массы для начала
-
чем мотали? В разъеме контакты проверить, по массам пройтись, пайку проверить. И может она приехала такая?
-
ну вот, оба индуктивные, сначит и подключение подошло. Но деньги клиента экономить не стоит, вдруг что с ЭБУ случится, повесит все равно все на вас, так что лучше поставьте оригинал.
-
датчики хоть одного типа? Если да, то смотреть распиновку и подкитывать. Если на Аudi холл, то сувать ДПКВ от волги не стоит, а вот ДПРВ на волге тоже холл по моему, но опять же смотреть распиновку и сигналы...
А, извеняюсь, просмотрел, у вашего тоже видимо индуктивный, тогда только пробывать.
-
по вентилю, массы зачить и протяни, особливо крепление планки ЭБУ к кузову и массу на планке
-
на панель с узким дисплее у меня пики есть... А вот здесь другие, мне обозначили цену, 500 за пик, покупать их два, они не взаимозаменяемые. Пусть пока лежит, может как нибудь донор попадется...
-
если пики по сотке, то куплю пару, попробую... Нет, опять ляжет в дальний угол до лучших времен
-
ну так где оцилка с него?
-
мы сейчас не про разные вещи говорим? так их там два пика на 28 ног... эта не та панель, где 8 ногая микра умирает и пробег все 999999 становится... и если покупать пики прошитые, то какой менять? или оба сразу? и если не секрет конечно, то у кого? и сколько они стоят? а то может и пусть себе дальше валяется до встречи с донором....
AUDI A6, AFB 2,5 TDI, АКПП, 1999 дамп панели VDO
в Иммобилайзеры
Опубликовано
Добрый день. Позвонил человек, говорит после продолжительного снятия АКБ, не заводится машина. Моргает машинка с ключем. Ну думаю синхра слетела... поехал. В моторном заблокирован запуск ИММО и две ошибки по связи с коробкой. В панели 00779 датчик температуры наружного воздуха; 65535 неисправен блок управления; 01177 блок управления двигателем нет связи; 00668 слишком низкое напряжение питания; 01179 неправильное программирование ключа. Если стереть, то остается только последняя, но через несколько вкл. зажигания, возникают опять все. Адаптация не проходит, Vag K+Can пин не вытянул. Снял панель VDO 110.008.947/001, думаю дернуть дамп, привез в гараж, микруха 93CL86 уже паяна видимо 100Вт паяльником. Считал, но что то думаю он битый, дамп прилагаю. Прошу совета по дальнейшим действиям и думаю нужен проверенный дамп на приборку
93LC86.bin